Renault Master, yeni batarya teknolojisi, artırılan donanımları, 220V priz sistemi ve yeni gövde seçenekleriyle Avrupa’da daha da güçleniyor.
Renault, Avrupa’nın en çok tercih edilen büyük hafif ticari araçlarından biri olan Master modelini yeni donanımlar, geliştirilen elektrikli altyapısı ve genişleyen ürün seçenekleriyle güncelledi. Marka, özellikle profesyonel kullanıcıların günlük ihtiyaçlarını hedefleyen yeniliklerle Master ailesini daha işlevsel hale getiriyor.
Elektrikli Renault Master’a yeni batarya teknolojisi
Güncellenen Master E-Tech Electric, kapasitesi değişmeyen 87 kWh bataryasını artık Avrupa’da üretilen yeni nesil hücrelerle kullanıyor. Yeni batarya yapısı sayesinde termal verimlilik artırılırken, şarj performansı da iyileştiriliyor.
Modelde ayrıca çift yönlü şarj desteği sunan 11 kW şarj sistemi standart olarak yer alırken, isteğe bağlı 22 kW çift yönlü şarj sistemi de tercih edilebiliyor. Bazı pazarlarda ise 2026 yılının eylül ayından itibaren Vehicle-to-Grid (V2G) desteği sunulacak.
📲 Artık Haberler Size Gelsin
PistonKafalar’ın WhatsApp kanallarına katılın, önemli gelişmeler anında cebinize düşsün.
➤ Otomobil & Motosiklet Akışı (Hızlı Bildirimler) | Katıl → WhatsApp
➤ YouTube Test Sürüşleri & İncelemeler | İzle → YouTube
📩 İşbirliği ve reklam teklifleri için:
info@pistonkafalar.com üzerinden bizimle iletişime geçebilirsiniz.
Kabin daha kullanışlı hale geldi
Renault, özellikle uzun saatler direksiyon başında çalışan kullanıcıları düşünerek kabin tasarımını da elden geçirdi.
Yeni orta konsol sayesinde kabin içerisinde daha geniş hareket alanı sunulurken, ön bölümde yaklaşık 90 mm daha fazla geçiş mesafesi elde edildi. Ayrıca eller serbest giriş ve çalıştırma sistemi, elektronik park freni, Auto Hold fonksiyonu ve sürücü dikkat takip sistemi de donanım listesine eklendi.
Elektrikli ve otomatik şanzımanlı versiyonlarda adaptif hız sabitleyici ile güncellenen dijital gösterge paneli de standart donanımlar arasında yer alıyor.
220 Volt priz artık araç üzerinde
Yeni Renault Master’ın dikkat çeken yeniliklerinden biri de hem kabin hem de yükleme bölümüne yerleştirilen 220 Volt priz oldu.
3.500 Watt’a kadar güç sağlayabilen sistem sayesinde kullanıcılar elektrikli el aletlerini doğrudan araç üzerinden çalıştırabiliyor. Özellikle saha ekipleri ve servis araçları için bu özellik önemli bir kullanım avantajı sunuyor.
Daha ekonomik elektrikli versiyon geliyor
Renault, Master E-Tech ailesine 40 kWh bataryalı yeni şasi-kabin versiyonunu da ekliyor.
Şehir içi kullanım, belediye hizmetleri ve kısa mesafeli ticari görevler için geliştirilen bu versiyonun mevcut 87 kWh seçeneğine göre daha uygun maliyetli bir alternatif olması hedefleniyor.
Geri dönüştürülmüş malzemelerin oranı artırıldı
Renault, sürdürülebilirlik çalışmalarını Master modelinde de genişletiyor.
Ön konsolun üst bölümünde kullanılan plastiğin yüzde 20’si, kullanım ömrünü tamamlamış otomobillerden geri dönüştürülen malzemelerden üretiliyor. Böylece marka hem çevresel etkiyi azaltmayı hem de döngüsel ekonomi yaklaşımını ticari araçlarına taşımayı amaçlıyor.
Fabrika çıkışlı yeni gövde seçenekleri eklendi
“Converted by Renault” programı kapsamında Master artık fabrika çıkışlı yeni üstyapı seçenekleriyle de sunuluyor.
Alüminyum ve çelik kasalı damperli modeller, açık kasa versiyonlar ve 20-23 metreküplük yüksek hacimli yük taşıma seçenekleri ürün gamına eklenirken, ilerleyen dönemde otobüs versiyonunun da sunulması planlanıyor.
Türkiye’de satılan Renault modellerine ve en güncel fiyat bilgisine Renault Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.
Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu
