Renault, Clio, Captur ve Symbioz modellerinde kullanılacak yeni 120 HP Eco-G LPG motorunu tanıttı. Güç arttı, menzil 1.500 kilometreye kadar çıktı.
Clio, Captur ve Symbioz Daha Güçlü Eco-G Motorla Geliyor
Elektrifikasyona yatırım yapmaya devam eden Renault, LPG kullanan müşterilerini de unutmadı. Fransız üretici; Clio, Captur ve Symbioz modelleri için geliştirdiği yeni nesil Eco-G 120 HP çift yakıtlı (benzin/LPG) motorunu tanıttı.
Yeni motor, önceki nesle göre daha güçlü, daha verimli ve daha uzun menzil sunarken özellikle LPG’nin yaygın olarak kullanıldığı Avrupa pazarlarını hedefliyor.
📲 Artık Haberler Size Gelsin
PistonKafalar’ın WhatsApp kanallarına katılın, önemli gelişmeler anında cebinize düşsün.
➤ Otomobil & Motosiklet Akışı (Hızlı Bildirimler) | Katıl → WhatsApp
➤ YouTube Test Sürüşleri & İncelemeler | İzle → YouTube
📩 İşbirliği ve reklam teklifleri için:
info@pistonkafalar.com üzerinden bizimle iletişime geçebilirsiniz.
Güç ve tork artırıldı
Yeni geliştirilen 1.2 litrelik üç silindirli turbo benzinli motor, LPG sistemiyle birlikte çalışıyor.
Öne çıkan teknik veriler ise şöyle:
- 120 HP güç
- 200 Nm tork
- Önceki nesle göre 20 HP daha fazla güç
- 30 Nm daha yüksek tork
Renault, özellikle düşük devirlerde sunulan yüksek tork sayesinde günlük kullanımda daha canlı bir sürüş karakteri elde edildiğini belirtiyor.
Clio’da önemli bir ilk
Yeni Eco-G motorun en dikkat çekici yeniliklerinden biri Clio’da ilk kez otomatik şanzımanla sunulacak olması.
Çift kavramalı EDC otomatik şanzımanla eşleştirilen Clio Eco-G 120;
- 0-100 km/s hızlanmasını 9,8 saniyede tamamlıyor.
- LPG tüketimi 6,5 lt/100 km seviyesinde.
- CO₂ emisyonu ise 106 g/km olarak açıklanıyor.
Bu özellik, LPG’li otomobiller arasında otomatik vites seçeneğinin hâlâ oldukça sınırlı olması nedeniyle Clio’ya önemli bir avantaj kazandırıyor.
1.500 kilometreye kadar menzil
Renault, yeni nesil LPG sisteminde depo kapasitesini de artırdı.
50 litrelik LPG deposu sayesinde;
- Clio: 1.450 km’ye kadar,
- Symbioz: 1.500 km’ye kadar
kombine sürüş menzili sunabiliyor.
LPG bittiğinde sistem herhangi bir sürücü müdahalesi gerektirmeden otomatik olarak benzin moduna geçiyor.
Türkiye için de önemli olabilir
LPG, Türkiye’de yıllardır en çok tercih edilen alternatif yakıt sistemlerinden biri olmaya devam ediyor. Yakıt maliyetlerini düşürmek isteyen kullanıcılar için fabrika çıkışlı LPG sistemleri hâlâ önemli bir tercih sebebi.
Renault’un yeni Eco-G 120 motoru şu an Avrupa pazarı için duyurulmuş olsa da, LPG’nin Türkiye’deki yaygın kullanımı göz önüne alındığında ilerleyen dönemde bu motorun ülkemizde de satışa sunulması sürpriz olmayacaktır.
Türkiye’de satılan Renault modellerine ve en güncel fiyat bilgisine Renault Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.
Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu
