Yeni Porsche Macan BEV, 536 km menzili, 360 PS gücü ve modern tasarımıyla dikkat çekiyor. Test detayları ve sürüş izlenimleri Piston Kafalar’da!
Tamamen Elektrikli Porsche Macan Yollarda
Porsche, tamamen elektrikli ikinci nesil Macan ile elektrikli SUV segmentinde iddiasını artırıyor. Yeni Macan, arka tekerlekten çekişli (RWD) ve tek motorlu yapısıyla markanın elektrikli model gamının giriş seviyesini oluşturuyor.
Porsche’nin Japonya resmi sitesinde hem elektrikli hem benzinli seçenekler hâlâ listelenirken, Almanya’daki Porsche sitesi yalnızca BEV (Batarya Elektrikli Araç) versiyonlarını gösteriyor. Bu durum, yakında Macan’ın globalde tamamen elektrikli modellere geçeceğine işaret ediyor.
Ancak Avrupa’da elektrikli araç satışlarının beklenenden yavaş seyretmesi, Macan’ın benzinli versiyonunun yeniden gündeme gelebileceği iddialarını da beraberinde getiriyor.
PPE Platformu Üzerinde Yükseliyor
Yeni Macan, Porsche ve Audi’nin ortak geliştirdiği PPE (Premium Platform Electric) altyapısını kullanıyor. Bu platform, Porsche’nin Taycan ve Audi’nin Q6 e-tron gibi modellerinden elde ettiği tüm deneyimi yansıtıyor.
Tek motorlu arka çekişli versiyon olan Macan, şu özellikleri sunuyor:
✅ Maksimum Güç: 340 PS (250 kW) → Overboost ile 360 PS (265 kW)
✅ Maksimum Tork: 563 Nm
✅ Tek Şarjda Menzil: 536 km (WLTP)
✅ Tüketim: 19.8 – 17.0 kWh/100 km
✅ 0-100 km/s hızlanma: Son derece canlı ve hızlı
Dış Tasarımda Macan DNA’sı
Yeni Macan’ın tasarımı, önceki nesil benzinli versiyona göre daha coupé hatlı ve sportif.
Öne çıkan tasarım detayları:
- Sashless (çerçevesiz) kapılar → Daha sportif hava
- Yeni ön far tasarımı → Taycan esintileri taşıyor
- Kaput altında radyatör ızgarasının olmaması → Elektrikli karakter vurgusu
- 22 inç’e kadar jant seçenekleri → Test aracında opsiyonel 22” Macan Style jantlar yer alıyor
Lüks ve Dijital İç Mekân
Macan’ın iç mekânı, modern Porsche kokpit anlayışını sürdürüyor. Özellikler:
- Üç dijital ekran → modern ve teknolojik görünüm
- Fiziksel düğmeler → sürüş sırasında kolay kontrol imkânı
- Opsiyonel Porsche Active Suspension Management (PASM) → Daha konforlu sürüş
- Yüksek kaliteli malzemeler → Deri, Alcantara, karbon fiber kaplamalar
Test aracında, adaptif havalı süspansiyon, BOSE ses sistemi, 4 bölgeli klima ve yolcu ekranı gibi birçok opsiyonel donanım bulunuyor.
Sürüş İzlenimi: Dengeli ve Lüks
Elektrikli Macan, özellikle şehir içi sürüşte son derece sakin ve yumuşak karakterde. Gaz tepkileri hassas ama asla ani değil.
- Hafif gaz → yumuşak ivmelenme
- Pedala derin basış → 2,2 tonluk gövdeye rağmen güçlü hızlanma
- Frenleme → Porsche, güçlü geri kazanımlı fren yerine klasik fren pedalına güvenmenizi istiyor
- Yol tutuş → PASM sayesinde sert ama konforlu, virajlarda güven veren yol tutuş
Test sürüşünde Macan, şehir içi, otoban ve dağ yolları olmak üzere toplam 417,9 km yol yaptı. Ortalama tüketim ise 5,8 km/kWh olarak ölçüldü.
Pratiklik ve Kullanışlılık
Yeni Macan’ın dingil mesafesi 86 mm uzamış, bu da arka koltukta ciddi bir yaşam alanı kazandırıyor.
- Arka koltuk → daha geniş diz mesafesi
- Bagaj hacmi → önceki nesille benzer, sınıf standartlarının üzerinde
- Ön bagaj (frunk) → küçük eşyalar için pratik çözüm
Fiyatlandırma ve Opsiyonlar
Yeni Macan BEV, Japonya fiyatlarıyla 998 milyon Yen’den (yaklaşık 998.000 TL civarı) başlıyor. Test aracındaki opsiyonlarla fiyat 14.183.000 Yen’e kadar yükseliyor.
Opsiyonlar arasında öne çıkanlar:
- Adaptif hava süspansiyon sistemi (PASM)
- 22 inç Macan Style jantlar
- BOSE premium ses sistemi
- 4 bölgeli otomatik klima
- Porsche Electric Sport Sound sistemi
Piston Kafalar Yorumu
Yeni Porsche Macan BEV, markanın elektrikli çağdaki vizyonunu başarıyla temsil ediyor. Sessizliği, dijital kokpiti ve yumuşak sürüşüyle günlük kullanıma son derece uygun. Ancak Porsche’nin tipik gaz tepkileri ve canlı yönlendirme karakteri, benzinli Macan kadar agresif değil. Elektrikli SUV isteyen, ama Porsche DNA’sından da kopmak istemeyenler için Macan BEV gerçekten cazip bir seçenek olarak öne çıkıyor!
Markaya ait detaylı fiyat bilgilerine Porsche’nin Resmi Web Sitesinden ulaşabilirsiniz.
