Efsane Veda Ediyor: Nissan GT-R R35’in Üretimi Sona Erdi!

Nissan GT-R R35, 18 yıl ve 48 bin adetlik üretimin ardından veda ediyor. Peki yeni nesil GT-R nasıl olacak? İşte tüm detaylar ve geleceğe dair ipuçları.

18 Yıllık Bir Efsane: R35 GT-R Üretimden Kalktı

Nissan, 2007’den bu yana otomobil dünyasında “Godzilla” lakabıyla tanınan GT-R R35 modelinin üretiminin sona erdiğini resmen açıkladı. Yaklaşık 18 yıl boyunca 48.000 adet üretilen bu süper spor otomobil, Japon mühendisliğinin en ikonik simgelerinden biri olarak tarihe geçti. Son üretilen model ise Premium Edition T-Spec, efsanevi Midnight Purple rengiyle Japonya’daki müşterisine teslim edilecek.

GT-R R35, sadece bir otomobil değil; bir dönemin ruhunu yansıtan, performansı ulaşılabilir kılan ve dünyanın dört bir yanındaki otomobil tutkunlarının kalbinde taht kuran bir model oldu.

Performansın Zirvesi: Nürburgring ve Daha Fazlası

2007’de yollara çıkan R35 GT-R, piyasaya çıktığı ilk günden itibaren rakiplerini hedef aldı. Özellikle Almanya’daki Nürburgring Nordschleife pistinde elde ettiği sürelerle otomotiv tarihine geçti.

• 2007’de hafif ıslak zeminde 7:38’lik derece elde etti.
• 2008’de bu rekoru 7:29’a indirdi ve “yarım dakikanın altına inen ilk Japon süper otomobil” unvanını kazandı.
• 2013’te GT-R NISMO ile 7:08.679’luk derece elde edilerek R35 tarihinin en hızlı turu kaydedildi.

Sadece pistlerde değil, günlük kullanımda da sunduğu konfor ve sürüş keyfi, onu hem spor otomobil severler hem de sıradan kullanıcılar için cazip kıldı.

Motorsporlarında GT-R R35 Başarıları

GT-R R35, yalnızca yollarda değil, motorsporlarında da adından söz ettirdi.

• SUPER GT Şampiyonası’nda GT500 sınıfında 5, GT300’de 3 zafer kazandı.
• 2015’te Bathurst 12 Saat Yarışı’nda zafere ulaştı.
• Avrupa’da Blancpain GT Series Pro-Am klasmanında 2013’te şampiyonluk getirdi.
• Japonya’da Super Taikyu serisinde 5 kez birincilik elde etti.

Bu başarılarla GT-R, pistlerin ve yolların gerçek efsanesi olduğunu bir kez daha kanıtladı.

VR38DETT: Elde İnşa Edilen Motorun Efsanesi

GT-R R35’in kalbinde, otomotiv dünyasının saygı duyduğu VR38DETT motoru yer aldı. Bu 3.8 litrelik çift turbo V6, her biri Nissan’ın “Takumi” adı verilen yalnızca 9 ustası tarafından elle monte edildi.

• Çıkış yılı: 480 beygir
• 2017 sonrası: 570 beygir
• NISMO versiyon: 600 beygir

Bu motor sadece güç üretmedi; aynı zamanda dayanıklılığıyla da bilindi. Modifiye atölyelerinde 2000 beygire kadar çıkarılabilen bu makine, GT-R’ın kültleşmesinde başrol oynadı.

Tasarımda Küçük Dokunuşlar, Büyük Etki

18 yıllık serüveninde GT-R R35, büyük görsel değişimlerden geçmedi. Küçük makyaj operasyonlarıyla sürekli güncellenen model, kaslı duruşunu korurken aerodinamik ve süspansiyon geliştirmeleriyle daha çevik hale geldi.

Özellikle NISMO versiyonu, karbon fiber parçalar, özel süspansiyon ayarları ve hafifletilmiş yapısıyla koleksiyon değeri taşıyan nadir modeller arasında yer aldı.

Guinness Rekoru: 304 km/s Drift!

R35 GT-R, pistlerdeki rekorlarının yanı sıra 2016’da Guinness Dünya Rekoru’na da imza attı. UAE Fujairah Havalimanı’nda yapılan gösteride, özel modifiyeli GT-R, tam 304.96 km/s hızla drift yaparak tarihe geçti. Bu, bugüne kadar kaydedilmiş en hızlı drift olarak Guinness kayıtlarına geçti.

Yeni Nesil GT-R: Hyper Force ile Gelecek Elektrikli Olabilir

R35’in vedasıyla birlikte gözler yeni nesil R36 GT-R modeline çevrildi. Nissan, henüz resmi takvim açıklamasa da Tokyo’daki Hyper Force Konsepti ipuçlarını verdi.

• 1.341 hp güç
• Katı hal batarya teknolojisi
• 320 km/s üzerinde hız potansiyeli
• Tamamen elektrikli altyapı ihtimali

Nissan CEO’su Ivan Espinosa’nın açıklaması ise netti:
“GT-R bu dünyadan kaybolmuyor, sadece geleceğe hazırlanıyor. Efsane bir gün geri dönecek.”

Yani R35’in üretiminin sona ermesi, GT-R mirasının noktalanması değil; tam tersine, yeni bir çağın başlangıcı olacak.

Piston Kafalar Yorumu

GT-R R35, yalnızca bir süper otomobil değil; otomobil kültürünün yaşayan bir efsanesi oldu. 18 yıl boyunca aynı şasi üzerinden evrilmesi, onun hem ne kadar ileri görüşlü tasarlandığını hem de zamanın ötesinde bir karaktere sahip olduğunu gösteriyor.

Bize göre, R35’in en büyük başarısı “ulaşılabilir bir süper otomobil” kavramını dünyaya tanıtmasıydı. Porsche 911 gibi Avrupalı rakiplerine kafa tutarken, Japon mühendisliğinin hem duygusal hem de mantıksal tarafını yansıttı.

Efsanenin vedası hüzünlü olsa da, Hyper Force konsepti ile gösterilen elektrikli gelecek umut verici. Eğer Nissan bu mirası doğru şekilde taşırsa, R36 GT-R yalnızca geçmişi onurlandırmakla kalmayacak, yeni bir çağın da sembolü olacak.

Nissan’ın Türkiye’de satılan modellerine ve en güncel fiyat listesine Nissan Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.

Bu Haberde İlginizi Çekebilir:

• Le Mans Sunset: Nissan 350Z, Tomei Egzozlu, Lastikte 287 HP’lik VQ35 Canavarı
  Le Mans manzarasıyla birleşen Nissan 350Z, Tomei egzozla güçlendirilmiş VQ35 motoruyla, 287 HP’lik gerçek bir yolda performans canavarına dönüşüyor – sürüş keyfini höyüre taşıyan videomuz burada!