Lotus Elise VHPK tanıtıldı. Merkezi koltuk, 600 kg ağırlık, 250 bg güç ve 350 bin £ fiyatıyla süper otomobillere meydan okuyor.
Lotus Elise’in 30. Yılında Efsane Geri Döndü
Lotus Elise, ilk kez 1995 Frankfurt Otomobil Fuarı’nda tanıtıldığında hafifliği ve saf sürüş odaklı yapısıyla bir devrim yaratmıştı. Aradan geçen 30 yılın ardından, İngiltere merkezli Analogue Automotive, Elise’in en saf, en özel ve en hafif versiyonu olarak adlandırılan VHPK ile otomobil dünyasını yeniden heyecanlandırdı.
Bu özel model, sadece 35 adet üretilecek ve her biri koleksiyoncular için numaralandırılmış olacak. Fiyatı ise 350 bin sterlin (vergiler hariç) seviyesinden başlıyor.
VHPK’nin En Dikkat Çekici Özelliği: Merkezi Koltuk
Yeni VHPK, tıpkı McLaren F1 ve GMA T.50 gibi merkezi koltuk düzeni ile geliyor. Bu tercih yalnızca bir tasarım öğesi değil, aynı zamanda motorsporu geçmişine bir gönderme.
2000’li yılların başındaki Autobytel Lotus Championship tek koltuklu Elise yarış serisinden ilham alan VHPK, sürücüyü otomobilin tam merkezine yerleştiriyor. Bu da saf sürüş hissini artırıyor ve direksiyon, şanzıman bağlantıları gibi parçaların özel olarak yeniden tasarlanmasını gerektiriyor.
Motor ve Performans
Analogue Automotive, Lotus’un efsanevi Rover K-series motorunu tamamen yeniden inşa etti:
- Hacim: 1.9 litreye çıkarıldı
- Güç: 250+ bg
- Maksimum devir: 8.500 rpm (dayanıklılık için sınırlandırıldı)
- Güç/Ağırlık oranı: 420 bg/ton (Porsche 911 Turbo S’ten daha yüksek)
Bu motor, herhangi bir turbo ya da kompresör desteği olmadan yalnızca iç bileşenlerin güçlendirilmesiyle elde edildi.
600 Kiloluk Ultra Hafiflik
Lotus Elise’in en önemli felsefesi olan aşırı hafiflik, VHPK’de yeni bir seviyeye taşındı:
- Karbon fiber gövde (fiberglas panellerin yarısı kadar ağırlıkta)
- Karbon jantlar
- Karbon seramik frenler
- Özel elektronik kablolama
Sonuç olarak araç, sıvılar dahil sadece 600 kg geliyor. Bu, standart S1 Elise’den 100 kg daha hafif.
Şasi ve Yol Tutuş
VHPK, yalnızca motoruyla değil, yol tutuşuyla da süper otomobillere meydan okuyor:
- Aktif süspansiyon sistemi
- Geniş iz açıklığına sahip özel salıncaklar
- Küresel yataklı bağlantılar
- Elektrikli el freni (bir Elise için ilk kez)
Analogue Automotive, bu aracı “öncelikle yol için, ikinci olarak pist için” tasarladığını belirtiyor. Yani günlük kullanımda konforlu, pistte ise safkan bir yarış otomobili gibi davranabiliyor.
Fiyat ve Rakipler
Elise VHPK, 350 bin sterlin + vergiler fiyatıyla satışa sunulacak. Bu fiyat onu doğrudan Ferrari 296 Speciale ve Aston Martin Vanquish gibi süper otomobillerin karşısına çıkarıyor.
Rakiplerle kıyaslandığında:
- McLaren F1 / GMA T.50: Merkezi koltuklu, ultra özel süper otomobiller; ancak fiyatları milyonlarca sterlin.
- Porsche 911 Turbo S: Daha güçlü olsa da, VHPK’nin güç/ağırlık oranına ulaşamıyor.
- Ferrari 296 GTB: Hibrit teknolojisiyle önde, fakat VHPK saf sürüş odaklı.
Koleksiyon Değeri
Sadece 35 adet üretilecek olması, Lotus Elise VHPK’yi sıradan bir otomobilden çıkarıp koleksiyon değerine taşıyor. Tıpkı özel serili McLaren’lar veya limitli üretim Ferrari modelleri gibi, VHPK de gelecekte astronomik fiyatlarla satılabilecek bir parça olarak görülüyor.
Piston Kafalar Yorumu
Lotus Elise VHPK, 30 yıllık efsanenin zirve noktası. 600 kg ağırlık, 250 bg güç, Lotus Elise VHPK’nin Merkezi Koltuk Düzeni ve İlham Kaynağı düzeni ve sınırlı üretim ile onu süper otomobillerin karşısına gönül rahatlığıyla koyabilirsiniz.
Bizce VHPK, yalnızca bir Lotus değil, safkan sürüş makinelerinin modern çağdaki temsilcisi.
Sonuç
Lotus Elise VHPK, 350 bin £ fiyat etiketiyle pahalı görünebilir. Ancak sunduğu teknoloji, hafiflik ve saf sürüş deneyimiyle yalnızca bir otomobil değil, geleceğin koleksiyon yatırımı. Sadece 35 kişi bu eşsiz deneyime sahip olabilecek.
Bu Haberde İlginizi Çekebilir
- Neredeyse sıfır kilometre Lotus Emira açık artırmada alıcı bulamadı
→ Koleksiyon değeri yüksek Emira’lardan biri açık artırmada satışa çıkmış ama talep bekleneni vermemiş; otomobil severler için ilginç bir durum. - Lotus Emira 2027’de plug-in hybrid teknolojisiyle geliyor
→ Lotus’un Emira’yı elektrik hibrit hale getirme planları; 2027 versiyonu teknoloji ve performans açısından yenilik vad ediyor. - Lotus Hethel’de 550 kişiyi işten çıkarıyor: Gelecek tehlikede mi?
→ Lotus’un İngiltere merkezli Hethel fabrikasındaki çalışan kesintisi ve firmanın geleceği üzerine belirsizlikler. - Lotus İngiltere fabrikasını kapatıyor mu? ABD hamlesi ne anlama geliyor?
→ Lotus’un operasyon stratejisindeki değişim sinyalleri; İngiltere fabrikasının durumu ve ABD’ye yönelme hedefi sektörde merak uyandırıyor.