Renault Captur, yeni 120 hp gücündeki Eco-G LPG motoruna kavuştu. 1.400 km menzil sunan yeni ünite, düşük emisyon ve yakıt ekonomisi vaat ediyor.
Renault, B-SUV segmentindeki temsilcisi Captur için geliştirdiği 120 beygirlik yeni LPG motorunu duyurdu. Eco-G 100 ünitesinin yerini alan bu yeni motor, 1.400 kilometreye varan menzili ve düşük emisyon değerleriyle dikkat çekiyor.
Otomotiv dünyasında hibrit ve elektrikli dönüşüm sürerken Renault, Avrupa pazarında hala güçlü bir talep gören LPG (Likit Petrol Gazı) çözümlerini modernize etmeye devam ediyor. Marka, Captur modelinde sunduğu Eco-G 100 motor seçeneğini, daha güçlü ve daha verimli olan Eco-G 120 ünitesi ile güncelledi. Yeni motor, selefine göre 20 hp güç ve 30 Nm tork artışı sunarak toplamda 120 hp güç ve 200 Nm tork değerlerine ulaştı.
📲 Artık Haberler Size Gelsin
PistonKafalar’ın WhatsApp kanallarına katılın, önemli gelişmeler anında cebinize düşsün.
➤ Otomobil & Motosiklet Akışı (Hızlı Bildirimler) | Katıl → WhatsApp
➤ YouTube Test Sürüşleri & İncelemeler | İzle → YouTube
📩 İşbirliği ve reklam teklifleri için:
info@pistonkafalar.com üzerinden bizimle iletişime geçebilirsiniz.
1.400 Kilometrelik Menzil ve %25 Büyük Depo
Yeni Eco-G 120 sistemi, 1.2 litrelik 3 silindirli turbo beslemeli doğrudan enjeksiyonlu motor üzerine inşa edildi. Sistemin en dikkat çekici iyileştirmesi ise LPG tank kapasitesinde yaşandı. Eski versiyonda 40 litre olan LPG tankı, %25 artırılarak 50 litreye çıkarıldı. 48 litrelik benzin deposuyla birleştiğinde araç, toplamda 1.400 kilometreye kadar kesintisiz sürüş imkanı tanıyor.
LPG modunda sürüş yaparken, eşdeğer bir benzinli motora göre ortalama %10 daha az $CO_2$ salınımı gerçekleştiren ünite, 117 g/km emisyon değeriyle çevreci bir profil çiziyor. Aracın 0-100 km/s hızlanması ise önceki versiyona göre 1 saniye iyileşerek 12 saniyeye geriledi.
Teknolojik Güncellemeler ve Güvenlik
Captur ailesi, yeni motorla birlikte donanımsal iyileştirmelerden de nasibini aldı. Clio 6 modelinden ödünç alınan yeni aerodinamik yan aynalar rüzgar gürültüsünü azaltırken, iç mekanda sürücü yorgunluk ve dikkat algılama kamerası standart hale getirildi. Ayrıca otomatik şanzımanlı versiyonlarda “MySense” modunun yerini; sürüş tarzına göre Eco, Comfort ve Sport modları arasında otomatik geçiş yapan “Smart” modu aldı.
Park asistanı tarafında ise geri görüş ve 360 derece kameralar yüksek çözünürlüklü dijital ünitelerle güncellenerek görüntü kalitesi artırıldı.
Türkiye’de satılan Renault modellerine ve en güncel fiyat bilgisine Renault Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.
Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu
