Maserati’den Elektrikli Lüks SUV Atağı: Grecale Folgore (9.250.000 TL’den Başlayan Fiyatlarla)

Maserati’nin ilk yüzde 100 elektrikli SUV modeli Grecale Folgore, 9.250.000 TL’den başlayan fiyatlarla Türkiye’de satışa çıktı. İşte detaylı inceleme!

Maserati’nin Elektrikli Dönemi Başlıyor

İtalyan lüks otomobil devi Maserati, elektrifikasyon sürecinde önemli bir adım atarak ilk tamamen elektrikli SUV modeli Grecale Folgore’yi Türkiye’de satışa sundu. Tofaş çatısı altında FerMas tarafından temsil edilen marka, Grecale Folgore’yi 9.250.000 TL’den başlayan fiyatlarla tüketicilere sunuyor. İsmini “yıldırım” anlamına gelen İtalyanca Folgore kelimesinden alan model, Maserati’nin elektrik çağına girişindeki sembolü konumunda.

Güç ve Performans Dengesi

Tamamen elektrikli olmasına rağmen Maserati DNA’sından ödün vermeyen Grecale Folgore, 400V teknolojisi ve 105 kWh bataryasıyla dikkat çekiyor.

• 550 HP güç
• 820 Nm tork
• 0–100 km/s: 4.1 saniye
• Maksimum hız: 220 km/s

Bu veriler, lüks SUV’un yalnızca şehir içinde değil, uzun yolda da performans beklentilerini fazlasıyla karşılayacağını gösteriyor. Ortalama 500 km menzil sunan batarya, günlük kullanımda menzil kaygısını ortadan kaldırıyor.

Tasarımda Maserati İmzası

Folgore’nin tasarımında sportiflik ve zarafet dengesi öne çıkıyor. Ön tasarım, serinin performanslı modeli Trofeo’dan ilham alırken, aerodinamik detaylar ve yeniden tasarlanan arka difüzör sürtünme katsayısını düşürüyor. Markanın elektrik dünyasına özel geliştirdiği “Rame Folgore” rengi, ışığa göre bakırdan mavi-griye dönüşerek dikkat çekici bir görünüm sunuyor.

İç Mekânda Teknoloji ve Lüks

Kabin, Maserati’nin lüks anlayışını modern teknolojiyle buluşturuyor.

• 14 yönlü ECONYL® koltuklar (ısıtmalı & havalandırmalı)
• 3D bakır karbon kaplama
• 12,3 inç dijital kokpit
• 8,8 inç konfor ekranı
• Kablosuz Apple CarPlay & Android Auto
• Baş üstü gösterge (HUD)

Ambiyans ışıkları ve Folgore kabartmaları, iç mekâna özel bir karakter katıyor. Ayrıca MIA Maserati Akıllı Asistan ve sesli komut sistemi, sürüş deneyimini kolaylaştırıyor.

Sürüş Modları ile Esneklik

Grecale Folgore, farklı sürüş koşullarına uygun GT, Sport, Offroad ve Max Range modlarını sunuyor. Direksiyon üzerindeki mavi start/stop butonu ve sürüş modu seçicisi, Maserati’nin yarışçı ruhunu kullanıcıya hissettiriyor.

Türkiye’de Satış Stratejisi

FerMas, Grecale Folgore’yi Türkiye’de yalnızca doğrudan satışla değil, aynı zamanda leasing avantajları, düşük faiz seçenekleri ve KDV avantajıyla müşterilere sunuyor. Bu yaklaşım, premium elektrikli SUV pazarında Maserati’nin erişilebilirliğini artırmayı hedefliyor.

Rakiplerle Karşılaştırma

• Porsche Macan EV: Alman mühendisliğiyle öne çıksa da Maserati’nin tasarım cazibesi farklı bir konum yaratıyor.
• BMW iX3: Daha uygun fiyatlı olsa da performans ve lüks seviyesi Grecale Folgore’un gerisinde kalıyor.
• Jaguar I-Pace: İlk elektrikli premium SUV’lardan biri olsa da Maserati’nin tasarım ve marka imajı daha güncel.

Grecale Folgore, bu rakiplerin karşısında İtalyan DNA’sı, tasarım iddiası ve Maserati markasının prestiji ile ayrı bir yerde konumlanıyor.

Piston Kafalar Yorumu

Maserati Grecale Folgore, elektrikli SUV pazarına yalnızca yeni bir model sunmuyor, aynı zamanda lüksün ve performansın elektrik çağında da mümkün olduğunu gösteriyor. Türkiye fiyatı yüksek olsa da Maserati almak isteyen müşteriler için geleceğe yatırım niteliğinde bir model. Özellikle tasarım, donanım ve performans arayanlar için Folgore, rakiplerinden ayrışıyor.

Türkiye’de Fer-Mas tarafından temsil edilen Maserati modeli ile alakalı detaylı bilgiye Fer-Mas Oto Ticaret A.Ş. Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.

Bu Haberde İlginizi Çekebilir:

• 2026 Polestar 2 Tanıtıldı: Tesla Model 3’e Güçlü Rakip
  Yeni Polestar 2, daha uzun menzil ve 180 kW hızlı şarj avantajlarıyla Tesla’ya meydan okuyor. Detaylar burada!
• Yeni Acura RSX: Efsane Coupe, Elektrikli SUV’a Dönüşüyor!
  Acura RSX ismini yepyeni bir elektrikli coupe‑SUV formunda geri getiriyor. Teknoloji ve tasarımın geleceğe uzanan birleşimi burada!
• BMW ve Mercedes‑Benz Tarihi Ortaklığa mı Gidiyor?
  İki dev marka, Euro 7 baskısı ve maliyet gerekçesiyle motor paylaşımı için ilk kez masaya oturuyor. Sektörün geleceği şekilleniyor!