Audi, Q5 ve A6 için 299 PS güç ve 580 Nm tork üreten yeni V6 TDI motorunu tanıttı. MHEV plus ve elektrikli kompresör ile hızlanma ve verimlilik artırıldı.
Audi’nin yeni V6 TDI devri başlıyor
Audi, Q5 ve A6 modellerinde kullanıma sunulan yeni nesil üç litrelik Audi V6 TDI motorunu resmen tanıttı. 220 kW (299 PS) güç ve 580 Nm tork sunan motor, markanın dizel teknolojisindeki en gelişmiş elektrik destekli güç ünitesi olarak öne çıkıyor.
Bu motorun farkı yalnızca gücünde değil; Audi tarihinde ilk kez MHEV plus sistemi ile elektrikli kompresörün birlikte kullanılması. Bu üçlü hibrit yapı (belt alternator starter + powertrain generator + elektrikli kompresör) hem tepkileri hızlandırıyor hem yakıt tüketimini düşürüyor.
Yeni motorlu V6 TDI quattro artık Audi Q5 ve Audi A6 için siparişe açıldı.
299 PS güç, 580 Nm tork: Modern dizelin yeni standardı
Yeni Audi V6 TDI, verimlilik ile performansı birlikte sunmayı hedefliyor:
- 299 PS (220 kW) güç
- 580 Nm tork
- 0–100 km/s hızlanmada belirgin iyileşme
- Turbo lag tamamen ortadan kaldırılmış his
Özellikle düşük devir bölgesinde elektrikli kompresörün devreye girmesi, daha hızlı tepkiler ve yüksek tork sunuyor. Audi’nin açıklamasına göre ilk 2,5 saniyelik hızlanmada araç bir önceki nesle göre bir araç boyu daha fazla yol alıyor.
📲 Artık Haberler Size Gelsin
PistonKafalar’ın WhatsApp kanallarına katılın, önemli gelişmeler anında cebinize düşsün.
➤ Otomobil & Motosiklet Akışı (Hızlı Bildirimler) | Katıl → WhatsApp
➤ YouTube Test Sürüşleri & İncelemeler | İzle → YouTube
📩 İşbirliği ve reklam teklifleri için:
info@pistonkafalar.com üzerinden bizimle iletişime geçebilirsiniz.
MHEV plus: Audi dizel mimarisinin yeni beyni
Audi’nin MHEV teknolojisi, bu motorla birlikte MHEV plus seviyesine yükseltildi. Sistem üç ana bileşenden oluşuyor:
- Belt alternator starter (motoru başlatır, bataryayı besler)
- Powertrain generator (kısmen elektrikli sürüş sağlar, ek tork üretir)
- LFP yapıda hibrit batarya sistemi
Bu kombinasyon sayesinde araç:
- Şehir içi düşük hızlarda kısmen elektrikli hareket edebiliyor
- Park, manevra ve düşük hız trafiklerde sessiz bir elektrik moduna geçiyor
- Fren anında 25 kW’a kadar enerji geri kazanıyor
- Kalkışlarda 18 kW / 24 PS ek güç ve 230 Nm ek tork sağlıyor
Audi’nin açıklamasına göre motor hem performansta hem tüketimde önceki nesil V6 TDI’a göre daha verimli.
Elektrikli kompresör: Yeni nesil turbo desteği
Audi’nin yeni sistemi, elektrikli kompresörü MHEV plus ile birleştirerek sınıfında benzersiz bir çözüm sunuyor.
Elektrikli kompresör:
- Turbo devreye girmeden önce anında basınç sağlıyor
- Düşük devirlerde torku artırıyor
- Geleneksel turbo gecikmesini ortadan kaldırıyor
- Orta devir hızlanmasını belirgin şekilde güçlendiriyor
Yeni nesilde kompresör artık yalnızca belirli bir devir aralığında değil, tüm motor devri boyunca kullanılabiliyor.
Kompresör çarkı 250 ms içinde 90.000 RPM seviyesine çıkabiliyor. Bu, önceki kompresörlü S4/S6 motorlarına göre yaklaşık %40 daha hızlı tepki anlamına geliyor.
Bu sayede sürücüye elektrikli bir otomobildeymiş gibi lineer ve gecikmesiz bir hızlanma hissi veriliyor.
3.6 bar maksimum boost basıncı: Neredeyse bir saniye daha hızlı
Elektrikli kompresör + powertrain generator birlikteliği sayesinde turbo basıncı 3.6 bar seviyesine neredeyse bir saniye daha hızlı ulaşıyor.
Bu, otoyol hızlanmalarında ve ara hızlarda ciddi bir performans artışı sağlıyor.
Audi mühendisleri, yeni motorun özellikle:
- Ani hızlanma
- 50–100 km/s arası ara hızlanma
- Yokuş çıkış
- Otoyol sollama
gibi senaryolarda gözle görülür bir iyileşme sunduğunu belirtiyor.
HVO 100 uyumluluğu: Dizelde sürdürülebilirlik hamlesi
Yeni Audi V6 TDI’ın dikkat çeken özelliklerinden biri de HVO 100 (Hydrotreated Vegetable Oil) uyumluluğu.
HVO 100 yakıtı kullanıldığında:
- CO₂ emisyonu %70–95 azaltılabiliyor
- Yakıt, atık yağlar ve tarım artıklarından üretiliyor
- Tamamen fosil yakıttan bağımsız çalışılabiliyor
Audi, Ingolstadt ve Neckarsulm fabrikalarında üretilen yeni araçların HVO yakıtıyla dolu şekilde teslim edildiğini belirtiyor. Bu, özellikle karbon nötr üretim hedefleriyle uyumlu bir yaklaşım.
AUDI’nin Türkiye’de satılan modellerine ve en güncel fiyat listesine AUDI Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.
Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu
