Mazda’nın Rotary Motorlu Spor Otomobili MX-5’in Üzerine Konumlanacak
Mazda, RX-7 ruhunu yaşatacak yeni rotary spor otomobilini, mevcut MX-5’in üst segmentine yerleştiriyor.
Mazda’nın 2023 Japonya Mobilite Fuarı’nda tanıttığı Iconic SP konsepti, göz alıcı tasarımıyla kısa sürede büyük ilgi topladı. Ancak çoğu kişi bu etkileyici coupe’nin bir sonraki MX-5 Miata olup olmadığını sorgulamaya başladı. Neyse ki, bu iki sporcu aynı sahneyi paylaşacak: Iconic SP, Miata’nın yerini almayacak; onun üzerinde, daha güçlü ve daha büyük bir model olarak yola çıkacak.
Mazda CTO’su Ryuichi Umeshita, Iconic SP’nin RX-7’nin modern bir varisi olarak görülebileceğini doğruladı. Ancak “Cosmo” gibi tarihi isimlerin bu modele verilmeyeceğini de net bir şekilde belirtti.
Mazda’nın rotary motorlu spor coupe konsepti olan Iconic SP ilk tanıtıldığında, otomobil dünyasında hemen şu soru soruldu: “Bu model, RX-7’nin mi yoksa efsanevi Cosmo’nun mu devamı olacak?”
Cosmo ismi, otomobil tarihine meraklı olanlar için özel bir anlam taşıyor. Çünkü Mazda, dünyanın ilk seri üretim döner motorlu otomobili olan “Mazda Cosmo Sport”u 1967 yılında tanıtmıştı. Bu coupe, hem teknoloji hem de tasarım olarak döneminin çok ötesinde bir otomobildi ve Mazda’nın döner motor mirasını başlatan ilk modeldi. Bu yönüyle RX serisinin de öncüsü sayılır.
Tam da bu nedenle, Iconic SP’nin Cosmo adını taşıyacağı beklentisi doğmuştu. Ancak Mazda’nın CTO’su Ryuichi Umeshita, bu konuya net bir açıklık getirdi:
“Iconic SP, RX-7’nin ruhunu taşıyan bir model olacak. Ancak Cosmo gibi tarihi isimleri bu araçta kullanmayacağız.”
Yani yeni nesil döner motorlu bu spor otomobilin ne Cosmo ne de RX-7 adını taşıması bekleniyor. Bunun yerine Mazda, geçmişin ruhunu koruyup yeni bir kimlik yaratmayı hedefliyor.
🚘 Boyutlar ve Tasarım
Iconic SP, 4180 mm uzunluk, 1850 mm genişlik ve sadece 1150 mm yükseklik değerleriyle Miata’dan belirgin şekilde daha büyük ve yere daha yakın. Ayrıca 2590 mm’lik dingil mesafesi sayesinde daha uzun bir gövde sunarken, hâlâ yalnızca iki kişilik yapısını koruyor. Konseptin ağırlığı ise yaklaşık 1450 kg.
⚡ Güç ve Teknoloji
Araçta 365 hp güç üreten bir elektrik motoru bulunuyor. Bu motoru şarj eden sistem ise, çift rotorlu döner (rotary) motor. Mazda bu yeni jeneratör sistemi ile ABD regülasyonlarına uygunluk sağlanacağını belirtiyor. İlginç bir gelişme de, rotary motorun yalnızca jeneratör olarak değil, direkt olarak tekerleklere güç veren versiyonunun da düşünülüyor olması.
Tamamen elektrikli bir Iconic SP ise gündemde değil.
⏱️ Miata’dan Önce Gelebilir
Mazda’nın tasarım şefi Masashi Nakayama, mevcut ND nesli MX-5’in birkaç yıl daha üretimde kalacağını ve bir sonraki neslin Iconic SP’den tasarım izleri taşıyacağını söylüyor. Yeni Miata’da Skyactiv-Z motor, arka çekiş, altı ileri manuel şanzıman ve hafif gövde devam edecek.
💰 Fiyat Tahmini
Yeni rotary spor otomobilin, fiyat olarak MX-5’in üzerine çıkması bekleniyor. Şu anda MX-5 RF ABD’de 38.735 dolardan başlarken, Iconic SP’nin 50.000 doların üzerinde, hatta 60.000 dolara yaklaşan bir etiket taşıması muhtemel.
