11,1 milyon adet satan Hyundai Tucson tamamen yenilendi. Yeni nesil Tucson 292 PS PHEV, 81 km elektrikli menzil, Gleo AI ve XRT PRO ile geliyor.
Hyundai, 2004’ten bu yana 11,1 milyon adedin üzerinde satışa ulaşan Tucson’da yeni bir sayfa açtı. Tamamen değişen SUV artık daha büyük bir gövdeye, 292 PS’ye ulaşan plug-in hibrit sisteme, 81 kilometrelik elektrikli menzile ve yapay zekâ destekli yeni nesil kokpite sahip. Üstelik XRT PRO ile Tucson’un bugüne kadar pek öne çıkmayan arazi tarafı da ciddi biçimde güçlendirilmiş. Avrupa satışları 2027’de başlayacak.
📲 Artık Haberler Size Gelsin
PistonKafalar’ın WhatsApp kanallarına katılın, önemli gelişmeler anında cebinize düşsün.
➤ Otomobil & Motosiklet Akışı (Hızlı Bildirimler) | Katıl → WhatsApp
➤ YouTube Test Sürüşleri & İncelemeler | İzle → YouTube
📩 İşbirliği ve reklam teklifleri için:
info@pistonkafalar.com üzerinden bizimle iletişime geçebilirsiniz.
Tucson’un Tasarımında Keskin Değişim
Önceki Tucson’un oldukça karmaşık yüzeyleri ve gizlenmiş gündüz farlarıyla hatırlanan tasarımı geride kalıyor. Hyundai yeni nesilde “Art of Steel” adını verdiği daha köşeli, kaslı ve SUV karakterini belirgin biçimde öne çıkaran bir anlayışa geçmiş.
Değişim yalnızca görünüşte değil. Uzun aks mesafeli yeni Tucson 4.700 mm uzunluğa, 1.905 mm genişliğe ve 1.685 mm yüksekliğe ulaşmış. Önceki nesille karşılaştırıldığında 60 mm daha uzun ve 40 mm daha geniş. Aks mesafesi de 30 mm artarak 2.785 mm olmuş.
Yeni H-Edge aydınlatma imzasına üst versiyonlarda oldukça sıra dışı bir teknoloji eşlik ediyor. Micro Pixel Lighting sistemi tam 25.600 ayrı LED piksel kullanıyor ve farklı ışık desenleri oluşturabiliyor.
292 PS ve 81 Kilometre Elektrikli Sürüş
Motor seçeneklerinde benzinli, hibrit ve plug-in hibrit sistemler korunuyor ancak elektrifikasyonun ağırlığı artmış durumda.
Serinin dikkat çeken seçeneği olan plug-in hibritte 1.6 litrelik turbo benzinli motor elektrik desteğiyle birlikte 292 PS ve 38,7 kgf·m tork üretiyor. 17,1 kWh batarya sayesinde yalnızca elektrik kullanılarak 81 kilometreye kadar yol alınabiliyor.
Standart hibritte ise Hyundai, 42 mpg’ye kadar yakıt ekonomisi hedefliyor. HEV modellerine özel E-Traction sistemi, özellikle virajlarda tekerleklerdeki tutunmayı artırmak amacıyla torku elektronik olarak yönetiyor.
Hyundai Her Şeyi Ekrana Taşımadı
Yeni Tucson’un kabini de önceki nesilden belirgin biçimde ayrılıyor. Android Automotive tabanlı Pleos Connect, 17 veya 12,9 inç merkezi ekran ile 9,9 inç sürücü ekranını bir araya getiriyor.
Asıl yeniliklerden biri ise Gleo AI. Sistem doğal konuşmaları ve sorunun bağlamını anlayarak sürücünün menüler arasında dolaşmadan otomobille konuşarak işlem yapabilmesini amaçlıyor.
Hyundai’nin burada aldığı bir başka karar daha dikkat çekici. Otomobil üreticileri giderek daha fazla fonksiyonu dokunmatik ekranlara taşırken yeni Tucson’da klima ve ses sistemi gibi sık kullanılan işlevler için fiziksel düğmeler korunmuş.
XRT PRO ile İş Sadece Görünüşten İbaret Değil
Yeni Tucson XRT PRO, arazi görünümü veren bir tasarım paketinin ötesine geçiyor. Dört tekerlekten çekiş, arazi lastikleri, ön kurtarma kancaları ve 210 mm yerden yükseklik sunuluyor. Bu rakam standart Tucson’dan 30 mm daha fazla.
Hyundai’de ilk kez kullanılan Smart Terrain Assist ise tutunma ve patinaj durumunu gerçek zamanlı analiz ederek zeminin zorluk seviyesini değerlendiriyor. 2-25 km/s arasında çalışan Target Speed Control da arazide gaz ve fren kontrolünü üstlenebiliyor.
Hyundai’nni Türkiye’de satılan güncel modellerine ve modellerin fiyat bilgilerine Hyundai Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.
Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu
