Yeni Mercedes-Maybach GLS tanıtıldı. 612 PS V8 motor, yeni MBUX Superscreen, gelişmiş hava süspansiyonu ve arka koltuk teknolojileriyle gelen lüks SUV’un tüm detayları.
Mercedes-Maybach, büyük lüks SUV modeli GLS’i kapsamlı şekilde yeniledi. İlk bakışta değişimin merkezinde yeni ön yüz ve ışık imzası varmış gibi görünse de asıl yenilikler kaputun altında, süspansiyonda, dijital altyapıda ve özellikle arka koltuklarda gizleniyor.
2019’dan bu yana markanın SUV tarafındaki zirve modeli olan Mercedes-Maybach GLS, yeni versiyonunda daha güçlü elektrik destekli V8 motor, MB.OS işletim sistemi, yeni nesil MBUX, geliştirilmiş AIRMATIC ve E-ACTIVE BODY CONTROL sistemleriyle yoluna devam ediyor.
Mercedes’in otomobil tarihindeki 140. yılına, Maybach’ın ise 105. yılına denk gelen yenileme, modelin yalnızca görsel bir makyajdan ibaret olmadığını gösteriyor.
📲 Artık Haberler Size Gelsin
PistonKafalar’ın WhatsApp kanallarına katılın, önemli gelişmeler anında cebinize düşsün.
➤ Otomobil & Motosiklet Akışı (Hızlı Bildirimler) | Katıl → WhatsApp
➤ YouTube Test Sürüşleri & İncelemeler | İzle → YouTube
📩 İşbirliği ve reklam teklifleri için:
info@pistonkafalar.com üzerinden bizimle iletişime geçebilirsiniz.
Maybach GLS artık daha kolay ayırt ediliyor
Yeni Mercedes-Maybach GLS’in ön tasarımı baştan aşağı değiştirilmiş değil ancak yapılan dokunuşlar aracın karakterini belirgin biçimde farklılaştırıyor.
Maybach’a özgü dikey çıtalı ön panjur artık aydınlatılmış bir çerçeveye sahip. Daha da dikkat çekici olanı, panjur üzerindeki MAYBACH yazısının ilk kez aydınlatılması.
Bazı pazarlarda kaput üzerindeki dik Mercedes yıldızı da aydınlatılabilecek.
DIGITAL LIGHT farlarda kullanılan çift yıldız formuna ise rose gold tonlarında detaylar eklenmiş. Ön tampon, hava girişleri ve alt koruma bölümü de Maybach’ın daha gösterişli ancak klasik çizgisine uygun biçimde yeniden ele alınmış.
Arka tarafta da yeni ışık grafiklerine geçiliyor. Krom çerçeveli üç boyutlu yıldız motifleri, Mercedes-Maybach kimliğini geceleri bile kolayca ayırt edilebilir hale getiriyor.
23 inç jantlardaki yıldız dönmüyor
Yeni Maybach GLS’in en sıra dışı tasarım ayrıntılarından biri ise jantlarda bulunuyor.
23 inçlik dövme jantların merkezindeki Mercedes yıldızı, tekerlek dönmesine rağmen her zaman dik konumda kalıyor.
Bunun için yıldızın bulunduğu merkez kapakta hassas rulmanlı ve yer çekiminden yararlanan özel bir mekanizma kullanılmış. Benzer uygulamalara ultra lüks otomobillerde rastlansa da Mercedes-Maybach bunu GLS’in detaylarından biri haline getirmiş.
Yeni 22 inç jant seçeneği de ürün gamına ekleniyor.
Yeni Mercedes-Maybach GLS’in V8’i 612 PS üretiyor
Asıl büyük değişikliklerden biri motor bölümünde.
Mercedes-Maybach GLS’te M177 EVO kodlu çift turbo V8 kullanılıyor. Yeni nesil motor, ikinci nesil entegre marş jeneratörü ISG 2.0 ile birlikte çalışan 48 voltluk mild hybrid sisteme sahip.
V8 motorun gücü:
450 kW, yani yaklaşık 612 PS.
Maksimum tork ise 850 Nm.
Elektrik sistemi gerektiğinde buna ayrıca 17 kW’lık kısa süreli destek sağlayabiliyor. Mercedes, yeni motorun güç karakterinin eski sisteme göre daha hızlı tepki verdiğini ve güç aktarımının daha akıcı hale getirildiğini belirtiyor.
Motor tarafında titreşimleri azaltmak amacıyla iki yeni balans mili de kullanılmış.
Buradaki amaç bir AMG gibi agresif tepki veren GLS oluşturmak değil. Maybach tarafındaki mühendislik önceliği, ciddi performans rezervini mümkün olduğunca sessiz ve sarsıntısız biçimde sürücüye ulaştırmak.
Süspansiyon yolu önceden öğrenebiliyor
Yeni Mercedes-Maybach GLS’in sürüş konforunda ilginç bir teknoloji devreye giriyor.
Standart olarak sunulan yeni AIRMATIC hava süspansiyonu, diğer Mercedes-Benz modellerinden Mercedes-Benz Intelligent Cloud’a aktarılan Car-to-X verilerinden yararlanabiliyor.
Sistem böylece ileride bulunan yol yüzeyi hakkında önceden bilgi alarak amortisör karakterini araç o noktaya ulaşmadan hazırlayabiliyor.
Ancak sistemin en ileri seviyesi yine E-ACTIVE BODY CONTROL.
20’den fazla sensörden gelen veriler ve beş çok çekirdekli işlemci yardımıyla sistem, sürüş koşullarını saniyede 1.000 kez analiz ediyor.
Her tekerlekteki yaylanma ve sönümleme kuvveti ayrı ayrı kontrol ediliyor.
CURVE modu aktif edildiğinde gövde viraj içine doğru 3 dereceye kadar eğilebiliyor. Amaç hızlı viraj dönmekten çok, özellikle arka koltuktaki yolcuların hissettiği yan kuvvetleri azaltmak.
Maybach GLS’in arka koltuğunda artık baldır masajı var
Maybach tarafında performanstan daha önemli bir konu varsa o da arka koltuklar.
Yeni GLS’te ön koltuk minderlerine titreşimli masaj fonksiyonu eklenirken, arkadaki Executive koltuklara ilk kez baldır masajı geliyor.
Arka bölümde iki adet 11,6 inç Full HD ekran bulunuyor. Yolcular buradan klima, perdeler ve eğlence sistemlerini kontrol edebiliyor.
En Maybach detaylarından biri ise iki arka koltuk arasındaki soğutmalı bölme.
Bu alan iki adet 0,75 litrelik şampanya şişesi alabiliyor.
Burmester sistemi artık 710 Watt
Ses sistemi de elden geçirilmiş.
Burmester 3D Surround sistemine arka tarafta iki yeni hoparlör eklenmiş. Böylece otomobilde toplam 15 hoparlör bulunuyor.
Amplifikatör gücü ise 710 Watt seviyesine çıkarılmış.
Dolby Atmos desteği korunurken yapılan değişikliklerin özellikle arka koltuklardaki ses sahnesini genişletmesi hedefleniyor.
Kabin havası yaklaşık 90 saniyede yenileniyor
Maybach’ın sessizlik kadar önem verdiği konulardan biri de kabin hava kalitesi.
Yeni çok kademeli filtre sistemi kabin içerisindeki havayı yaklaşık 90 saniyede bir yenileyebiliyor.
Elektrikli filtre ince partikülleri iyonize ederken, ön filtre daha büyük partiküllerin kabine ulaşmasını engelliyor.
Motor ve yol seslerinin kabine ulaşmasını azaltmak için de şanzıman tüneli, motor bölmesi ve bazı gövde boşluklarında ilave izolasyon uygulanmış.
Üç ekran tek camın altında
Yeni Mercedes-Maybach GLS, Mercedes’in yeni nesil elektronik mimarisine de geçiyor.
MB.OS işletim sistemi üzerine kurulan sistemin merkezinde MBUX Superscreen bulunuyor.
Tek bir geniş cam yüzey altında:
- 12,3 inç sürücü ekranı,
- 12,3 inç merkezi ekran,
- 12,3 inç ön yolcu ekranı
bir araya getiriliyor.
Maybach’a özgü arayüzde altın ve rose gold tonları kullanılmış.
ChatGPT ve Gemini otomobilin içine giriyor
Yeni nesil MBUX Virtual Assistant artık klasik bir sesli komut sisteminin ötesine geçiyor.
Mercedes; ChatGPT, Microsoft Bing Search ve Google Gemini altyapılarından yararlanan sistemin bağlamı takip edebildiğini ve önceki konuşmaları hatırlayabildiğini belirtiyor.
Yani kullanıcı her komutta konuyu baştan anlatmak zorunda kalmadan sistemle devam eden bir konuşma gerçekleştirebiliyor.
Mercedes ayrıca MB.OS sayesinde yeni fonksiyonların ilerleyen dönemlerde OTA, yani kablosuz güncellemelerle otomobile aktarılabileceğini belirtiyor.
Şehir içinde gelişmiş Seviye 2 desteği
Maybach GLS yalnızca konfor teknolojilerinde değil, sürüş destek sistemlerinde de yeni elektronik altyapıdan faydalanıyor.
Araçta toplam:
10 kamera,
5 radar,
12 ultrasonik sensör
bulunuyor.
Bunlardan gelen verileri işleyen merkezi bilgisayarın kapasitesi 254 TOPS’a kadar çıkıyor.
MB.DRIVE ASSIST PRO, uygun pazarlarda şehir içerisindeki noktadan noktaya sürüşlerde sürücüye yardımcı olabiliyor. Sistem SAE Seviye 2 kapsamında çalıştığından sürücünün yolu sürekli takip etmesi ve sorumluluğu elinde tutması gerekiyor.
Yeni park sistemi ise çizgi bulunmayan bazı park alanlarını algılayabiliyor ve ilk kez çapraz park manevralarını destekliyor.
Araç ayrıca geri giderken daha önce ilerlediği 150 metreye kadar olan rotayı takip edebiliyor.
Yeni Mercedes-Maybach GLS ne zaman satışa çıkacak?
Yeni Mercedes-Maybach GLS, ABD’nin Alabama eyaletindeki Tuscaloosa fabrikasında üretilmeye devam edecek.
Model Çin’de şimdiden siparişe açılmış durumda.
Avrupa ve ABD’de siparişlerin Temmuz 2026’nın sonunda başlaması planlanıyor. Diğer pazarlar ise daha sonra programa eklenecek.
Türkiye satış programı ve fiyatlandırması için ise henüz net bir açıklama bulunmuyor.
Türkiye’de satılan Mercedes-Benz modellerine ve en güncel fiyat bilgisine Mercedes-Benz Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.
Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu
Yeni Mercedes-Maybach GLS’e yalnızca dışarıdan bakıldığında değişikliklerin sınırlı olduğu düşünülebilir. Fakat otomobilin mühendislik tarafına inildiğinde tablo farklı.
612 PS’lik V8 hâlâ bu otomobilin en etkileyici parçalarından biri ancak Maybach’ın asıl yatırımı daha fazla beygirden çok sessizliğe, süspansiyon kontrolüne, arka koltuk konforuna ve dijital altyapıya yapılmış.
Saniyede 1.000 kez çalışan gövde kontrolünden baldır masajına, 90 saniyede kabin havasını yenileyen filtreden her zaman dik duran jant yıldızına kadar detayların seviyesi, Maybach’ın GLS’i klasik bir lüks SUV’dan mümkün olduğunca uzaklaştırmak istediğini gösteriyor.
Belki de yeni modelin özeti tam burada yatıyor: Mercedes GLS ulaşım sağlıyor, Maybach GLS ise yolculuğun kendisini ürün haline getiriyor.
