ABD Yüksek Mahkemesi 6-3 oyla Trump’ın acil durum yetkisiyle uyguladığı küresel tarifeleri iptal etti. Kararın otomotiv ve çelik sektörüne etkisi analiz edildi.
ABD Yüksek Mahkemesi, 6’ya karşı 3 oyla aldığı kararla, eski Başkan Donald Trump’ın 1977 tarihli Uluslararası Acil Ekonomik Güçler Yasası’nı (IEEPA) kullanarak uyguladığı geniş kapsamlı tarifelerin anayasaya aykırı olduğuna hükmetti.
Karar, ticaret politikası açısından son yılların en kritik hukuki gelişmelerinden biri olarak görülüyor. Mahkeme, tarifelerin yalnızca Kongre tarafından belirlenebileceğini açık şekilde vurguladı.
📲 Artık Haberler Size Gelsin
PistonKafalar’ın WhatsApp kanallarına katılın, önemli gelişmeler anında cebinize düşsün.
➤ Otomobil & Motosiklet Akışı (Hızlı Bildirimler) | Katıl → WhatsApp
➤ YouTube Test Sürüşleri & İncelemeler | İzle → YouTube
📩 İşbirliği ve reklam teklifleri için:
info@pistonkafalar.com üzerinden bizimle iletişime geçebilirsiniz.
Mahkemenin Gerekçesi: Vergi Yetkisi Kongre’ye Aittir
Baş Yargıç John Roberts tarafından kaleme alınan kararda şu vurgu öne çıktı:
Anayasa yapıcıları, vergi koyma yetkisini yalnızca Kongre’ye vermiştir. Mahkeme, IEEPA’daki düzenleme ve ithalat ifadelerinin, başkana sınırsız tarife uygulama yetkisi vermediğini belirtti.
Özellikle şu ifade dikkat çekici:
“Vergi koyma yetkisi, halkın cebine erişim yetkisidir ve bu yetki yalnızca Kongre’ye aittir.”
Bu karar, başkanın ulusal acil durum ilan ederek geniş kapsamlı tarife koymasının önünü kapatmış oldu.
Hangi Tarifeler Tartışma Konusuydu?
Trump yönetimi:
- Çin’e yönelik geniş tarifeler
- Kanada ve Meksika’ya uygulanan vergiler
- Karşılıklı tarife uygulamaları
gibi adımları IEEPA çerçevesinde savunmuştu.
Gerekçe olarak:
- Ticaret açığı
- Fentanil kaçakçılığı
- Ulusal güvenlik riski
gösterilmişti.
Ancak mahkeme, bu gerekçelerin Kongre’yi devre dışı bırakacak kadar geniş yorumlanamayacağına hükmetti.
Otomotiv Sektörü Neden Etkileniyor?
Bu karar doğrudan otomotiv üreticilerini ilgilendiriyor.
Çünkü Trump döneminde:
- Çelik tarifeleri
- Otomobil ithalat vergileri
- Parça tedarik zinciri vergileri
küresel üretim maliyetlerini artırmıştı.
Özellikle ABD’de üretim yapan markalar için maliyet baskısı oluşmuştu. Ancak önemli bir detay var:
Mahkeme kararı, Section 232 kapsamındaki sektör bazlı tarifeleri kapsamıyor.
Yani:
- Çelik
- Otomotiv
- Mobilya
gibi ürünlere yönelik 1962 Ticaret Genişletme Yasası çerçevesinde getirilen tarifeler yürürlükte kalabilir. Bu da Trump yönetiminin elindeki diğer araçların devam edeceği anlamına geliyor.
Küresel Etki: Tedarik Zinciri Rahatlayabilir mi?
Eğer geniş kapsamlı acil durum tarifeleri iptal edilirse:
- ABD’ye araç ithalat maliyetleri düşebilir
- Küresel tedarik zinciri üzerindeki belirsizlik azalabilir
- Avrupa ve Japon üreticiler için risk primi düşebilir
Ancak sürecin siyasi boyutu devam edecek.
Kararın ardından ticaret politikası yeniden Kongre merkezli hale geliyor. Bu durum hızlı ve agresif tarife değişikliklerini zorlaştırabilir.
Türkiye Açısından Ne Anlama Geliyor?
Türkiye, ABD ile doğrudan otomotiv ticaretinde büyük oyuncu değil.
Ancak:
- Küresel çelik fiyatları
- Yan sanayi maliyetleri
- ABD merkezli üretim stratejileri
dolaylı etki yaratabilir.
Özellikle ABD’ye parça ihraç eden Türk yan sanayi firmaları için bu karar olumlu bir sinyal olabilir.
Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu
