SEAT’ın yeni markası CUPRA, Cenevre Fuarı’nda e-Racer ve Ateca ile sahne aldı; Leon CUPRA R ST ve 1.5 TSI EVO motorlu Leon ise performansı ve verimliliği birlikte sunuyor.
SEAT, motorsporu genlerini yol modellerine taşıdığı iddialı ürün gamını Cenevre Fuarı sahnesine taşıdı. Markanın bağımsız performans kanadı olarak konumlanan CUPRA, kamuoyuyla ilk buluşmasını yüzde 100 elektrikli touring yarış otomobili e-Racer ve SUV sınıfındaki CUPRA Ateca ile yaptı. SEAT tarafında ise 300 HP gücündeki Leon CUPRA R ST ve yeni nesil 1.5 TSI EVO motorlu Leon tanıtıldı. Böylece Cenevre Fuarı podyumunda hem pist teknolojisini hem de günlük sürüşte verimliliği yükselten çözümleri bir arada gördük. Şimdi bu dört odak noktayı, Cenevre Fuarı bağlamında tek tek mercek altına alalım.
CUPRA e-Racer: Cenevre Fuarı’nda elektrikli yarış çağının vitrini
CUPRA e-Racer, benzinli Cup Racer temelinde geliştirilmiş, tamamen elektrikli bir touring yarış otomobili. Sistem, 300 kW (408 HP) sürekli, 500 kW (680 HP) tepe güç üretiyor; tork yönlendirme özellikli tek kademeli şanzıman ve arkadan itiş düzeniyle saf bir motorsporu hissi sağlıyor. Kağıt üzerindeki değerler de bu iddiayı destekliyor: 0–100 km/s 3,2 saniye, 0–200 km/s 8,2 saniye ve azami hız 270 km/s. Rejeneratif frenleme sayesinde yavaşlamalarda kinetik enerji geri kazanılıyor; sadeleştirilmiş elektrikli mimari, bakım ihtiyaçlarını azaltıyor. Klasik aynaların yerini kokpite entegre üç kameradan beslenen dijital görüntü sistemi alırken, sürücü önündeki ekranda anlık yarış telemetrisi takip edilebiliyor. Cenevre Fuarı’nda verilen mesaj net: CUPRA, performans eşittir yüksek tüketim önermesini yıkarak, sessiz ama çok hızlı bir gelecek tasarlıyor.
CUPRA Ateca: SUV gövde, safkan CUPRA ruhu
CUPRA Ateca, markanın performans vizyonunu günlük hayata taşıyan ilk seri üretim SUV olarak Cenevre Fuarı’nda ilgi odağı oldu. Kaput altında 300 HP üreten 2.0 TSI bulunuyor; 7 ileri DSG ile kombine aktarma organı geçişleri hızlı ve sarsıntısız hale getiriyor. 0–100 km/s 5,4 saniye, azami 245 km/s ile ölçülen veriler, aile kullanımına uygun bir SUV’dan beklenenin ötesinde. Akıllı 4Drive çekiş sistemi; hız, direksiyon açısı, tekerlek devirleri, sürüş stili ve seçilen mod gibi parametreleri analiz ederek gücü gerektiği kadar ve gerektiği tekerleğe yönlendiriyor. Normal, Spor, Bireysel, Kar, Arazi ve CUPRA modu ile adaptif süspansiyon farklı yüzeylere ve ruh hallerine uyum sağlıyor.
Tasarımda petek formlu üst ızgara, mat alüminyum CUPRA yazısı, parlak siyah dış detaylar, bakır CUPRA logosu ve 19 inç elmas kesim jantlar öne çıkıyor. İç mekânda Alcantara® kaplamalar, bakır dikişli sportif direksiyon ve vites topuzu, alüminyum pedallar ve aydınlatmalı eşik kaplamaları karakteri pekiştiriyor. Donanım cephesinde anahtarsız giriş-çalıştırma, kablosuz şarj, 360° kamera, 8” dokunmatik multimedya, dijital gösterge paneli ve adaptif şasi kontrolü standart. Kısacası CUPRA Ateca, Cenevre Fuarı’nda “pratiklik ile adrenalinin barışabileceğini” kanıtlıyor.
SEAT Leon CUPRA R ST: Bakır detaylı güç gösterisi
SEAT standının yıldızlarından Leon CUPRA R ST, 300 HP’lik 2.0 TSI, 4Drive dört tekerlekten çekiş ve DSG üçlüsüyle doğrudan sürüşe odaklanıyor. Dışarıda bakır renkli logolar, 19 inç jantlar ve ön tampondaki yatay hava girişleri; içeride ise bakır vurgulu havalandırma detayları, Alcantara® spor koltuklar ve dikişler bütünlüğü tamamlıyor. Konsoldaki 8 inç multimedya ekranında otomobile özel açılış animasyonu bulunuyor; sürücü karşısında Dijital Kokpit görev yapıyor. Üretimin Aralık 2018’de başlayacak olması, Cenevre Fuarı’nda gördüğümüz prototip ruhun aynı yıl içinde yollara taşınacağı anlamını da taşıyor.
Leon 1.5 TSI EVO: Verimlilik ve performansın yeni dengesi
SEAT’ın bir diğer yeniliği, 1.5 TSI EVO 150 HP motorlu Leon. Dört silindirli ünite; 350 bar’lık common-rail direkt enjeksiyon, turbo ve Aktif Silindir Yönetimi (ACT) ile çalışıyor. Kısmi yükte iki silindirin devre dışına alınması tüketimi düşürürken, yeni Otto partikül filtresi güncel emisyon normlarıyla uyumu sağlıyor. SEAT, Cenevre Fuarı’nda bu motorla “günlük kullanıcı için akılcı performans” mesajını verdi; modelin 2018’in ikinci yarısında pazara sunulması planlanıyor.
CUPRA’nın Cenevre Fuarı mesajı: Performans kültürü yeniden tanımlanıyor
CUPRA’nın bağımsız bir marka olarak ilk selamını Cenevre Fuarı’nda vermesi, stratejik bir sayfa değişimini simgeliyor. e-Racer ile pistlerde sıfır emisyon ve yüksek verimlilik, Ateca ile günlük kullanımda yüksek tork ve çekiş zekâsı; Leon CUPRA R ST ile geleneksel sürücü odaklılık; 1.5 TSI EVO ile modern verimlilik vurgusu aynı platformda buluşuyor. Hepsinin ortak paydası, sürücünün komutlarını net bir mekanik geri bildirimle pekiştirmek. Direksiyon hissi, gaz tepkisi ve fren dozajı gibi kritik noktalar, her modelde kendi karakterine uygun biçimde ayarlanmış. Cenevre Fuarı’nın bu standında, performansın artık sadece 0–100 sayısından ibaret olmadığı—akıl, teknoloji ve günlük yaşanabilirlikle bütünleştiği—net biçimde görülüyor.
Piston Kafalar yorumu
“Bizce standın ‘en’leri belli oldu ama top sizde: Sessiz fırtına e-Racer mı, yoksa günlük hayatta adrenalin dozunu rafine veren CUPRA Ateca mı? Kısaca yazın, sohbete alalım—Cenevre Fuarı favorinizi merak ediyoruz!”
Son söz: 2018 sahnesinde güçlü bir açılış
SEAT ve CUPRA, Cenevre Fuarı 2018’de performans felsefesini dört farklı yüzle anlattı: elektrikli yarış otomobili, yüksek performanslı SUV, limitli seri station ve verimli benzinli motor. Her biri, markanın “duyguyu teknolojiyle birleştirme” yaklaşımının ayrı bir ifadesi. Yıl boyunca showroom’lara taşınacak bu yenilikler, performans kültürünün 2018’de nasıl evrildiğine dair net bir rehber sunuyor. Kısacası Cenevre Fuarı, SEAT ekosisteminin hem pistte hem de yollarda güç tazelediği yer oldu.
