Yeni Škoda Fabia 130, RS Rally2 genleriyle şasi ve direksiyon dinamiklerini zirveye taşıyor. ESC Sport ve XDS sistemli özel modelin detayları haberimizde.
Škoda, sınırlı sayıda üretilen yeni Fabia 130 modeliyle günlük bir hatchback aracın nasıl bir viraj makinesine dönüşebileceğini kanıtlıyor. Fabia RS Rally2 genlerini taşıyan model, tamamen sürüş dinamiklerine odaklanan şasi geliştirmeleriyle tanıtıldı.
Škoda Auto mühendisleri, dördüncü nesil Fabia’nın kompakt boyutlarını ve düşük atalet momentini kullanarak, hem pistte hem de yolda yüksek performans sunan Fabia 130’u geliştirdi. MQB platformunun sunduğu geniş iz açıklığı üzerinde yükselen bu özel versiyon, sadece güç artışıyla değil, tavizsiz şasi ve direksiyon ayarlarıyla öne çıkıyor.
📲 Artık Haberler Size Gelsin
PistonKafalar’ın WhatsApp kanallarına katılın, önemli gelişmeler anında cebinize düşsün.
➤ Otomobil & Motosiklet Akışı (Hızlı Bildirimler) | Katıl → WhatsApp
➤ YouTube Test Sürüşleri & İncelemeler | İzle → YouTube
📩 İşbirliği ve reklam teklifleri için:
info@pistonkafalar.com üzerinden bizimle iletişime geçebilirsiniz.
Özel Direksiyon Kalibrasyonu ve Aerodinami
Fabia 130, standart modellerin aksine sadece 18 inç jantlarla sunuluyor. Bu tekil konfigürasyon, mühendislerin direksiyon sistemini hiçbir ödün vermeden doğrudan bu jant boyutuna göre kalibre etmesine olanak tanımış. 30-80 km/s hızlar arasında standart modele göre çok daha keskin tepkiler veren elektromekanik direksiyon sistemi, 80 km/s üzerindeki hızlarda ise stabiliteyi artırmak adına sertleşen bir yapıya sahip.
Aracın aerodinamik paketi de bu dinamizmi destekliyor. Ön splitter ve arka spoyler, yüksek hızlarda kaldırma kuvvetini azaltarak aracın yere daha sağlam basmasını sağlıyor. Sürücüler, “Normal” ve “Sport” modları arasında seçim yaparak direksiyon sertliğini sürüş stiline göre ayarlayabiliyor.
ESC Sport ve XDS: Kontrollü Eğlence
Škoda, genellikle dört tekerlekten çekişli veya RS logolu üst modellerinde sunduğu ESC Sport sistemini Fabia 130’a entegre etti. Bu sistem, aracın stabilitesini korurken limitlerde hafif arkadan kaymaya (oversteer) izin vererek sürüş keyfini artırıyor. Ön aksta yer alan XDS kilitli diferansiyel simülasyonu ise, viraj içindeki tekerleğe fren uygulayarak aracın viraja daha iştahlı girmesini ve çekişini korumasını sağlıyor.
Tüm bu teknik geliştirmelerle Fabia 130, günlük kullanım konforundan ödün vermeden ralli parkurlarındaki tecrübeyi kullanıcıya sunmayı hedefliyor.
Skoda’nın tüm modellerine ve güncel fiyat listesine Skoda Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.
Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu
