Mercedes-AMG C63 için V8 dönemi kapanıyor mu? Yeni motor seçenekleri arasında altı silindir ve hibrit planları öne çıkıyor. İşte detaylar…
C63’ün Geleceği: Dört Silindirden Kurtuluş
Mercedes-AMG, C63 modelinde V8 motoru bırakıp 2.0 litrelik hibrit dört silindire geçince, otomotiv dünyasında büyük tartışmalar başlamıştı. AMG’nin imzası haline gelen yüksek hacimli motorların kaybolması, markanın sadık kitlesinde ciddi hayal kırıklığı yarattı. Satış rakamları resmi olarak açıklanmasa da Avrupa’da ve ABD’de uygulanan büyük indirim kampanyaları, modelin beklenen ilgiyi göremediğini net şekilde ortaya koydu.
Mercedes’in üst düzey yöneticilerinden Mathias Geisen, geçtiğimiz günlerde Auto Express’e verdiği röportajda bu tepkilerin farkında olduklarını ve “müşteri kaybı yaşandığını” açıkça itiraf etti. Ancak Mercedes-AMG’nin elinde yeni bir plan var: dört silindirli dönem kısa sürebilir ve yerine satır aralarında sinyali verilen altı silindirli motor gelebilir.
V8 Dönemi Kapanıyor, Altı Silindir Öne Çıkıyor
Öncelikle şunu netleştirelim: AMG’nin efsanevi V8 motorları, C63 için bir daha geri dönmeyecek. Affalterbach’taki merkezde yeni bir V8 üzerinde çalışmalar sürse de, bu motorun C-Serisi’nin en güçlü versiyonuna gelmeyeceği kesinleşti. Bu nedenle en güçlü ihtimal, sıralı altı silindir (inline-six) motor seçeneğinin yeniden devreye alınması.
Geisen, “Dört silindirle başladığımız bazı modelleri, ileride altı silindirle de sunacağız. Hibrit olabilir, saf içten yanmalı da olabilir. Henüz detayları paylaşamıyoruz” diyerek bu ihtimali doğruladı.
Yeni Motor: M256M Kodlu Sıralı Altı Silindir
Alman basınına göre Mercedes-AMG, “M256M” kod adlı 3.0 litrelik sıralı altı silindir motoru C63’e entegre etmeyi değerlendiriyor. Bu motor şu anda Mercedes’in CLE53 gibi performans modellerinde kullanılıyor. Ayrıca Aston Martin DBX SUV modelinde de aynı bloktan faydalanılıyor.
Güç değerleri henüz netleşmese de, mevcut versiyonlar 435 bg seviyelerinde. AMG’nin elinde hibrit destekle bu rakamı 500 bg’nin üzerine taşıma potansiyeli bulunuyor. Bu sayede C63, BMW M3 ve Audi RS5 gibi rakiplerinin karşısına daha güçlü bir şekilde çıkabilir.
C63 mü Yoksa C53 mü Olacak?
Motor değişikliği beraberinde isim tartışmalarını da getirdi. Bazı kaynaklar, dört silindirli dönemin kapanmasıyla birlikte modelin artık C63 adıyla değil, C53 adıyla satılacağını öne sürüyor. Bu iddia, Mercedes’in hiyerarşi düzenine daha uygun görünüyor.
Ancak İngiliz basını, özellikle Autocar, AMG’nin altı silindirli olsa bile “C63” ismini koruyabileceğini iddia ediyor. Gerekçe basit: “C63” adı otomotiv tarihinde marka değeri yüksek, köklü bir miras. Bu ismin tamamen bırakılması Mercedes’in pazarlama stratejisi için büyük risk olabilir.
Ne Zaman Gelecek?
Mercedes-AMG C63 için altı silindirli motor seçeneği, büyük ihtimalle 2026 yılındaki makyajlı C-Serisi ile birlikte piyasaya çıkacak. AMG’nin SUV kanadında ise GLC 63’ün de aynı motorla 2027’de güncellenmesi bekleniyor.
ABD pazarı için fiyat stratejisinin de değişeceği tahmin ediliyor. Mevcut dört silindirli hibrit C63, ABD’de yaklaşık 87.200 dolar fiyat etiketiyle satılıyor. Eğer altı silindirli motor gelir ve isim değişikliği yaşanırsa, fiyatların bir miktar aşağıya çekilmesi muhtemel görünüyor.
Rakipler Ne Yapıyor?
Mercedes-AMG’nin bu hamlesini değerlendirmek için rakiplerine de bakmak gerekiyor.
- BMW M3 → Bir sonraki nesilde de sıralı altı silindir motorunu koruyacak. 2028’de piyasaya çıkması planlanıyor.
- Audi RS5 Avant → Audi’nin yeni performans modeli de V6 hibrit ile gelecek. Yani tüm Alman premium üreticiler, benzer bir yol haritası üzerinde ilerliyor.
- Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio → İtalyan rakip, Ferrari imzalı V6 ile pazarda varlığını sürdürüyor.
Kısacası Mercedes-AMG’nin altı silindirli kararının yalnızca zorunluluktan değil, rakiplerle dengeyi korumak için de alınmış olduğunu söylemek mümkün.
Elektrifikasyon ile Birlikte
Yeni altı silindirli C63’ün tek başına saf benzinli olması ihtimali düşük. Euro-7 normları, Çin 7 standartları ve ABD düzenlemeleri karşısında hafif hibrit veya plug-in hibrit sistemler neredeyse kesin görünüyor.
AMG’nin elindeki batarya teknolojisi, bu motoru destekleyecek şekilde geliştiriliyor. Bu sayede performans sedanı kimliği korunurken, emisyon değerleri düşürülerek yasal uyumluluk sağlanacak.
Piston Kafalar Yorumu
Mercedes-AMG C63, dört silindirli motor tercihiyle markanın tarihindeki en tartışmalı kararlardan birine imza attı. Ancak görünen o ki AMG, müşterilerinin tepkisini dikkate alıyor. Altı silindirli bir C63 veya C53, hem performans hem de duygusal bağ açısından daha güçlü bir tercih olabilir.
Elbette V8’in sesi ve karakteri geri gelmeyecek. Ancak sıralı altı silindirin dengeli yapısı, hibrit destekle birleştiğinde yüksek performans + düşük emisyon + daha ulaşılabilir fiyat üçlüsünü sunabilir. Bu da AMG’nin hem sadık kitlesini geri kazanmasına hem de yeni nesil kullanıcıları cezbetmesine yardımcı olacaktır.
Sonuç olarak Mercedes-AMG, C63’ü öldürmüyor, sadece yeniden tanımlıyor. Bu tanım, markanın tarihine yakışır şekilde performans ile sürdürülebilirliği dengeleyecek gibi görünüyor.
Geleceğe Dair Beklentiler
- 2026: Facelift ile birlikte altı silindirli C63 / C53 tanıtılabilir.
- 2027: GLC 63’te de aynı motor kullanılacak.
- ABD ve Çin pazarında güçlü talep bekleniyor.
- Avrupa’da ise emisyon normları nedeniyle hibrit ağırlıklı satışlar yapılacak.
- Altı silindirli motor, AMG’nin performans kimliğini yeniden canlandırabilir.
Türkiye’de satılan Mercedes-Benz modellerine ve en güncel fiyat bilgisine Mercedes-Benz Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.
Bu Haberde İlginizi Çekebilir
- Mercedes-Benz, BMW motoru iddialarını reddetti
→ Mercedes’in kendi motor ailesine güveni; BMW ile motor paylaşımı söylentileri resmen yalanlandı. - Mercedes V12 motorlardan vazgeçmiyor: Efsane 2030 sonrasına taşınıyor
→ V12 motorlar, emisyon baskılarına rağmen Mercedes’in prestij sembolü olarak 2030 sonrası planlarına dahil edilmeye devam ediyor.