Jesko Absolut, yazılım güncellemesiyle 0-400-0 km/s rekorunu Rimac’tan aldı. Koenigsegg, bu zaferle hız tahtını geri kazandı.
Otomotiv dünyasının hız konusundaki en prestijli mücadelelerinden biri yeniden sonuçlandı. Koenigsegg Jesko Absolut, yazılım iyileştirmeleri ve yeni Absolut Overdrive sistemi sayesinde 0-400-0 km/s hızlanma-frenleme rekorunu Rimac Nevera’nın elinden aldı. Üstelik bu başarı, “ideal olmayan” pist şartlarında elde edildi.
Rekorun Hikayesi
Temmuz ayında, 2.107 beygirlik tamamen elektrikli Rimac Nevera R, Koenigsegg’in elindeki rekoru 25.79 saniyeye çekerek kırmıştı. Bu, Jesko Absolut’un 2024 yılında yaptığı zamandan 2.04 saniye daha hızlıydı. Ancak İsveçli üretici, yalnızca bir ay sonra geri dönüş yaptı.
7 Ağustos 2025’te, İsveç’in Örebro havaalanında gerçekleştirilen testte fabrika test pilotu Markus Lundh, 0-400-0 km/s hızlanma ve durma süresini 25.21 saniyeye indirmeyi başardı. Bu, Rimac’tan 0.58 saniye daha hızlı bir derece anlamına geliyor.
Zorlu Pist Koşullarında Gelen Zafer
Rekor, yağmur sonrası henüz kurumakta olan pistte kırıldı. Koenigsegg, bu şartları “sub-optimal” olarak tanımlasa da, Lundh’ın performansı “kan ter içinde” ve tam kontrolle gerçekleşti.
Teknik Değişiklikler: Absolut Overdrive
Koenigsegg mühendisleri, Light Speed Transmission (LST) şanzıman yazılımı ve motor yönetim sistemini yeniden kalibre etti. Ayrıca, yeni bir tork kontrol sistemi eklenerek aracın arka tekerlekten çekişli olmasına rağmen, çekiş kontrolünde eşi benzeri görülmemiş bir seviye yakalandı.
Bu güncelleme, mevcut Jesko Absolut sahiplerine de sunulacak. Firma bu yazılım paketine “Absolut Overdrive” adını veriyor.
Motor ve Performans
Jesko Absolut, 5.1 litrelik çift turbo V8 motoruyla 1.600 beygir güç ve 1.500 Nm tork üretiyor.
- 0-100 km/s: 2.5 saniye
- Teorik azami hız: 300 mil/s (482 km/s) üzeri
Testte ayrıca şu dereceler kaydedildi:
- 0-400 km/s: 16.77 s
- 400-0 km/s: 8.44 s
- 0-250-0 mil/s: 25.67 s
- 0-250 mil/s: 17.18 s
- 250-0 mil/s: 8.49 s
“Doğrular Yeniden Yazılabilir”
Koenigsegg CEO’su Christian von Koenigsegg, “Sadece arka tekerlekten çekişli bir içten yanmalı otomobille dört tekerlekten çekişli elektrikli hypercar’ları geçmek adeta büyülü. Bu sonuç, otomotivde ‘değişmez’ sanılan doğruların yeniden yazılabileceğini kanıtlıyor.” dedi.
Rakipler Arasındaki Fark
Rimac Nevera R, 2.107 beygirlik dört tekerlekten çekişli elektrikli bir hiper otomobil. Jesko Absolut ise safkan benzinli, sadece arka tekerlekten çekişli yapısıyla tamamen farklı bir mühendislik felsefesini temsil ediyor. Ancak ikilinin arasındaki fark, sadece yarım saniyeden az.
Bu Rekorun Anlamı
Koenigsegg, bu sonuçla yalnızca hız rekorunu geri almakla kalmadı, aynı zamanda elektrikli hypercar’lara karşı geleneksel içten yanmalı motorların hâlâ söz sahibi olabileceğini gösterdi. Şimdi gözler, Jesko Absolut’un 300 mil/s üzeri hız denemesine çevrildi.
Piston Kafalar Yorumu
Koenigsegg’in bu başarısı, mühendisliğin sadece donanım değil, yazılım tarafında da ne kadar belirleyici olduğunu bir kez daha kanıtladı. Rimac gibi elektrikli devleri geride bırakmak, Jesko Absolut’un adını hız tarihine altın harflerle yazdırıyor. Bu rekabetin kazananı ise kesinlikle otomobil tutkunları.
Bu Haber de İlginizi Çekebilir:
- Garagisti GP1: V12, Manuel ve 800 Beygirlik Yeni Süper Otomobil
Garagisti & Co tarafından tasarlanan bu egzotik otomobil, atmosferik V12 motoru ve tamamen manuel vites düzeniyle saf sürüş tutkusu vadediyor – sadece 25 adet üretilecek bir başyapıt. - Ferrari Amalfi: Roma’nın Yerini Alacak 2027 Coupé Tanıtıldı
Ferrari’nin yeni coupé modeli “Amalfi”, zarif tasarımı ve 2027 model olarak duyurulmasıyla, Roma’nın yerini alacak ilgi çekici bir başyapıt olarak ön plana çıktı.
