Geely ve Volvo, İsveç’te ortak Ar-Ge merkezi kurdu. C segmenti odaklı merkez, modüler platform geliştirecek. Piston Kafalar yorumu ve tüm detaylar içerikte!
ÇinÇinli otomotiv devi Geely, 2010 yılında satın aldığı İsveçli lüks otomobil markası Volvo Cars ile olan ortaklığını yeni bir boyuta taşıdı. İki marka, İsveç’in teknoloji ve mobilite inovasyon merkezlerinden biri olan Lindholmen Bilim Parkı’nda ortak bir Araştırma ve Geliştirme (Ar-Ge) merkezi açtıklarını duyurdu. Bu merkezde, özellikle C segmenti araçlar üzerine yoğunlaşacak çalışmalarla yeni nesil modüler mimariler geliştirilecek.
Çin’den İsveç’e Uzanan Teknoloji Köprüsü
Geely’nin 2010 yılında Volvo’yu Ford’dan satın alması, otomotiv endüstrisinde dikkat çeken bir satın alma olarak kayıtlara geçmişti. Bu satın almanın sadece mülkiyet devri olmadığını gösteren adımlar, geçen yıllar içinde yapılan teknoloji paylaşımı ve mühendislik iş birlikleriyle perçinlendi. Bugün gelinen noktada, Volvo’nun premium DNA’sı ile Geely’nin ulaşılabilir otomobil vizyonu, ortak bir teknolojik merkezde yeniden harmanlanıyor.
Göteborg’daki Volvo tesisinde konumlanan Ar-Ge merkezi, sadece iki marka için değil, Geely Holding bünyesindeki Polestar, Lynk & Co, Zeekr gibi diğer markalar için de yeni teknolojiler üretme potansiyeline sahip. Bu merkezdeki çalışmalar, modüler platform geliştirme, bileşen standartlaştırma, maliyet optimizasyonu ve verimli tedarik zinciri yönetimi gibi alanlarda yoğunlaşacak.
Piston Kafalar Yorumu
Piston Kafalar yorumu:
“Geely ve Volvo’nun ortak Ar-Ge girişimi, sadece teknik bir birliktelik değil, aynı zamanda Doğu ve Batı otomotiv kültürlerinin en güçlü yönlerinin sentezlendiği bir mühendislik vizyonudur. C segmenti gibi geniş kitlelere hitap eden ama rekabetin en sert olduğu bir sınıfa yönelik geliştirilecek modüler platformlar, markaların uzun vadeli başarısında belirleyici olabilir. Bu merkezin çıktıları sadece araç mimarisi değil; yeni nesil güç aktarma sistemleri, dijital kokpitler, güvenlik yazılımları ve sürdürülebilir üretim süreçlerini de kapsayabilir. Avrupa’da Çin kökenli yatırımların bu kadar sofistike hale gelmesi, global dengeleri de değiştirmeye adaydır.”
İstihdamda Hedef 200 Mühendis
Şu an İsveç ve Çin’den toplam 70’in üzerinde mühendis görev yapıyor. Geely, 2014 yılının ikinci yarısı itibarıyla bu sayının 200 kişiye ulaşmasını beklediklerini açıkladı. Merkezde görev alacak ekipler, hem batı mühendislik standartlarına hem de Çin’in hızlı prototipleme yeteneklerine sahip olacak şekilde yapılandırılıyor.
Geely Türkiye’de de Varlığını Güçlendirme Peşinde
Geely markası Türkiye pazarına 2007 yılında Anadolu Grubu çatısı altındaki Anadolu Araçlar Ticaret A.Ş. ile giriş yaptı. Fiyat/performans oranı yüksek modelleriyle dikkat çeken Geely, Türkiye’deki faaliyetlerini bir süre dondursa da bu tür uluslararası gelişmelerin etkisiyle yeniden atağa kalkması bekleniyor. Özellikle Avrupa merkezli geliştirilecek platformların Türkiye pazarında da yer bulma ihtimali yüksek.
Volvo, Lüks Segmentte Yola Devam Edecek
Geely Grup Başkanı An Conghui, Ar-Ge merkezinin her iki markanın marka konumlandırmasını etkilemeyeceğini açıkça belirtti:
“Volvo lüks pazara odaklanmaya devam edecek. Geely ise kitlesel pazarda rekabet avantajını sürdürecek. Bu merkez sayesinde her iki marka da kendi segmentinde daha yenilikçi, daha güçlü araçlar üretebilecek.”
Bu açıklama, Volvo’nun ayrı bir marka kimliğine sahip olmaya devam edeceğini ve premium segmentteki konumunu koruyacağını gösteriyor. Aynı zamanda, Çinli Geely’nin Avrupa mühendisliğini kendi ürünlerine entegre ederek uluslararası arenada daha güçlü bir oyuncu olma yolunda ilerlediğini gösteriyor.