Tekerleğine park kilidi takılan BYD Fangchengbao Bao 8, DiSus-P Ultra süspansiyonuyla tekerleğini havaya kaldırıp üç teker üzerinde yoluna devam etti.
Bir otomobilin tekerleğine park kilidi takıldığında hikâyenin bittiğini düşünebilirsiniz. Ancak Çin’de görüntülenen BYD Fangchengbao Bao 8, oldukça sıra dışı bir yöntemle kilidi adeta işlevsiz bıraktı: Tekerleğini havaya kaldırdı ve üç teker üzerinde yoluna devam etti.
Çin sosyal medyasında yayılan görüntüler Lianyungang’ın Jinshan bölgesinde kaydedildi. Videoda koyu yeşil Bao 8’in sol ön tekerleğinde metal bir park kilidi bulunuyor.
Sürücü ise kilidi çıkarmaya çalışmak yerine aracın gelişmiş süspansiyon sistemini kullanıyor. Bao 8, kilitli sol ön tekerleğini yaklaşık 30 cm havaya kaldırdıktan sonra park yerinden üç teker üzerinde ayrılıyor.
📲 Artık Haberler Size Gelsin
PistonKafalar’ın WhatsApp kanallarına katılın, önemli gelişmeler anında cebinize düşsün.
➤ Otomobil & Motosiklet Akışı (Hızlı Bildirimler) | Katıl → WhatsApp
➤ YouTube Test Sürüşleri & İncelemeler | İzle → YouTube
📩 İşbirliği ve reklam teklifleri için:
info@pistonkafalar.com üzerinden bizimle iletişime geçebilirsiniz.
BYD Bunu Park Kilidinden Kurtulmak İçin Tasarlamadı
Bu ilginç hareketin arkasında BYD’nin DiSus-P Ultra süspansiyon sistemi bulunuyor.
Çift valfli amortisörlerin kullanıldığı sistem, aracın tek bir tekerleğini yerden kaldırabilmesine imkan tanıyor. Ancak sistemin gerçek amacı elbette park kilitlerini aşmak değil.
BYD teknolojiyi özellikle arazi sürüşü için geliştirdi. Araç kaya, kütük veya derin bir çukur gibi engellerle karşılaştığında ilgili tekerleğini kaldırarak daha fazla hareket alanı oluşturabiliyor.
Sistem aynı zamanda kriko kullanmadan tekerlek değişimine yardımcı olabiliyor. Lastiğin zarar gördüğü durumlarda ise araç, hasarlı tekerleği havada tutarak düşük hızda daha güvenli bir noktaya ilerleyebiliyor.
Üç Teker Üzerinde 15 Km/S Hıza Kadar Gidebiliyor
DiSus-P Ultra’nın üç teker üzerinde sürüş fonksiyonu 15 km/s ile sınırlandırılmış durumda.
BYD’nin verdiği bilgilere göre sistem 19 bin poundun (lb), yani yaklaşık 8,6 tonun üzerinde kaldırma kuvveti sağlayabiliyor. Hatta bir tekerleği 24 saate kadar havada tutabiliyor.
Bütün bu teknoloji arazi şartları ve acil durumlar düşünülerek geliştirilmiş olsa da Çin’deki sürücü sistem için çok daha farklı bir kullanım alanı bulmuş görünüyor.
Sonuçta ortaya oldukça basit ama muhtemelen park görevlilerinin pek hesaba katmadığı bir denklem çıkıyor:
Tekerlek yere basmıyorsa, üzerindeki park kilidi de otomobili durduramıyor.
Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu
