Trump’ın %25 gümrük vergisine rağmen, Japon klasik otomobilleri 25 yıl kuralı sayesinde ABD’ye akın ediyor. GT-R, NSX, Supra, 350Z, RX-7 fiyatları uçuyor!
ABD’de Japon Klasik Otomobilleri Yine Gözde!
Trump yönetimi tarafından getirilen %25 ek gümrük vergisi, Japon otomotiv sektörünü ciddi şekilde sarsarken, Japon klasik otomobilleri için kapılar hâlâ açık kalmaya devam ediyor. ABD’de “25 yıl kuralı” olarak bilinen yasal istisna sayesinde, Japon klasik otomobilleri, bu ağır vergi yükünden muaf tutuluyor. Özellikle GT-R, NSX, Supra, 350Z ve RX-7 gibi 90’ların ve 2000’lerin efsaneleri, Amerikan otomobil pazarı için yeniden altın çağını yaşıyor.
Trump’ın %25’lik vergi uygulaması Japonya’yı zora sokarken, Honda örneğinde olduğu gibi dev markalar, bu ek maliyetin 2025’te yaklaşık 4.5 trilyon yenlik (yaklaşık 28 milyar TL) bir yük getirmesini bekliyor. Ancak 25 yıl kuralı, klasik otomobil severler için adeta bir can simidi oldu. ABD Gümrük ve Sınır Koruma Bürosu (CBP), 25 yıldan eski araçların federal güvenlik standartlarından muaf tutulacağını açıkladı. Böylece Japon klasik otomobilleri, ABD’ye düşük gümrük vergisiyle (sadece %2,5) ithal edilebiliyor.
Bu özel durum, Amerikan otomobil pazarı için gerçek bir fırsat yaratıyor. Özellikle GT-R, Type R, 350Z, RX-7, S2000, Lancer Evolution gibi modeller, Amerikan koleksiyoncuların ve yatırımcıların gözdesi hâline gelmiş durumda.
2016’da R32 GT-R’ın RM Sotheby’s müzayedesinde yaklaşık 907 bin TL’ye (dönemin kuruyla) satılması, bu trendin fitilini ateşlemişti.
JDM yani Japanese Domestic Market kültürü, ABD’de giderek büyüyen bir fenomen hâline geldi. Fast & Furious (Hızlı ve Öfkeli) serisi ve Gran Turismo gibi oyunlar, Japon spor otomobillerine olan ilgiyi katladı. Özellikle GT-R, RX-7, NSX, Type R, Amerikan yollarında görmek isteyenlerin sayısı her geçen gün artıyor.
2025 itibarıyla 2000 öncesi üretilmiş araçlar, 25 yıl kuralı kapsamında ithal edilebiliyor. Bu da piyasada kıyasıya bir rekabet doğuruyor. Sadece koleksiyon meraklıları değil, yatırımcılar da bu pazara yöneliyor. Japon klasik otomobilleri artık yalnızca bir tutku değil, aynı zamanda yüksek kâr getiren bir yatırım aracı hâline geldi.
Özellikle ABD’deki japon klasik otomobilleri fiyatlarının yükselmesi, Türkiye’deki ve Japonya’daki ikinci el otomobil piyasalarını da etkiliyor. Çünkü ABD’de fiyatların artması, bu otomobillerin yurt dışına çıkışını hızlandırıyor ve iç pazarda değerlerini yükseltiyor.
Bugün itibarıyla GT-R, RX-7, NSX gibi modellerin fiyatları hem ABD’de hem de Japonya’da rekor seviyelere ulaştı. Bunun en büyük nedeni ise 25 yıl kuralı sayesinde hâlâ düşük vergilerle ABD’ye girebiliyor olmaları.
Japon klasik otomobil pazarının önü açık gözüküyor. Ancak bu yükseliş, Japonya içindeki koleksiyoncuları da zor durumda bırakıyor. Çünkü araçlar hızla yurt dışına çıkarken, iç piyasada ciddi fiyat artışları yaşanıyor. Uzmanlara göre, bu trend önümüzdeki birkaç yıl daha devam edecek.
Haber Özeti
Trump’ın uyguladığı %25 ek gümrük vergisi Japon otomotiv sektörünü sarsarken, 25 yıl kuralı sayesinde japon klasik otomobilleri ABD’ye düşük vergiyle girmeye devam ediyor. GT-R, Type R, RX-7 gibi efsaneler, Amerikan koleksiyoncuların ve yatırımcıların gözdesi hâline gelirken, fiyatlar hem ABD’de hem Japonya’da rekor seviyelere ulaşıyor. Uzmanlara göre bu trend birkaç yıl daha sürecek.
Piston Kafalar Yorumu
Piston Kafalar olarak, Japon otomobillerinin kültür ve yatırım değeri açısından ABD pazarında yarattığı fırtınayı ilgiyle takip ediyoruz. Biz de daha önce Honda Integra Type-R testiyle Kıbrıs’ta Japon ithal modellerinin ülkemizde nasıl ilgi gördüğünü anlatmıştık. Eski Honda Integra / Type-R inceleme videomuzu izlemek isteyenler için link burada:
