Akü takviyesi sonrası araç kaç dakika çalışmalı? 20-30 dakika sürmek yeterli mi, rölantide beklemek işe yarıyor mu ve akü ne zaman kontrol edilmeli?
Akünüz bitti, başka bir araçtan kabloları bağladınız ve motor sonunda çalıştı. Peki şimdi ne yapmalısınız? Aracı 5-10 dakika rölantide bırakmak yeterli mi, yoksa hemen yola çıkmak mı gerekiyor?
Kısa cevap şu: Motorun çalışması, akünün yeniden şarj olduğu anlamına gelmiyor. Takviye yalnızca otomobilin yeniden çalışmasını sağlayacak enerjiyi veriyor. Sonrasında akünün tekrar enerji toplaması gerekiyor.
📲 Artık Haberler Size Gelsin
PistonKafalar’ın WhatsApp kanallarına katılın, önemli gelişmeler anında cebinize düşsün.
➤ Otomobil & Motosiklet Akışı (Hızlı Bildirimler) | Katıl → WhatsApp
➤ YouTube Test Sürüşleri & İncelemeler | İzle → YouTube
📩 İşbirliği ve reklam teklifleri için:
info@pistonkafalar.com üzerinden bizimle iletişime geçebilirsiniz.
Rölantide Beklemek Yerine Yola Çıkın
Motor çalışmaya başladığında alternatör elektrik üretmeye başlıyor. Ancak alternatörün rölantideki üretimi, otomobilin ateşleme sistemi, elektronik donanımları ve diğer elektrik tüketicileri devredeyken boşalmış bir aküyü hızlı şekilde doldurmak için ideal değil.
Bu nedenle otomobili yarım saat park halinde çalıştırmak yerine, mümkünse 20-30 dakika kesintisiz sürmek daha doğru bir yöntem.
Özellikle sabit ve orta motor devirlerinde yapılan kesintisiz sürüş, sürekli dur-kalk yapılan kısa şehir içi kullanımından daha faydalı olacaktır.
Klima, Rezistans ve Müzik Sistemini Bir Süre Kapatın
Akünün yeniden enerji toplamasına yardımcı olmak istiyorsanız ilk sürüş sırasında gereksiz elektrik tüketimini azaltmak da önemli.
Arka cam rezistansı, güçlü ses sistemi, koltuk ısıtma ve ihtiyaç yoksa klima gibi yüksek tüketimli donanımları kapatmak alternatörün ürettiği enerjinin daha büyük bölümünün aküye yönlendirilmesine yardımcı olabilir.
Gece veya yağmurlu havada far ve silecek gibi güvenlik için gerekli donanımların elbette kapatılmaması gerekiyor.
30 Dakika Sürmek Aküyü Tamamen Doldurur mu?
Burada sık yapılan bir hata var. 20-30 dakikalık sürüş tamamen boşalmış bir aküyü yüzde 100 şarj etmez.
Bu süre, sağlıklı durumdaki bir akünün aracı yeniden çalıştırabilecek kadar enerji kazanmasına yardımcı olabilir. Ancak derin şekilde boşalmış bir akünün tamamen şarj edilmesi saatler sürebilir ve bunun için harici bir akü şarj cihazı kullanmak daha doğru olabilir.
Dolayısıyla 30 dakika kullandım, akü tamamen doldu düşüncesi her zaman doğru değil.
Aracı Kapatınca Yine Çalışmıyorsa Dikkat
Takviye sonrasında yeterli süre kullandığınız halde motoru kapattığınızda otomobil yeniden çalışmıyorsa sorun yalnızca akünün boşalması olmayabilir.
Yaşlanmış veya kapasitesini kaybetmiş bir akü şarj tutmayabilir. Araç çalıştıktan kısa süre sonra yeniden stop ediyor veya akü sürekli boşalıyorsa alternatör ve şarj sistemi de kontrol edilmeli.
Kısacası takviye bir çözümden çok otomobili yeniden hareket ettiren geçici bir yardım olarak görülmeli.
Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu
