275 Hp’lik Yeni Hyundai Volester N’in Egzoz Sesine Kulak Verin

Yeni Hyundai Volester N egzoz sesi, 275 hp’lik 2.0 turbo motor ve N Grin Control sürüş modlarıyla 2018’de sahnede; pist ruhunu yola taşıyor.

Yeni Hyundai Volester N, agresif gövde kiti, N logoları ve pistten gelen ayar felsefesiyle 2018 yılının en heyecan verici performans haberlerinden birini oluşturuyor. Detroit’te sergilendikten sonra gündeme oturan model, 2.0 litrelik turbo motoruyla 275 bg güç üretirken, egzoz hattında sunulan aktif ses karakteriyle adeta bir piste giriş tüyosu veriyor. “Egzoz sesine kulak verin” çağrısı da tam burada anlam kazanıyor: Volester N, gaz tepkilerine eşlik eden çatırdamalar, vites küçültmelerinde duyulan rev-matching tınıları ve N modunda belirginleşen patırtılı imzasıyla sürüşü işitsel bir şölene dönüştürüyor. Kısacası Yeni Hyundai Volester N, sadece hızlanma verileriyle değil, duygulara oynayan akustik karakteriyle de farklılaşıyor.

Performans kimliğinin arkasında Hyundai N Motorsport’un başındaki Albert Biermann ekibi bulunuyor. Şasi, direksiyon, fren ve güç aktarımı üzerine yapılan çalışma, günlük kullanılabilirliği korurken pist günlerinde istenen sertliği sunacak bir dengeyi hedefliyor. 19 inç hafif alaşımlı jantlar üzerinde yürüyen otomobil, geniş yanaklı performans lastikleriyle tutunmayı artırarak motorun gücünü zemine daha verimli iletiyor. Böylece Yeni Hyundai Volester N, her gaz açışında egzozun tok ve özgüvenli sesiyle sürücüsüne “devam et” diyen bir geri bildirim sağlıyor.

Yeni Hyundai Volester N’in kalbinde 2.0 litrelik turbo beslemeli dört silindirli bir ünite yer alıyor. 275 beygirlik maksimum güç, geniş bir devir bandında diri tutulan torkla birleşince, ara hızlanmalar özellikle N ve Spor modlarında etkileyici hale geliyor. Elektronik kontrollü atık kapak yönetimi, egzoz hattındaki aktüatörle beraber hem akış hem de ses üzerinde anlık ayar yapılmasına izin veriyor. Bu sayede “Normal” ve “Eko” modlarında kabine sızan frekanslar sakin tutulurken, “N” ve “N Özel” modlarında gaza her dokunuşta duyulan patlama ve tıslamalar daha belirgin bir profile taşınıyor. Sürücü açısından sonuç net: Yeni Hyundai Volester N, ayağınızdaki basınca bir ses grafiğiyle karşılık veriyor.

Yeni Hyundai Volester N için geliştirilen N Grin Control sistemi beş ayrı karakter sunuyor: Normal, Spor, N, Eko ve N Özel. Bu modlar yalnızca gaz tepkisini keskinleştirmekle kalmıyor; egzoz sesinin seviyesini, aktif diferansiyelin kilit davranışını, süspansiyon sönümlemeyi ve direksiyon sertliğini de yeniden tanımlıyor. N Özel, sürücünün alt sistemleri tek tek kişiselleştirmesine olanak sağlayan bir mühendis paneli gibi çalışıyor. Böylece hafta içi şehir içinde yumuşak ve sessiz ilerleyen Yeni Hyundai Volester N, hafta sonu bir pist gününde aynı anda sertleşmiş amortisörler, daha direkt direksiyon ve yüksek akışlı egzoz ile bambaşka bir kimliğe bürünebiliyor.

Gövde tarafında aerodinamiği güçlü kılan net bir yaklaşım var. Daha geniş hava girişli ön tampon, kırmızı şeritlerle vurgulanan marşpiyeller ve difüzör etkisini artıran arka tampon, görsel sertliği fonksiyonla buluşturuyor. Tavan çizgisi arkaya doğru alçalırken, spoiler kenarlarında hava ayrışımı kontrol ediliyor. Bu yaklaşım, yüksek hız stabilitesine yardım ederken egzoz notası için de doğru akustik sahneyi hazırlıyor: Arka tarafta rezonansı artıran akış, N modundaki çatırdamaları daha “temiz” duyuruyor. Sonuçta Yeni Hyundai Volester N, görünüşü kadar sesle de iddiasını kanıtlıyor.

Kokpitte sürücüyü saran koltuklar, daha kalın yan destekler ve tutuşu artırılmış N direksiyon simidi dikkat çekiyor. Kısa oranlı vites geçişleriyle uyumlu konumlandırılmış kulakçıklar (DCT ile), downshift anlarında eşlik eden egzoz patırtılarını adeta bir oyun konsolu kadar anlık hissettiriyor. Dijital ekran, N modunda yağ sıcaklığı, tork, turbo basıncı ve G kuvveti gibi değerleri gösterirken, sürücü o anki ses-mekanik bütünlüğü rakamlarla takip edebiliyor. Yeni Hyundai Volester N böylece yalnız kulağa değil, veriye de hitap eden bir performans günlüğü sunuyor.

Şasi mühendisliği, fren performansıyla desteklenmiş. Büyük diskler ve ısı dağılımını iyileştiren kanallı tasarım, art arda sert frenlemelerde pedalda sabit bir his sağlıyor. Aktif diferansiyel, viraj tepe noktalarında gücü dış tekerleğe akıllıca yönlendirerek önden kayma eğilimini azaltıyor; egzozun dışarıda yankılanan sesi eşliğinde otomobil daha “yuvarlak” bir çizgi çiziyor. Bütün bu ayarların ardındaki amaç, Yeni Hyundai Volester N’i “gülümseten” bir sürüş arkadaşına dönüştürmek; Grin Control isimlendirmesi boşuna değil.

Güvenlik ve günlük kullanım tarafında yardımcısı bol bir paket var: Şerit takip asistanı, sürücü dikkat uyarısı, kör nokta ve arka çapraz trafik uyarıları, uzun far asistanı gibi sistemler 2018 standartlarına yakışan bir zenginlik yaratıyor. Ses yalıtımı Normal/Eko modlarında tatmin edici düzeydeyken, N modunda egzoz karakterine bilinçli olarak daha fazla alan açılıyor; yine de kabin içinde yorucu bir uğultu yerine ritmik ve sportif bir tını tercih edilmiş. Bu, Yeni Hyundai Volester N’in “her gün kullanılabilir performans” iddiasını güçlendiriyor.

Akustik kimliğin bir diğer ayağı, vites küçültmelerinde devreye giren otomatik ara gaz fonksiyonu. Devir eşleme (rev-matching) ile arka aksın yük transferi dengelenirken egzozdan kısa, tok bir “paf” duyuluyor. Bu küçük an, sürücü psikolojisinde büyük fark yaratıyor: Her başarılı vites küçültme, bir sonraki fren noktasına daha özgüvenli yaklaşmanızı sağlıyor. Elde edilen bütünlük sayesinde Yeni Hyundai Volester N, sesiyle sizi hem yönlendiriyor hem ödüllendiriyor.

Tüm bu detayların toplamında, Yeni Hyundai Volester N pist günleri ve virajlı dağ yolları kadar şehir içinde de karakterini gösterebilen bir sporcu. Beş modlu sürüş paleti, aktif egzoz, güçlü frenler ve akıllı diferansiyel kombinasyonu, fiyat/performans denkleminde onu cazip kılıyor. En önemlisi ise, her kalkışta, her vites küçültmede ve her apex dokunuşunda duyulan notaların sürüşle kurduğu bağ; işte bu bağ, otomobil tutkunlarının kalbine giden en kısa yol. Son söz: Egzoz sesine kulak verin; Yeni Hyundai Volester N kendini sesiyle anlatıyor.

Piston Kafalar Yorumu

Yeni Hyundai Volester N’in N modunda egzoz patırtıları tam ‘pist günü’ kıvamında! Siz olsanız her gün Normal modun sakinliğini mi, yoksa N Özel’in yüksek adrenalinini mi tercih ederdiniz?

VIDEO

GALERİ

Üzerindeki N logolarıyla ve daha agresif gövde kitiyle kardeşlerinden bir çırpıda ayrılan Veloster N, Albert Biermann önderliğindeki Hyundai N Motorsport takımı tarafından özel olarak geliştirildi.

Üzerindeki N logolarıyla ve daha agresif gövde kitiyle kardeşlerinden bir çırpıda ayrılan Veloster N, Albert Biermann önderliğindeki Hyundai N Motorsport takımı tarafından özel olarak geliştirildi.

Üzerindeki N logolarıyla ve daha agresif gövde kitiyle kardeşlerinden bir çırpıda ayrılan Veloster N, Albert Biermann önderliğindeki Hyundai N Motorsport takımı tarafından özel olarak geliştirildi.

Üzerindeki N logolarıyla ve daha agresif gövde kitiyle kardeşlerinden bir çırpıda ayrılan Veloster N, Albert Biermann önderliğindeki Hyundai N Motorsport takımı tarafından özel olarak geliştirildi.

Üzerindeki N logolarıyla ve daha agresif gövde kitiyle kardeşlerinden bir çırpıda ayrılan Veloster N, Albert Biermann önderliğindeki Hyundai N Motorsport takımı tarafından özel olarak geliştirildi.

Üzerindeki N logolarıyla ve daha agresif gövde kitiyle kardeşlerinden bir çırpıda ayrılan Veloster N, Albert Biermann önderliğindeki Hyundai N Motorsport takımı tarafından özel olarak geliştirildi.

Üzerindeki N logolarıyla ve daha agresif gövde kitiyle kardeşlerinden bir çırpıda ayrılan Veloster N, Albert Biermann önderliğindeki Hyundai N Motorsport takımı tarafından özel olarak geliştirildi.

Üzerindeki N logolarıyla ve daha agresif gövde kitiyle kardeşlerinden bir çırpıda ayrılan Veloster N, Albert Biermann önderliğindeki Hyundai N Motorsport takımı tarafından özel olarak geliştirildi.

Üzerindeki N logolarıyla ve daha agresif gövde kitiyle kardeşlerinden bir çırpıda ayrılan Veloster N, Albert Biermann önderliğindeki Hyundai N Motorsport takımı tarafından özel olarak geliştirildi.

Üzerindeki N logolarıyla ve daha agresif gövde kitiyle kardeşlerinden bir çırpıda ayrılan Veloster N, Albert Biermann önderliğindeki Hyundai N Motorsport takımı tarafından özel olarak geliştirildi.

Üzerindeki N logolarıyla ve daha agresif gövde kitiyle kardeşlerinden bir çırpıda ayrılan Veloster N, Albert Biermann önderliğindeki Hyundai N Motorsport takımı tarafından özel olarak geliştirildi.

Üzerindeki N logolarıyla ve daha agresif gövde kitiyle kardeşlerinden bir çırpıda ayrılan Veloster N, Albert Biermann önderliğindeki Hyundai N Motorsport takımı tarafından özel olarak geliştirildi.