TOYOTA GAZOO Racing, 2020 Dakar Rallisi’nin 2. etabında 3 dakika 57 saniye farkla zafere ulaştı. Hilux ile yarışan Giniel de Villiers ve Alex Haro, Toyota’ya güçlü bir liderlik getirdi.
TOYOTA GAZOO Racing, dünyanın en zorlu yarışlarından biri olan Dakar Rallisi’nde temposunu artırarak ikinci etabı kazandı.
Al Wajh – Neom arasında koşulan zorlu parkurda Toyota ekibi, mükemmel bir stratejiyle 3 dakika 57 saniyelik farkla etabı lider tamamladı.
Bu sonuç, Toyota’nın Hilux yarış aracıyla gösterdiği üstün dayanıklılık ve hız kombinasyonunun bir kez daha kanıtı oldu.
Giniel de Villiers: “Hilux bu etapta kusursuzdu” 🔥
Toyota adına yarışan Giniel de Villiers ve Alex Haro, Al Wajh-Neom arasındaki kum, taş ve dağ geçitlerinden oluşan zorlu etabı hiç lastik patlatmadan ve teknik sorun yaşamadan tamamladı.
Güney Afrikalı pilot de Villiers, yarış sonrası şu ifadeleri kullandı:
“Bugün aracımız mükemmel bir dengeye sahipti. Lastik ve süspansiyon seçimimiz çok doğruydu.
Hızımızı koruduk ve gereksiz risklerden kaçındık. Hilux bize tam güven verdi.”
Bu zafer, Toyota’nın 2020 Dakar Rallisi’ndeki ilk etap galibiyeti olurken, takıma moral ve momentum kazandırdı.
Fernando Alonso, ilk Dakar deneyiminde tempoyu artırıyor 🏎️
İlk kez Dakar Rallisi’nde yarışan çifte Formula 1 Dünya Şampiyonu Fernando Alonso, ikinci etapta şanssız bir an yaşadı.
Araçta yaşanan ön süspansiyon hasarı sebebiyle yaklaşık 2,5 saat kaybeden Alonso ve yardımcı pilot Marc Coma, tamir sonrası tempolarını yükselterek etapta kalmayı başardılar.
Alonso, etap sonrası açıklamasında,
“Dakar’ı öğreniyorum. Araç inanılmaz, tecrübem her kilometrede artıyor.
Önümüzde uzun bir yol var, mücadeleye devam edeceğiz.”
dedi.
Bu performans, Alonso’nun disiplinler arası sürüş yeteneğini bir kez daha ortaya koydu.
Al-Attiyah ve Baumel: Üç lastik patlamasına rağmen ilk beşte! 💪
Son Dakar şampiyonu Nasser Al-Attiyah ve yardımcı pilotu Matthieu Baumel, zorlu etapta üç kez lastik patlatmalarına rağmen en iyi beşinci zamanı elde etmeyi başardı.
Qatarlı efsane pilot, Hilux’ın dayanıklılığına dikkat çekerek:
“Üç lastik patlatmamıza rağmen ilk beşte bitirdik.
Bu, Hilux’ın ne kadar sağlam ve rekabetçi bir araç olduğunu gösteriyor.”
ifadelerini kullandı.
Ten Brinke’den dirençli performans 🚘
Takımın diğer Hilux pilotu Bernhard ten Brinke, dört kez lastik patlatmasına rağmen ilk 10’a yakın bir dereceyle etabı tamamladı.
Toyota ekibi, bu sonuçla dört aracını da güçlü pozisyonlarda finişe ulaştırarak takım dayanıklılığını gözler önüne serdi.
Üçüncü Etap: Neom’un dağları ve kanyonları arasında 🏜️
Dakar Rallisi’nin üçüncü günü, Neom çevresinde 427 kilometresi özel etap olmak üzere toplam 504 kilometrelik zorlu bir parkurla devam edecek.
Pilotlar bu etapta Suudi Arabistan – Ürdün sınırına yakın bölgelerde, kanyonlar, taş yollar ve dar dağ geçitleri arasında ilerleyecekler.
Ayrıca rakım 1400 metreye kadar yükselecek, bu da motor performansı ve navigasyon açısından önemli bir sınav olacak.
Kum zemin ve ani eğim değişimleri ise sürücülerin reflekslerini zorlayacak.
Hilux: Çölün hakimi 🏆
Toyota’nın Dakar’a özel hazırladığı Hilux, dayanıklılığıyla adeta “çöl koşullarına göre evrimleşmiş” bir yarış aracı.
🧩 Teknik Özellikler (özet):
- Motor: 5.0 litrelik V8
- Güç: Yaklaşık 400 beygir
- Ağırlık: 1.850 kg (FIA regülasyonlarına uygun)
- Çekiş: 4×4 sürekli dört çeker sistem
- Süspansiyon: Yüksek darbe sönümlemeli bağımsız süspansiyon
- Menşei: TOYOTA GAZOO Racing South Africa tarafından geliştirildi
Bu araç, son beş yılda Dakar Rallisi’nin en güvenilir ve dayanıklı yarış platformu olarak öne çıktı.
Piston Kafalar Yorumu ⚙️
TOYOTA GAZOO Racing, ikinci etap zaferiyle Dakar temposunu yeniden belirledi.
Hilux, kum, taş ve dağlık bölgelerde denge, güç ve güvenilirliği aynı potada eriterek adeta çölün kralı olduğunu kanıtladı.
Fernando Alonso’nun hızla adapte olması, Al-Attiyah’ın istikrarı ve de Villiers’in galibiyeti; Toyota’nın çok yönlü sürücü kadrosu ve dayanıklı araç felsefesinin ne kadar güçlü olduğunu gösteriyor.
2020 Dakar Rallisi’nde Toyota, sadece rekabet etmiyor — dayanıklılığın tanımını yeniden yazıyor.
