Volkswagen, Golf ve T-Roc için yeni 170 HP tam hibrit motorunu tanıttı. Harici şarj gerektirmeyen sistem daha düşük yakıt tüketimi ve daha yüksek performans sunuyor.
Volkswagen, Golf ve T-Roc modelleri için geliştirdiği yeni tam hibrit (Full Hybrid) motor seçeneğini resmen tanıttı. İlk etapta Almanya’da ön siparişe açılan yeni sistem, hem daha düşük yakıt tüketimi hem de daha yüksek performans sunmayı hedefliyor.
125 kW (170 HP) güç üreten yeni hibrit sistem, harici şarj gerektirmeden günlük kullanımda sık sık tamamen elektrikli sürüş imkânı sunmasıyla dikkat çekiyor.
📲 Artık Haberler Size Gelsin
PistonKafalar’ın WhatsApp kanallarına katılın, önemli gelişmeler anında cebinize düşsün.
➤ Otomobil & Motosiklet Akışı (Hızlı Bildirimler) | Katıl → WhatsApp
➤ YouTube Test Sürüşleri & İncelemeler | İzle → YouTube
📩 İşbirliği ve reklam teklifleri için:
info@pistonkafalar.com üzerinden bizimle iletişime geçebilirsiniz.
Şarj Kablosuna İhtiyaç Duymuyor
Volkswagen’in yeni hibrit sistemi, plug-in hibrit modellerden farklı olarak dışarıdan şarj edilmiyor.
Enerji; frenleme sırasında geri kazanım (rejenerasyon) ve 1.5 litrelik turbo benzinli motorun desteklediği jeneratör sayesinde üretiliyor. Arka bölümde konumlandırılan 1,6 kWh kapasiteli yüksek voltajlı batarya, sürüş sırasında sürekli olarak şarj ediliyor.
Bu sayede özellikle şehir içinde düşük hızlarda araç sık sık yalnızca elektrik motoruyla ilerleyebiliyor.
Daha Az Yakıyor, Daha Güçlü Hissediliyor
Volkswagen’in verilerine göre yeni tam hibrit sistem, benzer güçteki 1.5 eTSI mild hibrit motora kıyasla önemli avantajlar sunuyor.
Golf Hybrid’de;
- Yakıt tüketimi ve CO₂ emisyonları yüzde 10 ila 15 azalıyor.
- Şehir içi kullanımda verimlilik avantajı yüzde 35’e kadar çıkabiliyor.
- Sistem gücü 170 HP’ye, maksimum tork ise 309 Nm’ye ulaşıyor.
- 0-100 km/s hızlanma 7,5 saniyede tamamlanıyor.
Volkswagen, bu sayede hem performansı artırırken hem de işletme maliyetlerini düşürmeyi hedefliyor.
Üç Farklı Çalışma Modu
Yeni hibrit sistem, sürüş koşullarına göre üç farklı çalışma modu arasında otomatik geçiş yapıyor.
Elektrikli sürüş modu düşük hızlarda yalnızca elektrik motorunu kullanıyor.
Seri hibrit modu, benzinli motoru yalnızca elektrik üretmek için çalıştırırken tekerleklere güç elektrik motoru tarafından aktarılıyor.
Paralel hibrit modunda ise yaklaşık 60 km/s hızın üzerinde benzinli motor ana güç kaynağı olurken elektrik motoru hızlanmalarda destek veriyor.
Eco, Comfort ve Sport Modları
Sürücüler ayrıca üç farklı sürüş profisi arasında seçim yapabiliyor.
Eco modunda sistem gücü yüzde 70 ile sınırlandırılırken elektrik desteği daha ekonomik kullanım için optimize ediliyor.
Comfort modunda tam sistem gücü kullanılabiliyor.
Sport modunda ise hibrit sistem daha agresif çalışarak elektrik desteğini hızlanmalarda daha erken devreye sokuyor.
Fiyatlar Açıklandı
Volkswagen, yeni hibrit motorlu modelleri Almanya’da ön siparişe açtı.
Başlangıç fiyatları ise şöyle:
- Volkswagen Golf Hybrid R-Line: 41.400 Euro
- Volkswagen T-Roc Hybrid Style: 44.470 Euro
Şirket ayrıca ilerleyen dönemde bu yeni hibrit teknolojisinin daha güçlü bir versiyonunu da ürün gamına ekleyeceğini açıkladı.
Volkswagen’in Türkiye’de satılan modellerine ve en güncel fiyat bilgisine Volkswagen Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.
Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu
