Geçtiğimiz Ekim ayında teaser görüntülerini paylaştığımız Pininfarina Tensei, Honda NSX’in modern restomod yorumu olarak ilk kez tüm detaylarıyla resmen görüntülendi. Karbon gövde, atmosferik V6 ve saf sürüş geri dönüyor.
Pininfarina Tensei: Honda NSX’in Modern Restomod Yorumuyla Efsane Geri Dönüyor
Pininfarina Tensei, orijinal Honda NSX’in modern çağda yeniden doğmuş hâli olarak otomobil dünyasını şimdiden heyecanlandırıyor. İtalya’nın efsane tasarım stüdyosu Pininfarina ile JAS Motorsport’un ortak çalışması olan proje, 1990’lar NSX’inin ruhunu tamamen kaybetmeden, karbonfiber gövde, el yapımı detaylar ve orijinal NSX esintili atmosferik V6 ile yepyeni bir dönemin kapısını aralıyor.
Henüz teknik veriler açıklanmış değil; ancak “Tensei” adının Japonca “yeniden doğuş” anlamına gelmesi bile niyetin ne kadar ciddi olduğunu gösteriyor. Bu proje, 911 restomod furyasından sıkılan performans tutkunlarına adeta yeni bir tapınak inşa ediyor.
📲 Artık Haberler Size Gelsin
PistonKafalar’ın WhatsApp kanallarına katılın, önemli gelişmeler anında cebinize düşsün.
➤ Otomobil & Motosiklet Akışı (Hızlı Bildirimler) | Katıl → WhatsApp
➤ YouTube Test Sürüşleri & İncelemeler | İzle → YouTube
📩 İşbirliği ve reklam teklifleri için:
info@pistonkafalar.com üzerinden bizimle iletişime geçebilirsiniz.
Honda NSX Efsanesine Modern Bir Selam
Tensei, 1990 Honda NSX’in temel mimarisini koruyarak geliştirilen bir restomod. Yeni modelin sunduğu temel unsurlar:
- Tamamen yeni karbonfiber gövde
- NSX’den ilham alan atmosferik V6 motor
- Arkadan itiş, 6 ileri manuel şanzıman
- Güncellenmiş LED ışık imzası
- NSX-R ruhunu taşıyan aerodinamik dokunuşlar
Üstelik tüm bu detaylar, orijinal NSX’in “dokunulmaz” kabul edilen sürüş hissini bozmadan yeniden yorumlanıyor. JAS Motorsport’un açıklaması, yeni motorun çok daha yüksek güç, tork ve tepki sunacağına işaret ediyor. Hatta bazı söylentiler, redline’ın 9.000 devire yakınsamasını bekliyor.
Tasarım: Analog Bir Efsanenin Modern Zarafeti
Render görselleri, genişletilmiş gövde yapısı ve kaslı çamurluklarıyla Tensei’nin modern ama agresif bir duruş sergilediğini gösteriyor. NSX-R benzeri:
- Önde büyük hava çıkışı
- Yeniden yorumlanmış LED DRL’ler
- Pop-up farların korunması
- Gövdeye entegre büyük arka kanat
- Kırmızı ışık imzasının modern LED yorumu
Bu unsurlar, NSX tutkunlarının kalbine birebir hitap ediyor.
İç mekân ise tamamen yeniden tasarlanacak. Pininfarina, kabini modern malzemelerle yükseltirken analog hissi koruyacağına söz veriyor. Dijital bir kokpitten ziyade, sürücü odaklı, mekanik temas noktalarına sahip bir alan hedefleniyor.
Mühendislik: Üç On Yıl Sonra Yeniden Doğan Performans
Tensei’de kullanılacak atmosferik V6, hâlâ gizemini koruyor. Ancak JAS Motorsport’un yarış departmanı geçmişi çok şey söylüyor:
- 25 yıllık Honda ortaklığı
- 900’den fazla yarış galibiyeti
- Touring Car ve GT programlarında yoğun tecrübe
Tensei’nin motoru ve aktarma organlarının, motorsporlarından türetilmiş “rafine mekanik bileşenler” taşıyacağı açıklandı. Bu da aracın sıradan bir restomod değil, gerçek bir mühendislik ürünü olduğunu kanıtlıyor.
Prototip üretimin kısa süre içinde başlayacağı doğrulandı. Nihai üretim ise JAS’ın Milano Arluno tesisinde gerçekleşecek.
Pininfarina Tensei Neden Bu Kadar Heyecan Yarattı?
- Analog süper sporların tükeniş çağında atmosferik V6 + manuel kombinasyonu çok nadir.
- NSX, otomobil tarihinde “Ferrari’yi uyandıran Japon mucizesi” olarak görülüyor.
- Tensei, sadece güç artırımı değil; NSX karakterine sadık bir evrim vadediyor.
- Porsche 911 restomod pazarına alternatif sunarak yeni bir segment açıyor.
Kısacası, Tensei sadece bir otomobil değil; 1990’ların ruhunu bugüne taşıyan bir yeniden doğuş hikâyesi.
Modern Zamanların En Saf Spor Deneyimlerinden Biri
Pininfarina Tensei, otomobil kültürü için “endüstriyel sanat” seviyesinde bir çalışma olacak gibi duruyor. Eğer final versiyon, render görüntülerine ve teknik vaade uyarsa, Tensei 2026’nın en dikkat çekici bağımsız performans projesi olabilir.
Honda’nın Türkiye’de satılan modellerine ve en güncel fiyat listesine Honda Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.
Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu
