Yeni Mercedes-AMG GT SUV tanıtıldı. GT 63, 1.169 PS ve 2.000 Nm sunarken 700 km menzil ve 710 kW şarj desteğiyle geliyor.
Mercedes-AMG, 59 yıllık tarihinde ilk kez tamamen kendi bünyesinde geliştirilen full-size SUV modelini tanıttı. Yeni Mercedes-AMG GT SUV, tamamen elektrikli AMG.EA platformu üzerinde yükselirken serinin zirvesindeki GT 63 tam 1.169 PS güç ve 2.000 Nm tork üretiyor.
Üstelik AMG yalnızca performansa odaklanmamış. Yeni GT SUV, büyük batarya seçeneğiyle 700 kilometreye kadar WLTP menzil ve 710 kW’a ulaşan DC hızlı şarj desteği sunuyor.
📲 Artık Haberler Size Gelsin
PistonKafalar’ın WhatsApp kanallarına katılın, önemli gelişmeler anında cebinize düşsün.
➤ Otomobil & Motosiklet Akışı (Hızlı Bildirimler) | Katıl → WhatsApp
➤ YouTube Test Sürüşleri & İncelemeler | İzle → YouTube
📩 İşbirliği ve reklam teklifleri için:
info@pistonkafalar.com üzerinden bizimle iletişime geçebilirsiniz.
0-100 Km/S Sadece 2,7 Saniye
Serinin zirvesindeki Mercedes-AMG GT 63 SUV, üç axial-flux elektrik motorundan toplam 860 kW (1.169 PS) güç alıyor. Maksimum tork 2.000 Nm.
Standart ölçümde 0-100 km/s hızlanma 2,7 saniye, 0-200 km/s ise 7,2 saniye sürüyor. Mercedes-AMG’nin 1-foot rollout yöntemi kullanıldığında açıkladığı değerler sırasıyla 2,5 ve 6,8 saniyeye düşüyor. Driver’s Package ile maksimum hız 270 km/s.
Bir alt basamaktaki GT 55 SUV 816 PS ve 1.860 Nm, giriş seviyesi GT 53 SUV ise iki elektrik motoruyla 544 PS ve 800 Nm sunuyor.
10 Dakikada 450 Km’ye Yakın Menzil
GT 63 ve GT 55’te 106 veya 128 kWh net kapasiteli batarya seçenekleri bulunuyor. Büyük bataryayla WLTP menzili 700 kilometreye kadar çıkıyor.
800 volt mimari sayesinde maksimum DC şarj gücü ise 710 kW. Mercedes-AMG’nin ön verilerine göre uygun koşullarda 10 dakikalık şarjla 454 kilometreye kadar WLTP menzili eklenebiliyor; yüzde 10-80 şarj yalnızca 12 dakika sürebiliyor. Bu değerlerin henüz resmî homologasyon süreci tamamlanmadan açıklanan ön veriler olduğunu belirtmek gerekiyor.
Elektrikli Ama V8 Sesi Var
Yeni AMG ACTIVE RIDE CONTROL+ süspansiyon sistemi aktif gövde kontrolü sağlarken, arka tekerlekler 6 dereceye kadar yönlenebiliyor. Aktif aerodinamik sistemde ise 150 km/s sonrasında devreye giren hareketli tavan spoyleri bulunuyor.
AMGFORCE Sport+ sistemi elektrikli otomobilde V8 veya altı silindirli AMG motor seslerini, sanal vites geçişlerini ve koltuk titreşimlerini kullanarak içten yanmalı bir AMG hissini taklit ediyor.
Türkiye’de satılan Mercedes-Benz modellerine ve en güncel fiyat bilgisine Mercedes-Benz Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.
Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu
