Yeni Toyota GR Supra, 2019 Detroit Otomobil Fuarı’nda tanıtıldı. 3.0 litrelik 340 HP motoruyla efsane geri döndü, saf sürüş heyecanı yeniden doğdu.

Toyota, otomotiv dünyasının en çok beklenen geri dönüşlerinden birini 2019 Detroit Otomobil Fuarı’nda gerçekleştirdi. Markanın efsane modeli Supra, yeni nesil haliyle Toyota GR Supra adı altında yeniden doğdu.
Bu model, yalnızca Supra efsanesinin beşinci jenerasyonu olmakla kalmadı; aynı zamanda Toyota’nın yarış departmanı GAZOO Racing imzasını taşıyan ilk global GR modeli olarak tarihe geçti.

Safkan Spor Otomobilin Geri Dönüşü

Toyota, uzun yıllardır Supra hayranlarının heyecanla beklediği yeni jenerasyonu “saf sürüş keyfi” felsefesiyle geliştirdi. Önceki Supra modellerinin DNA’sını koruyarak, markanın efsane 2000GT modelinden de ilham aldı.
Yeni Toyota GR Supra, önden motorlu ve arkadan itişli klasik spor otomobil mimarisiyle üretildi. Düşük ağırlık merkezi, kısa aks aralığı ve geniş iz açıklığı sayesinde, sürücüsüne yarış pistini andıran bir denge ve çeviklik sunuyor.

Toyota mühendisleri bu modelde sürüş hissini her şeyin önüne koydu. Direksiyon tepkileri, fren dengesi, süspansiyon sertliği ve güç aktarımı tamamen sürücünün kontrolünde olacak şekilde optimize edildi. Bu yönüyle GR Supra, modern çağın en safkan spor otomobillerinden biri olarak değerlendiriliyor.

Tasarım: 2000GT’den Supra’ya Uzanan Miras

Yeni Toyota GR Supra, ilk bakışta geçmişe güçlü bir selam gönderiyor. Efsanevi Toyota 2000GT’den esinlenen uzun kaput tasarımı, klasik GT siluetini modern çizgilerle buluşturuyor.
Kısa ve geniş gövde, çift bombeli tavan ve entegre spoyler, aerodinamik verimliliği artırırken agresif bir görünüm sağlıyor.

Arka bölümde, önceki Supra jenerasyonlarından tanıdık detaylar korunmuş. Yüksek omuz çizgisi, entegre difüzör ve belirgin LED stop lambaları, hem performans hem de estetik açıdan güçlü bir duruş sergiliyor.

Kokpit tarafında ise yarış otomobillerinden ilham alınan bir düzen hakim. Sürücü odaklı tasarımda, düşük oturma pozisyonu ve yatay hatlar görüş açısını artırıyor. Tek koltuklu yarış otomobillerinin ergonomisinden ilham alan koltuklar, yüksek yan desteklerle hem pistte hem yolda maksimum konfor sunuyor.

3.0 Litre, 340 Beygirlik Güç

Yeni Toyota GR Supra, kaputunun altında 3.0 litrelik, altı silindirli, çift turbo beslemeli bir motor barındırıyor. Bu motor 340 beygir güç ve 500 Nm tork üretiyor.
Sekiz ileri otomatik şanzımanla eşleştirilen ünite, gücünü arka tekerleklere iletiyor. “Launch Control” kalkış sistemi sayesinde, araç 0’dan 100 km/s hıza yalnızca 4.3 saniyede ulaşıyor.

Toyota mühendisleri, sadece hız değil, dengeli bir güç aktarımı hedefledi. GR Supra’nın şanzıman oranları, her devirde yüksek tork elde edecek şekilde optimize edildi. Bu sayede gaz tepkileri anlık, vites geçişleri ise kesintisiz hale geldi.

Motor sesi ise Supra’nın karakterini tamamlayan unsurlardan biri. Altı silindirli motorun tok ve keskin sesi, hem pistte hem şehir yollarında sürücüsüne adrenalin yüklü bir atmosfer sunuyor.

GAZOO Racing İmzası: Pistten Yola

Yeni GR Supra, yalnızca bir otomobil değil, Toyota’nın yarış deneyiminin yol versiyonuna dönüşmüş hali. GAZOO Racing mühendisleri, bu modelin geliştirme sürecinde Nürburgring gibi zorlu pistlerde binlerce kilometre test yaptı.
Amacı, sürücünün her virajda otomobille bütünleşmesini sağlamak olan GR Supra, bu yüzden “makineyle insanın uyumu” konseptiyle geliştirildi.

Aracın süspansiyon sistemi, elektronik kontrollü amortisörlerle donatıldı. Böylece farklı yol koşullarında hem konfor hem de tutuş dengesi korunabiliyor. GR Supra, ideal ağırlık dağılımı olan 50:50 denge oranına sahip. Bu oran, viraj performansında otomobilin stabil kalmasını sağlıyor.

A90 Edition: Efsaneye Özel Saygı Duruşu

Yeni Toyota GR Supra, A90 şasi koduyla tanıtıldı. Bu kod, Supra tarihine yapılan bilinçli bir göndermeydi. Lansman döneminde Avrupa pazarına özel olarak yalnızca 90 adet GR Supra A90 Edition üretildi.

Bu özel versiyon, “Fırtına Grisi” mat rengi, mat siyah jantları ve kırmızı deri iç mekânı ile dikkat çekti. Sadece ön sipariş veren 90 Avrupalı müşteriye özel olarak sunulan bu versiyon, Supra tutkunları için koleksiyon değeri taşıyor.

Toyota ayrıca GR Supra sahiplerini, markanın yarış departmanıyla birebir temas kurabilecekleri özel bir sürüş ve deneyim programına dâhil etti. Böylece araç sahipleri, bir Supra satın almanın ötesinde Toyota’nın motor sporları kültürünün parçası oldu.

Sınırlı Üretim, Büyük İlgi

2019 yılında Avrupa için yalnızca 900 adet Toyota GR Supra üretildi. Üretim, Avusturya’nın Graz kentindeki tesislerde gerçekleştirildi. Toyota’nın sınırlı üretim stratejisi, Supra’nın nadirliğini ve prestijini korumasını sağladı.

Bu durum, Supra’nın yeniden doğuşunu sadece bir model lansmanı değil, otomobil tarihinde bir dönüm noktası haline getirdi.

Saf Sürüşün Yeni Tanımı

Yeni GR Supra, tıpkı 2000GT ve önceki Supra jenerasyonları gibi “insan ve makine arasındaki uyum” felsefesinin vücut bulmuş hali.
Toyota’nın mühendislik anlayışı, saf sürüş keyfini, modern teknolojilerle harmanladı. 2019 Detroit lansmanı, markanın “fun to drive” (sürmesi eğlenceli otomobil) mottosunu yeniden hatırlattı.

Piston Kafalar Yorumu

Yeni Toyota GR Supra, modern otomotiv çağında “gerçek spor otomobil” kavramını yeniden tanımladı. Hem nostaljik hem de teknolojik; hem vahşi hem de zarif bir karaktere sahip.
Sence Supra’nın yeni yüzü geçmişin efsanesini yeterince temsil ediyor mu? Yorumlarda tartışalım! 🚗💨