Nissan 350Z ve Mazda MX-5 Miata’ların bir araya geldiği özel koleksiyonu gezdik. İki Japon efsanesinin tarihi, motorları ve teknik özellikleri.
Nissan 350Z ve Mazda MX-5 Miata… Japon otomobil dünyasının birbirinden tamamen farklı karakterlere sahip iki efsanesi. PistonKafalar olarak KKTC’de çok sayıda 350Z ve Miata’nın bir arada bulunduğu özel bir koleksiyonu ziyaret ettik. Peki bu iki otomobili yıllar sonra bile bu kadar özel yapan ne?
Bir tarafta 3.5 litrelik atmosferik V6 motoru, arkadan itişi ve güçlü karakteriyle Nissan 350Z; diğer tarafta düşük ağırlığı, kompakt boyutları ve sürüş keyfini merkeze alan Mazda MX-5 Miata.
PistonKafalar olarak gerçekleştirdiğimiz son ziyaretimizde bu iki Japon spor otomobilinden çok sayıda örneği aynı yerde görme fırsatı yakaladık. Farklı renkler, farklı modifikasyonlar ve farklı nesiller derken ortaya otomobil tutkunlarının uzun süre incelemek isteyeceği bir görüntü çıktı.
Üstelik bizim için hikâye burada başlamıyor. Daha önce Mazda MX-5’i ayrıca videomuza konuk etmiş, Nissan 350Z’nin hem atmosferik hem de turbo versiyonlarını görüntülemiştik. MX-5’in ortaya çıkışında önemli rol oynayan tasarımcı Tom Matano’nun hikâyesini de PistonKafalar’da paylaşmıştık.
Şimdi ise hepsini aynı noktada buluşturan yeni videomuzla karşınızdayız.
📲 Artık Haberler Size Gelsin
PistonKafalar’ın WhatsApp kanallarına katılın, önemli gelişmeler anında cebinize düşsün.
➤ Otomobil & Motosiklet Akışı (Hızlı Bildirimler) | Katıl → WhatsApp
➤ YouTube Test Sürüşleri & İncelemeler | İzle → YouTube
📩 İşbirliği ve reklam teklifleri için:
info@pistonkafalar.com üzerinden bizimle iletişime geçebilirsiniz.
VIDEO
Nissan 350Z: Z efsanesinin 2000’li yıllardaki temsilcisi
Nissan’ın Z otomobilleri 350Z’den çok daha eskiye uzanan bir geçmişe sahip. 350Z ise bu köklü seriyi 2000’li yıllara taşıyan ve Z ruhunu yeni nesil otomobil tutkunlarıyla buluşturan model oldu.
Z33 kasa koduna sahip Nissan 350Z, 2002 yılında yollara çıktı. Coupe ve Roadster gövde seçenekleri sunulan otomobilde Nissan’ın ünlü VQ35 serisi 3.5 litrelik atmosferik V6 motoru kullanıldı.
İlk versiyonlarda VQ35DE motor görev yaparken, modelin ilerleyen dönemlerinde çeşitli güncellemeler gerçekleştirildi ve son dönem otomobillerde VQ35HR motor kullanılmaya başlandı.
Pazar ve model yılına bağlı olarak güç değerlerinde farklılıklar bulunmasına rağmen 350Z, yaklaşık 280 PS seviyesinden başlayarak 300 PS’nin üzerine çıkan fabrika versiyonlarıyla sunuldu.
350Z’nin temel özelliklerinden biri de klasik spor otomobil formülünü takip etmesiydi: motor önde, güç arka tekerleklerde.
6 ileri manuel ve 5 ileri otomatik şanzıman seçenekleri bulunan model, güçlü V6 motorunun yanı sıra dengeli şasisi ve arkadan itişli yapısıyla kısa sürede modifiye dünyasının da gözde otomobillerinden biri haline geldi.
Nissan 350Z Temel Teknik Özellikleri
| Özellik | Nissan 350Z |
|---|---|
| Kasa kodu | Z33 |
| Üretim dönemi | 2002–2009 |
| Motor | 3.5 litre atmosferik V6 |
| Motor ailesi | VQ35DE / VQ35HR |
| Çekiş | Arkadan itiş |
| Şanzıman | 6 ileri manuel / 5 ileri otomatik |
| Gövde | Coupe / Roadster |
| Halefi | Nissan 370Z |
350Z’nin modifiye dünyasındaki popülerliği bugün de devam ediyor. Özellikle turbo uygulamalarıyla standart otomobilin çok üzerinde güç değerlerine ulaşan örneklerle karşılaşmak mümkün.
PistonKafalar’da daha önce atmosferik Nissan 350Z ile turbo Nissan 350Z‘yi ayrı ayrı görüntülemiştik. 350Z’nin standart karakteriyle modifiye edilmiş halinin arasındaki farkı merak edenler bu videolarımıza da göz atabilir.
→ Atmosferik Nissan 350Z videomuzu izleyin → 20 Yıl Sonra Nissan 350Z! Efsane mi, Abartı mı?
→ Turbo Nissan 350Z videomuzu izleyin → Dünyada Tek! 502 Beygirlik VQ25DET Turbo 350Z
Mazda MX-5 Miata: Daha fazla güç değil, daha fazla sürüş keyfi
350Z’nin karşısında ise Japonların spor otomobil dünyasına getirdiği bambaşka bir yaklaşım bulunuyor: Mazda MX-5 Miata.
MX-5’in hikâyesi 1989 yılında başladı. Mazda’nın amacı devasa motorlara veya yüksek güç rakamlarına sahip bir otomobil üretmek değildi. Temel fikir; hafif, iki kişilik, arkadan itişli ve sürücüsüyle güçlü iletişim kuran bir roadster yaratmaktı.
Bu basit görünen formül büyük bir başarıya dönüştü.
MX-5’in bugüne kadar dört temel nesli üretildi:
NA (1989–1997): Açılır farlarıyla MX-5’in en karakteristik ve bugün koleksiyon değeri giderek yükselen ilk nesli.
NB (1998–2005): İlk otomobilin hafiflik ve sürüş felsefesini korurken daha modern bir tasarıma kavuşan ikinci nesil.
NC (2005–2015): Boyutları büyüyen, daha modern ve günlük kullanıma daha uygun hale gelen üçüncü jenerasyon.
ND (2015–günümüz): Mazda’nın yeniden hafifliğe ağırlık verdiği ve MX-5’in orijinal felsefesini modern teknolojiyle birleştirdiği güncel nesil.
Ziyaret ettiğimiz koleksiyonda özellikle NB kasa MX-5 Miata’ların sayısı dikkatimizi çekti.
Mazda MX-5 Miata Temel Teknik Özellikleri
| Özellik | Mazda MX-5 Miata |
|---|---|
| Kasa kodu | NA / NB / NC / ND |
| Üretim dönemi | 1989–günümüz |
| Motor | Nesle göre 1.5 / 1.6 / 1.8 / 2.0 litre atmosferik 4 silindir |
| Motor ailesi | Nesil ve pazara göre B6, BP, MZR ve SKYACTIV-G ailesi |
| Çekiş | Arkadan itiş |
| Şanzıman | Nesle göre manuel / otomatik |
| Gövde | Roadster / RF (ND) |
| Halefi | Üretimi devam ediyor; NA → NB → NC → ND |
MX-5 neden hâlâ bu kadar seviliyor?
MX-5 ile 350Z’yi yalnızca beygir gücü üzerinden karşılaştırmak aslında iki otomobile de haksızlık olur.
Çünkü Mazda’nın MX-5 ile hedeflediği şey hiçbir zaman güç yarışını kazanmak değildi.
MX-5’in formülü düşük ağırlık, arkadan itiş, dengeli şasi, kompakt boyutlar ve sürücü odaklı kullanım üzerine kurulu.
Bu nedenle çok daha güçlü spor otomobiller bulunmasına rağmen Miata, dünyanın dört bir yanındaki otomobil tutkunlarının favorileri arasındaki yerini koruyor.
PistonKafalar’da daha önce bir Mazda MX-5 Miata’yı ayrıca videomuza konuk etmiştik. MX-5’i daha yakından görmek isteyenler önceki videomuza da göz atabilir.
→ Mazda MX-5 Miata videomuzu izleyin→ Mazda MX-5 (Miata) İncelemesi: Efsanevi Cabrio’nun Sürüş Deneyimi
MX-5’in arkasındaki önemli isimlerden biri: Tom Matano
Mazda MX-5’in tarihinden bahsederken Tsutomu “Tom” Matano ismini de anmak gerekiyor.
Matano, Mazda’nın tasarım organizasyonunda önemli görevler üstlenen ve ilk nesil MX-5’in ortaya çıkış sürecinde etkili olan isimlerden biriydi.
MX-5’in tasarımındaki temel düşünce otomobili gereksiz yere karmaşıklaştırmak yerine klasik roadster anlayışını modern bir Japon otomobilinde yeniden yorumlamaktı.
İki kişilik kabin, düşük ağırlık, arkadan itiş ve sade tasarım anlayışı zaman içerisinde MX-5’in kimliğinin ayrılmaz parçaları haline geldi.
Tom Matano ve MX-5’in tasarım hikâyesini daha önce PistonKafalar’da detaylı olarak ele almıştık.
→ Tom Matano ve Mazda MX-5’in tasarım hikâyesini okuyun → Mazda Miata ve RX-7’nin Babası Tom Matano Hayatını Kaybetti
Nissan 350Z mi, Mazda MX-5 Miata mı?
Aslında ziyaretimizin en eğlenceli sorusu da bu.
350Z ve Miata aynı Japon spor otomobil dünyasının içinde yer alsalar da sürüş keyfine ulaşmak için tamamen farklı yollar izliyorlar.
350Z; V6 motoru, sesi, torku ve daha güçlü performansıyla daha agresif bir karakter sunuyor.
Miata ise hafifliği, küçük boyutları ve yol ile sürücü arasındaki iletişimiyle farklı bir deneyim yaşatıyor.
Bir tarafta güç ve V6 sesi, diğer tarafta hafiflik ve saf roadster felsefesi…
Belki de bu yüzden bu kadar fazla 350Z ve Miata’yı yan yana görmek bizim için ziyaretin en güzel taraflarından biri oldu.
Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu
Otomobil dünyasında her şey beygir gücünden ibaret değil. Nissan 350Z ile Mazda MX-5 Miata bunun en güzel örneklerinden ikisi.
350Z, büyük atmosferik V6’sıyla Japon performans otomobillerinin güçlü tarafını temsil ederken; Miata daha az güçle daha fazla sürüş keyfi elde edilebileceğini yıllardır kanıtlıyor.
Aradan geçen yıllara rağmen her iki otomobilin de hâlâ büyük bir hayran kitlesine sahip olması tesadüf değil.
Biz bu kez ikisini de aynı koleksiyonda görüntüledik.
Peki sizin garajınızda yalnızca bir otomobillik yer olsaydı hangisini seçerdiniz: Nissan 350Z mi, Mazda MX-5 Miata mı?
Yorumlarda buluşalım.
