Citroën’i kurtaran otomobil C3, satışlarda büyük sıçrama yaptı. B segmentindeki yeni yükseliş, markayı yeniden zirve yarışına sokuyor.
Citroën Şaha Kalktı: C3 Avrupa’da Markayı Yeniden Hayata Döndürüyor
Stellantis çatısı altında yıllardır hacim kaybeden markalardan biri olan Citroën, 2025’te adeta küllerinden doğuyor. Fiat’ın yavaş toparlanmasına karşın Citroën’in ivmesi olağanüstü. Bu büyük dönüşümün arkasındaki en kritik model ise hiç tartışmasız Citroën C3.
Fransa’da markanın satışları uzun süre Dacia’nın gerisinde gitse de, 2025 Ekim ayında fark sadece 940 adede kadar düştü (Dacia 10.946 – Citroën 10.006). Aynı ayda C3 satışları %48 arttı ve model Fransa’nın en çok satan dördüncü otomobili oldu. Üstelik Peugeot 2008’i bile geride bırakarak.
C3 artık sadece bir B segmenti hatchback değil; Citroën’in Avrupa’da yeniden güç kazanmasının omurgası.
📲 Artık Haberler Size Gelsin
PistonKafalar’ın WhatsApp kanallarına katılın, önemli gelişmeler anında cebinize düşsün.
➤ Otomobil & Motosiklet Akışı (Hızlı Bildirimler) | Katıl → WhatsApp
➤ YouTube Test Sürüşleri & İncelemeler | İzle → YouTube
📩 İşbirliği ve reklam teklifleri için:
info@pistonkafalar.com üzerinden bizimle iletişime geçebilirsiniz.
Pazar Liderleri Arasında: Citroën, Toyota ve Volkswagen’i Solladı
2010’lu yıllarda ciddi ivme kaybeden Citroën için 2025 büyük bir kırılma yılı oldu.
Marka:
- Fransa’da Toyota’yı geçti
- Volkswagen’i de geride bıraktı
- Dacia ile farkı hızla kapatıyor
Stellantis, yeni model atağını sürdürdüğü takdirde, Citroën’in 2026’da Fransa’nın ilk üç markası arasına yeniden girmesi artık mümkün görünüyor.
C3’ün Başarısı Daha da İlginç Çünkü… Yeni Bir Model Değil!
C3 satış patlamasını çoğu kişi yeni nesil bir model zannediyor, ancak işin aslı çok farklı. Model yeni değil, sadece doğru fiyat, doğru konumlandırma ve temel beklentilere ideal yanıt sunmasıyla öne çıkıyor.
Elektrikli kardeşi ë-C3 Ekim 2023’te tanıtılmış, 2024’te içten yanmalı C3 takip etmişti. Ancak asıl ivme 2025’te geldi.
Smart Car Platformu: Akıllı Mimarinin Avantajı
C3 ve ë-C3, Stellantis’in Smart Car adı verilen yeni nesil mimarisini kullanıyor. Bu platform:
- PSA & Dongfeng ortak geliştirmesi CMP/eCMP altyapısının evrilmiş versiyonu
- Elektrikli ve içten yanmalı versiyonların tamamen aynı gövdeyi paylaşmasına izin veriyor
- Maliyetleri düşürüyor, kaliteyi artırıyor
- Ağırlığı minimize ediyor
Sonuç: Hafif, ekonomik, uygun fiyatlı ve B segmenti için doğru boyutlandırılmış bir otomobil.
Motor Seçenekleri: 100 PS ve 110 PS Arasındaki Gizli Fark
Yeni C3’te:
- 74 kW (100 PS) 1.2 turbo
- 81 kW (110 PS) MHEV (48V mild hybrid)
bulunuyor.
Stellantis’in 100 → 110 PS, 136 → 145 PS dönüşümleri gizem yaratmıştı. Meğer tüm fark elektrik motorunun artık toplam güce dahil edilmesiymiş.
21 kW gücünde, 55 Nm torklu elektrik motoru:
- kalkışlarda
- düşük hızlanmalarda
- enerji geri kazanımında
içten yanmalı üniteyi destekliyor.
Bu motorun bulunduğu modeller arasında Peugeot 2008, Alfa Junior ve C5 Aircross da var.
60 MPG Üstü Ekonomi: Hafiflik = Kazanç
C3’ün başarısında en kritik unsur: kilo avantajı.
- EV: 1.400+ kg
- MHEV: ~1.250 kg
- Pure ICE: sadece 1.150 kg
Bu sayede günlük kullanımda 50–60 mpg değerleri rahatlıkla görülebiliyor.
Donanım Mantığı: Gereği Kadar Teknoloji, Gereksiz Hiçbir Şey Yok
Test edilen C3 Max versiyonda:
Artılar:
- 310 litrelik bagaj
- Standart stepne (bu sınıfta nadir!)
- Minimal ama işlevsel ekran
- Düğme ve fiziksel kontroller (Citroën hayranlarının sevdiği dokunsallık)
- Yüksek konforlu süspansiyon
Eksiler:
- Arka diz mesafesi segment ortalaması
- Otomatik şanzıman PRNDL kolu hâlâ biraz yavaş
- Tek dokunuşlu camlar yok
Ama tüm tabloya bakıldığında C3 kullanıcıların “tam da ihtiyacım olan otomobil” demesine sebep oluyor.
Üretim Gücü: Artık Sadece Slovakya Değil, Sırbistan da Üretiyor
Stellantis Nisan 2025’te büyük bir hamle yaparak üretimi:
- Slovakya Trnava
- Sırbistan Kragujevac
şeklinde ikiye böldü.
Bu sayede lojistik maliyetler düştü, tedarik zinciri hızlandı, fiyat rekabetçiliği sağlandı.
Fiyat/Performans: Talep Neden Bu Kadar Yüksek?
C3 sadece ucuz olduğu için satmıyor.
Aynı zamanda:
- dar alanlar için ideal ölçüler
- yüksek konfor
- düşük tüketim
- sade kullanım
- EV – MHEV – ICE opsiyonları
- rekabetçi fiyatlandırma
sunuyor.
İngiltere’de test edilen Max Hybrid 110:
- Fiyat: £22.315
- 0–100 km/s: 9.8 sn
- Maksimum hız: 99 mph
- Ekonomi: 56.5 mpg
- CO₂: 114 g/km
Citroen markasının Türkiye’de satılan modellerine ve en güncel fiyat listesine Citroen Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.
Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu
