Fuji 6 Saat heyecanı başladı! Toyota GAZOO Racing, GR010 HYBRID ile evinde piste çıktı ve podyum için güçlü rakiplerine karşı mücadele ediyor.
Fuji’de Heyecan Başladı
2025 FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nın (WEC) Japonya ayağı resmen başladı. Toyota GAZOO Racing, ev sahibi olduğu Fuji 6 Saat yarışı için piste çıktı. Efsanevi Fuji Speedway’de yapılan ilk iki serbest antrenman seansında #8 GR010 HYBRID dördüncü, #7 GR010 HYBRID ise altıncı sırada yer aldı.
Takım, son iki yarışta yaşadığı hayal kırıklıklarının ardından bu kez Japon taraftarların güçlü desteğiyle yeniden podyuma dönmeyi hedefliyor. Fuji, Toyota için yalnızca bir pist değil, aynı zamanda markanın motorsporları DNA’sını en güçlü şekilde sergilediği ev.
Taraftarlarla Büyük Buluşma
Hafta boyunca Toyota sürücüleri – Sébastien Buemi, Brendon Hartley, Ryo Hirakawa, Mike Conway, Kamui Kobayashi ve Nyck de Vries – Tokyo’da düzenlenen etkinliklerde taraftarlarla bir araya geldi. Özellikle #7 GR010 HYBRID’in Le Mans özel kaplamasıyla sergilendiği etkinlik, Japon motor sporları tutkunları arasında büyük ilgi topladı.
Ayrıca sürücüler, Toyota tesislerini ziyaret ederek çalışanlarla buluştu. Bu özel anlar, Fuji’de kurulacak TOYOTA GAZOO Racing özel tribününde daha da büyük bir heyecana dönüşecek.
Pistte İlk Gün
Serbest Antrenman 1
Hava sıcaklığının 28°C’ye ulaştığı güneşli bir sabahta ilk antrenman start aldı. Mike Conway, sakatlığından sonra piste dönerken GR010 HYBRID’in mekanik ve elektronik sistemleri Fuji’nin zorlu yapısına adapte edildi.
- En hızlı tur: Peugeot TotalEnergies #94 (1:30.152)
- Toyota #8: 6. sırada (+1.074 sn)
- Toyota #7: 17. sırada (+1.720 sn)
Serbest Antrenman 2
Öğleden sonra lastik aşınması ve uzun stint simülasyonlarına odaklanan Toyota, ayar değişiklikleriyle ilerleme kaydetti. GR010 HYBRID’ler daha rekabetçi hale geldi.
- En hızlı tur: Peugeot #93 (1:29.495)
- Toyota #8: 4. sırada (+0.361 sn)
- Toyota #7: 6. sırada (+0.381 sn)
Pilotların Görüşleri
- Kamui Kobayashi: “Evimizde olmak inanılmaz. Tempomuz fena değil ama ön grupta değiliz. Daha hızlı olmamız lazım.”
- Mike Conway: “İlk seansın ardından ikinci seansta daha rekabetçiydik. Bu umut verici.”
- Nyck de Vries: “İki seansı da keyifle tamamladık. Küçük adımlarla gelişiyoruz.”
- Sébastien Buemi: “İyi bir gün geçirdik ama henüz ön sırada değiliz. Çalışmaya devam edeceğiz.”
- Brendon Hartley: “Set-up değişiklikleriyle ilerleme kaydettik. Daha iyisini yapabileceğimizi biliyoruz.”
- Ryo Hirakawa: “Sabah zordu ama öğleden sonra iyileştik. Birkaç onda daha bulmalıyız.”
Fuji’de Dengeler
Bu yıl Hypercar sınıfı son derece sıkı: İlk 15 araç yalnızca bir saniye içinde yer alıyor. Toyota’nın elinde büyük bir veri havuzu var, ancak rakipleri Peugeot, Porsche ve Aston Martin oldukça hızlı görünüyor.
Toyota’nın güçlü yönü ise Fuji’deki 15 podyumluk tarihi başarıları ve binlerce Japon taraftarın desteği. Takım, strateji ve dayanıklılık üzerine kurulu yaklaşımıyla yarışı çevirebilir.
Yarış Programı
- Cumartesi: Son antrenman + Hypercar sıralama turları (15.00 JST)
- Pazar: Fuji 6 Saat yarışı (11.00 JST)
Fuji, her zamanki gibi stratejinin, lastik yönetiminin ve dayanıklılığın öne çıkacağı bir pist olacak. Toyota için ev sahibi avantajı büyük ama zirveye ulaşmak kolay olmayacak.
Piston Kafalar Yorumu
Fuji 6 Saat yarışı, yalnızca bir motorsporları etkinliği değil, aynı zamanda Toyota için marka gücünün en güçlü vitrini. GR010 HYBRID’ler henüz zirvede görünmese de dayanıklılık yarışlarının doğası gereği, her şey pazar günü değişebilir. Japon taraftarların coşkusu ve Toyota’nın “evinde yenilmez” algısı, takımı motive eden en büyük etken olacak.
Motor Sporları haberlerimize BURADAN ulaşabilirsiniz.
