Salzburg tasarımlı Porsche Carrera GT, Porsche fabrikasında sıfır kilometre kondisyonuna döndü. Sonderwunsch imzalı eşsiz restorasyon.
Porsche’nin en ikonik süper otomobillerinden Porsche Carrera GT, Sonderwunsch Manufaktur’un elinde adeta zamanda geriye gitti. Porto Rikolu koleksiyoncu Victor Gómez’e ait 20 yaşındaki Carrera GT, Porsche fabrikasında sıfır kilometre kondisyonuna geri döndürülerek efsanevi Salzburg Design görünümüyle yeniden hayat buldu.
Bu özel “Factory Re-Commission” projesi, yalnızca bir restorasyon değil; Porsche motorsporları tarihine doğrudan bir saygı duruşu niteliği taşıyor.
Le Mans Ruhundan İlham: Salzburg Design
Salzburg Design, Porsche tarihinin en ikonik yarış otomobillerinden birine dayanıyor. 1970 Le Mans 24 Saat yarışını kazanan 917 Salzburg, kırmızı-beyaz rengi ve 23 numarasıyla motorsporları dünyasında unutulmaz bir iz bıraktı.
Carrera GT’nin bu tasarıma uyarlanması ise hiç kolay olmadı. 917 ile Carrera GT’nin gövde ölçüleri, oranları ve panel boşlukları tamamen farklı olduğu için tasarım, Porsche’nin deneyimli tasarım ekibi tarafından sıfırdan yeniden yorumlandı.
Önce eskizler hazırlandı, ardından dijital render’lar oluşturuldu. Son aşamada ise çizgilerin otomobil üzerinde doğru akıp akmadığını görmek için araç, özel bantlama yöntemiyle defalarca test edildi.
Ortaya çıkan sonuç:
El boyaması Guards Red & beyaz renkler, ikonik 23 numarası ve şeffaf koruyucu filmle kaplanmış, yollarda kullanılabilecek kadar dayanıklı ama sergi otomobili kadar özel bir Carrera GT.
📲 Artık Haberler Size Gelsin
PistonKafalar’ın WhatsApp kanallarına katılın, önemli gelişmeler anında cebinize düşsün.
➤ Otomobil & Motosiklet Akışı (Hızlı Bildirimler) | Katıl → WhatsApp
➤ YouTube Test Sürüşleri & İncelemeler | İzle → YouTube
📩 İşbirliği ve reklam teklifleri için:
info@pistonkafalar.com üzerinden bizimle iletişime geçebilirsiniz.
Dış Detaylar: Mat Karbon ve Zamansız Kontrast
Salzburg renklerini tamamlayan en önemli unsur, mat siyah karbon fiber detaylar oldu:
- Tavan panelleri
- A ve B sütunları
- Yan aynalar
- Ön hava kanalları
- Arka difüzör
Motor kapağı ızgaraları mat siyah anodize edilirken, orijinal beş kollu jantlar siyaha boyandı ve renkli Porsche armasıyla tamamlandı.
İç Mekân: Guards Red Alcantara ve Motorsport Dokusu
Carrera GT’nin iç mekânı da Victor Gómez’in kişisel zevkine göre yeniden şekillendirildi.
Porsche’nin döşeme ustaları, kabini Guards Red Alcantara ile baştan sona elden geçirdi.
- Gösterge paneli bölümleri
- Kapı içleri
- Direksiyon simidi
- Orta konsol
- Ön bagaj bölmesi ve özel valiz seti
Karbon fiber detaylar ise iç mekânda da devam ediyor. Koltuk kabukları, havalandırma çerçeveleri ve gösterge muhafazaları mat karbon olarak hazırlandı.
Koltukların orta bölümlerinde ise Porsche 918 Spyder’dan tanıdığımız FIA onaylı siyah motorsporu kumaşı kullanıldı. Bu da projeye saf yarış otomobili ruhu kattı.
Factory Re-Commission Nedir?
Factory Re-Commission, Porsche’nin Sonderwunsch programı kapsamında sunduğu en üst seviye fabrika restorasyonu anlamına geliyor.
Bu süreçte otomobil:
- Tamamen sökülüyor
- Motor (Carrera GT’de 5.7 litrelik V10) sıfırdan elden geçiriliyor
- Karbon parçalar yeniden kaplanıyor
- Mekanik ve kozmetik olarak “0 km” duruma getiriliyor
Üstelik yapılan tüm değişiklikler Porsche arşivine kaydediliyor ve aracın fabrika geçmişi resmî olarak güncelleniyor.
Carrera GT: Safkan Bir Efsane
2003 yılında piyasaya çıkan Carrera GT, döneminin en hızlı ve en saf sürüş odaklı otomobillerinden biriydi:
- 5.7 litre atmosferik V10
- 612 PS güç
- 330 km/s maksimum hız
- 1.380 kg boş ağırlık
- Le Mans için geliştirilen motor altyapısı
Bugün ise Carrera GT, yalnızca bir süper otomobil değil; koleksiyon dünyasının en kutsal parçalarından biri olarak kabul ediliyor.
Porsche’nin Türkiye’de satılan modellerine ve en güncel fiyat bilgisine Porsche Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.
Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu
