Honda Integra Type R DC5 ile test sürüşündeydik. 220 hp K20A motoru, Recaro koltukları ve i-VTEC çığlığıyla safkan JDM ruhunu keşfettik.

Bu video haberimizde Honda Integra Type R fanatiklerinin kalbini oynatacak, safkan bir Japon performans efsanesi olan DC5 ile birlikteyiz.

DC5 Integra Type R: Efsanenin Son Safkan Nesli

Honda’nın motorsporları genlerine sahip Type R ailesi, otomobil tutkunları için adeta bir ikon. 1985’te başlayan Integra hikâyesi, 2001–2006 yılları arasında üretilen dördüncü nesil DC5 Integra Type R ile zirveye ulaştı. Bugün test konuğumuz olan 2006 model DC5, bu neslin son yıllarına ait, koleksiyon değeri taşıyan bir versiyon.

Honda, Type R modellerinde kullandığı kırmızı logosu ve Formula 1 zaferlerine gönderme yapan Championship White (efsane beyaz) rengiyle bu otomobili gerçek bir yarış ruhuyla donattı.

Teknik Veriler ve Motor Karakteri

DC5 Integra Type R, kaputunun altında efsaneleşmiş K20A motoru taşıyor:

• 2.0 litrelik, DOHC i-VTEC teknolojili atmosferik motor
• 220 hp güç ve 206 Nm tork
• 0-100 km/s hızlanma: 6.9 saniye
• Maksimum hız: 240 km/s
• Sadece 1170 kg ağırlık sayesinde mükemmel güç/ağırlık oranı
• 4 pistonlu Brembo fren sistemi ile güvenli duruş

Bu teknik değerler, Integra Type R’ı sadece bir “cadde aracı” değil, aynı zamanda doğrudan pistlere çıkmaya hazır bir yarış otomobili haline getiriyor.

İncelediğimiz Araç: Kaan’ın DC5’i

Sevgili Kaan’ın sahibi olduğu 2006 model Integra Type R, büyük ölçüde orijinalliğini koruyor. Sadece 76’lık son susturucu, orta düz boru ve mantar filtre dışında herhangi bir modifikasyon yapılmamış.

Orijinal ekipmanları arasında:

• Kırmızı Recaro yarış koltukları
• MOMO direksiyon
• 180 kadran spor göstergeler
• Spor pedallar

Bu detaylar, aracın pist kullanımına uygun şekilde tasarlandığını net şekilde ortaya koyuyor.

Sürüş Deneyimi: i-VTEC’in Çığlığı

Kısa sürüşümüzde, trafiğe açık alanlarda aracı çok zorlamadan kullandık. Ancak yüksek devirlerde açılan i-VTEC sistemi, adeta ok gibi ivmelenen karakteriyle bize Toyota Celica’nın VVTL-i motorunu hatırlattı.

Her devirde canlı hissettiren motor yapısı ve sıkı şasi, Integra Type R’ın neden Honda fanatikleri için bir efsane olduğunu bir kez daha kanıtladı.

Tarihsel Önemi

DC5 Integra Type R, Honda’nın son safkan atmosferik Type R modellerinden biri olarak görülüyor. Avrupa’da resmi olarak satılmasa da Japonya ve Kuzey Amerika’da çok sevildi. Bugün, özellikle JDM kültürü ve koleksiyon dünyasında değeri giderek artıyor.

Piston Kafalar Yorumu

Honda Integra Type R DC5, otomobil kültüründe ayrı bir yere sahip. Safkan atmosferik motor, yüksek devir seven karakteri ve pist ruhunu doğrudan caddeye taşımasıyla unutulmazlar arasına girdi. Bizim gözümüzde Integra Type R, “otomobil tutkusu” kelimesinin karşılığı.

Honda tutkunları için bu otomobili kullanmak, adeta tarihle buluşmak demek. Eğer bir gün DC5 sahibi olma şansınız olursa, onu garajda saklamayın; pistte ve dağ yollarında gerçek karakterini deneyimleyin.

Videoyu Kaçırmayın 🎥

DC5 Honda Integra Type R’ın safkan JDM ruhunu daha yakından hissetmek için mutlaka video incelememizi izleyin. Aracın i-VTEC çığlığını, sürüş karakterini ve detaylı incelememizi görmek için aşağıdaki bağlantıya göz atabilirsiniz.

👉 Videoyu izlemeyi unutmayın, beğeni ve yorumlarınızla bize destek olun.
👉 Daha fazla Honda ve JDM içerikleri için Piston Kafalar YouTube kanalımıza abone olmayı unutmayın!

VİDEO

Honda’nın Türkiye’de satılan modellerine ve en güncel fiyat listesine Honda Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.