Brabus, Mercedes-AMG SL63 S E Performance tabanlı Rocket GTC ile 986 beygirlik cabrio hiper otomobilini tanıttı. Hem performans hem karbon fiber detaylarıyla nefes kesiyor!
Brabus’un Yeni Eseri: Rocket GTC
Alman performans ve modifikasyon devi Brabus, yine sınırları zorlayan bir projeyle otomotiv dünyasında ses getirdi. Hatırlarsanız Brabus, geçtiğimiz dönemde Mercedes-AMG SL tabanlı Rocket GTS modelini tanıtmıştı. O model, bir tür “shooting brake” yani uzun bagajlı, kapalı bir GT versiyonuydu. Ancak Brabus şimdi bu konsepti yeniden yorumladı ve Rocket GTC adını verdiği cabrio versiyonunu gün yüzüne çıkardı.
Bu modelin tanıtımı Monterey Car Week kapsamında gerçekleştirildi. Brabus’un deyimiyle yeni Rocket GTC, “hiper gran turismo cabrio” sınıfına giriyor. Yani hem lüks, hem performans, hem de üstü açılabilir bir otomobil arıyorsanız, bu otomobil size hitap ediyor.
986 Beygirlik Güç Paketi
Rocket GTC, standart Mercedes-AMG SL63 S E Performance modeli üzerine inşa edildi. Normalde bu otomobil 805 beygir güç üretiyordu. Ancak Brabus işi bir adım öteye taşıdı.
- Motor: 4.5 litreye büyütülmüş çift turbo V8
- Toplam Güç: 986 beygir
- Tork: 1.342 Nm (elektronik olarak 1.195 Nm ile sınırlandı)
- 0-100 km/s: 2,6 saniye
- Şanzıman: 9 ileri otomatik
- Çekiş: 4MATIC+ dört çeker
Bu veriler, Rocket GTC’yi yalnızca bir cabrio değil, adeta bir hiper otomobil seviyesine taşıyor.
Karbon Fiber Gövde ve Aerodinamik Tasarım
Brabus’un bu projede en dikkat çekici yönlerinden biri de tamamen karbon fiber gövde kaplaması. Klasik SL’nin zarif hatları yerini daha kaslı, daha geniş ve daha agresif bir görünüme bırakmış durumda.
- Devasa çamurluk genişletmeleri
- Yeni ön ve arka tamponlar
- Çok sayıda hava girişi
- Ducktail tarzı arka spoyler
- Karbon fiber havalandırma kanalları
Tüm bu detaylar, aracın hem görselliğini hem de aerodinamik verimliliğini artırıyor.
Jantlar, Egzoz ve İç Mekân
Rocket GTC’de performansı destekleyen özel detaylar da var.
- Jantlar: 21 inç ön, 22 inç arka, tek bijon merkezli dövme alaşım, karbon fiber aero kanatçıklı
- Egzoz: Brabus paslanmaz çelik performans egzozu
- İç Mekân: Tamamen kırmızı deri kaplama, özel nakışlar, Brabus logoları ve hatta kırmızı deri zemin paspaslar
Kabin, tam anlamıyla “lüks içinde performans” konseptini öne çıkarıyor.
Brabus Rocket GTC’nin Hedef Kitlesi
Brabus, Rocket GTC ile yalnızca performans arayan değil, aynı zamanda benzersiz ve gösterişli bir otomobil isteyen müşterilere hitap ediyor. 986 beygirlik bir cabrioyu günlük kullanmak elbette pek mümkün değil, ancak koleksiyonerler ve ultra lüks tüketiciler için bu model oldukça cazip bir seçenek.
Üstelik Brabus, aracın üretim sayısı konusunda henüz net bir rakam açıklamadı. Ancak her zamanki gibi sınırlı üretim olacağı kesin.
Piston Kafalar Yorumu
Brabus Rocket GTC, yalnızca bir otomobil değil, aslında otomotiv mühendisliğinin geldiği son noktayı temsil ediyor. Mercedes-AMG SL gibi zaten güçlü bir baz üzerine inşa edilen bu proje, neredeyse 1.000 beygirlik gücüyle Ferrari, Lamborghini ve McLaren gibi markaların hiper otomobillerine doğrudan rakip oluyor.
Ancak Rocket GTC’yi özel kılan sadece performansı değil, cabrio formunda bu kadar güçlü bir aracın nadirliği. Brabus’un cesur tasarımı ve karbon fiber dokunuşları, onu tam anlamıyla farklı bir seviyeye taşıyor.
Geçtiğimiz günlerde sizlerle paylaştığımız Mercedes-AMG GT Track Sport haberinde, AMG’nin pist odaklı otomobil vizyonunu aktarmıştık. Brabus Rocket GTC ise bu vizyonu bambaşka bir açıdan, cabrio keyfiyle birleştiriyor. İki farklı dünya, ama aynı amaç: hız ve heyecan!
BRABUS ile alakalı diğer gelişmeleri BRABUS’un Resmi Web Sitesi üzerinden takip edebilirsiniz.
Bu Haberde İlginizi Çekebilir:
- BMW M5 AC Schnitzer: Neredeyse 800 Beygirlik Canavara Dönüştü!
M5’te sınır tanımayan bir modifikasyon: AC Schnitzer’in elinde neredeyse 800 HP gücünde bir canavara dönüşüyor. - BMW M3 Touring için Büyük İndirim: Avrupa’da Fiyatlar Düşüyor, Türkiye’ye Yansır Mı?
Avrupa’daki BMW M3 Touring fiyatları düşüyor! Peki bu, Türkiye’deki otomobil tutkunlarına nasıl yansıyacak?