Tata Motors, 2029’a kadar SUV ve elektrikli araç odaklı büyüme planını açıkladı. JLR üretimi revize edilirken, Hindistan ve İngiltere yatırımları hız kazanıyor.
Tata Motors, 2029 yılına kadar uzanan kapsamlı üretim ve model planlarını açıkladı. Hindistan merkezli otomotiv devi, elektrikli araç (EV) dönüşümünü hızlandırırken, küresel operasyonlarını yeniden yapılandırıyor. Şirketin yeni stratejisi, hem iç pazardaki liderliğini güçlendirmeyi hem de Jaguar Land Rover (JLR) üzerinden küresel lüks segmentteki konumunu pekiştirmeyi hedefliyor.
Yeni Dönem: Ticari Araç Bölümü Ayrıldı
1 Ekim 2025 itibarıyla Tata’nın ticari araç operasyonu, grubun tamamına ait yan kuruluş olan TML Commercial Vehicles (TMLCV) çatısı altında yeniden yapılandırıldı. TMLCV, 2026’da borsada ayrı bir şirket olarak işlem görecek. Bu ayrışma, Tata’nın binek otomobil iş koluna odaklanmasını sağlayacak ve yatırımcılar için daha şeffaf bir bilanço yapısı oluşturacak.
Büyümenin Kalbi: Hindistan ve SUV Segmenti
Tata Motors’un 2024/25 mali yılında toplam satışları 1,34 milyon adede ulaştı. Bunun %70’inden fazlası binek araç (PV) ve Jaguar Land Rover satışlarından geldi. Hindistan pazarında Hyundai ve Maruti Suzuki’nin ardından üçüncü sırada yer alan Tata, son yıllarda Hyundai ile arasındaki farkı ciddi biçimde kapattı.
Markanın başarısında en büyük pay, SUV ailesine ait modellerin:
- Tata Punch – 2024’te Hindistan’ın en çok satan modeli,
- Nexon – SUV segmentinde istikrarlı ikinci,
- Tiago ve Altroz – şehir otomobilleri kategorisinde güçlü alternatifler.
Ayrıca 2024 sonunda tanıtılan Curvv crossover, markayı üst segmentte rekabetçi hale getirdi. 2025 sonunda tanıtılacak Sierra, 1990’ların efsane ismini geri getiriyor.
Avinya Markasıyla Premium Elektrikli Hamle
Tata Motors, 2027’de yeni bir elektrikli alt markayı yollara çıkaracak: Avinya. İlk iki model olan Avinya ve Avinya X, markanın premium EV segmentine girişini temsil ediyor. Toplamda beş farklı model planlanıyor (P1–P5), ancak şu an sadece 2027 lansmanı onaylanmış durumda.
Bu modeller, Tata’nın Sanand tesisinde üretilecek. Aynı bölgede 1,6 milyar dolarlık lityum-iyon pil fabrikası da inşa ediliyor. İlk etapta 20 GWh kapasiteye sahip olacak tesis, ikinci fazda bu kapasiteyi iki katına çıkaracak.
Jaguar Land Rover: Elektrifikasyonda Revize Yol Haritası
Jaguar Land Rover (JLR), 2024/25 döneminde 400.900 adet araç teslim etti. Bu satışların %56’sını Range Rover, %29’unu Defender, %8,5’ini Discovery ve yalnızca %6,7’sini Jaguar modelleri oluşturdu.
Ancak JLR için işler her zamanki gibi gitmiyor. Eylül 2025’teki siber saldırı ve ABD tarifeleri üretimi geçici olarak durdurdu. Şirketin Reimagine adını verdiği strateji kapsamında 2039’a kadar net sıfır karbon hedefi sürerken, elektrikli model planları revize edildi.
Jaguar, 2024 itibarıyla Avrupa’daki tüm içten yanmalı üretimini durdurdu. Ancak elektrikli Jaguar GT (Type 00 konsepti temelinde) lansmanı 2026 yazına ertelendi. 2027’de ise büyük sedan ve büyük SUV modelleriyle markanın yeniden doğuşu planlanıyor.
Land Rover tarafında ise durum daha dengeli:
- Halewood fabrikasında içten yanmalı modellerin üretimi uzatıldı,
- Tam elektrikli Range Rover Velar 2027’ye ertelendi,
- Markanın tamamı 2030’dan önce tam elektrikli hale gelmeyecek.
Yeni Fabrikalar, Yeni Başlangıçlar
Hindistan’da yatırımlar hız kesmiyor. 2024’te Tata Motors, Tamil Nadu Panapakkam’da 1,1 milyar dolarlık yeni EV üretim üssünün temelini attı. Başlangıçta burada JLR modelleri de üretilecekti, ancak JLR düşük EV talebi nedeniyle Mart 2025’te projeden çekildi.
Yine 2023’te Ford’un Sanand fabrikasını devralan Tata, 2024 itibarıyla üretimi başlattı. Aynı bölgede kurulacak pil fabrikasıyla birlikte Hindistan, grubun en önemli üretim merkezi olacak.
İngiltere’de ise 2024’te kapanan Castle Bromwich sonrası üretim Halewood ve Solihull tesislerinde sürüyor. Somerset’te inşa edilen Agratas batarya tesisi, yılda 40 GWh üretim kapasitesine ulaşacak ancak faaliyeti 2027’ye ertelendi.
Çin Ortaklığı Sona Eriyor, Freelander Geri Dönüyor
Chery Jaguar Land Rover (CJLR) ortaklığı 2026’ya kadar kademeli olarak sona erecek. Changshu tesisinde üretilen XE, XF, Discovery Sport ve Evoque modellerinin yerini, Chery altyapısında geliştirilen yeni Freelander EV alacak. Bu modeller artık JLR değil, Chery çatısı altında üretilecek.
2025–2029 Dönemi Üretim Tahminleri
Otomotive World verilerine göre, Tata Motors’un toplam üretimi 2029’da 1,26 milyon adede ulaşacak.
Bunun:
- %60’ı Hindistan’da,
- %30’u İngiltere ve Avrupa’da,
- %10’u diğer bölgelerde gerçekleşecek.
Hindistan’daki yıllık üretim 2024’te 568 bin adetten, 2029’da 765 bin adede yükselecek.
Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu
