Volkswagen, 325 beygirlik yeni Golf GTI Edition 50 ile Nürburgring’de dikkat çeken tur zamanına imza attı.
Golf GTI Edition 50, Önden Çekişli Rekorunu Ele Geçirdi
Volkswagen, GTI tarihinin en iddialı modellerinden biri olmaya hazırlanan yeni Golf GTI Edition 50’nin Nürburgring Nordschleife’de kırdığı rekoru resmi olarak duyurdu. Markanın test pilotu Benjamin Leuchter tarafından kullanılan model, 20.8 kilometrelik pistte 07:44.523’lük derece elde ederek seri üretim önden çekişli otomobiller arasında yeni referans noktalarından biri haline geldi.
Bu derece yalnızca yeni bir pist başarısı anlamına gelmiyor. Çünkü Volkswagen, GTI logosunun 50. yılına yaklaşırken şimdiye kadar ürettiği en sert karakterli ve en pist odaklı Golf modellerinden birini hazırladığını açık şekilde göstermiş oldu.
📲 Artık Haberler Size Gelsin
PistonKafalar’ın WhatsApp kanallarına katılın, önemli gelişmeler anında cebinize düşsün.
➤ Otomobil & Motosiklet Akışı (Hızlı Bildirimler) | Katıl → WhatsApp
➤ YouTube Test Sürüşleri & İncelemeler | İzle → YouTube
📩 İşbirliği ve reklam teklifleri için:
info@pistonkafalar.com üzerinden bizimle iletişime geçebilirsiniz.
325 Beygirlik GTI
Yeni Golf GTI Edition 50’nin merkezinde yeniden geliştirilen 2.0 litrelik turbo motor yer alıyor. Volkswagen’in açıklamasına göre otomobil 325 PS güç üretiyor ve bu değer onu şimdiye kadar yollara çıkan en güçlü seri üretim GTI modeli haline getiriyor.
0’dan 100 km/s hıza yaklaşık 5 saniye civarında ulaşabilen otomobilin maksimum hızı elektronik olarak 270 km/s seviyesinde sınırlandırılmış durumda.
Ancak bu otomobili özel yapan taraf yalnızca düz hız performansı değil. Volkswagen özellikle şasi tarafında ciddi değişikliklere gitmiş.
Nürburgring İçin Özel Hazırlandı
Edition 50’de kullanılan adaptif DCC şasi sistemi standart Golf GTI’dan daha agresif karaktere sahip. Rekor turunda kullanılan otomobilde ayrıca opsiyonel GTI Performance paketi de yer alıyordu.
Bu pakette:
- hafifletilmiş dövme jantlar,
- Bridgestone Potenza Race yarı slick lastikler,
- titanyum Akrapovič egzoz sistemi,
- daha alçak süspansiyon yapısı bulunuyor.
Özellikle Nordschleife gibi yüksek hızlı ve zemin geçişleri sert olan bir pistte önden çekişli bir otomobilin bu seviyede tur zamanı yapabilmesi, şasi mühendisliği tarafındaki çalışmanın ne kadar ciddi olduğunu gösteriyor.
GTI Kültürü Hâlâ Güçlü
1976’dan beri GTI logosu, günlük kullanımla performansı bir araya getiren otomobillerin sembollerinden biri olarak görülüyor. Bugüne kadar milyonlarca adet satılan Golf GTI serisi, özellikle Avrupa’daki hot-hatch kültürünün temel taşlarından biri haline geldi.
Elektrikli performans otomobillerinin giderek yaygınlaştığı bir dönemde Volkswagen’in hâlâ saf içten yanmalı, önden çekişli bir GTI modeliyle Nürburgring rekoru peşine gitmesi ise otomobil dünyasında ayrıca dikkat çekiyor.
Volkswagen’in Türkiye’de satılan modellerine ve en güncel fiyat bilgisine Volkswagen Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.
Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu
