Mitsubishi Motors Cenevre Otomobil Fuarı standında e-EVOLUTION Concept Avrupa prömiyeri ve 2019 Outlander PHEV’in dünya lansmanı ile markanın elektro-SUV stratejisi sahneye çıktı.
Mitsubishi Motors Cenevre Otomobil Fuarı takviminde büyük bir vitrin kuruyor: 6–18 Mart 2018 arasında kapılarını açan 88. Cenevre Uluslararası Otomotiv Fuarı’nda, tamamen elektrikli MITSUBISHI e-EVOLUTION CONCEPT Avrupa prömiyerini yaparken, yenilenmiş 2019 model Outlander PHEV de dünya sahnesine çıkıyor. İki model, Mitsubishi’nin elektro-mobilite birikimini SUV uzmanlığıyla birleştiren yeni ürün stratejisinin somut göstergesi konumunda.
Mitsubishi, 80 yıllık dört tekerlekten çekiş tecrübesi, 50 yıllık EV/hibrit AR-GE’si ve ralli mirasını tek potada eriterek PHEV ve EV dünyasında farklı bir “sürüş hissi” hedefliyor. Bu yaklaşımın en güncel fotoğrafı da Mitsubishi Motors Cenevre Otomobil Fuarı standında karşımıza çıkıyor: biri sıfır emisyonlu konsept, diğeri ise plug-in hibritlerin küresel yıldızı Outlander PHEV’in daha güçlü, daha verimli yeni nesli.
Outlander PHEV 2019: PHEV 2.0 ile daha güçlü, daha verimli
2013’ten bu yana segmentin kurallarını yazan Outlander PHEV, 2015–2017 arasında Avrupa’nın en çok satan plug-in hibriti oldu; 100.000’i aşan Avrupa satışı ve 140.000’i aşan küresel kümülatifle pazarın güvenini kazandı. Mitsubishi Motors Cenevre Otomobil Fuarı tanıtımıyla gelen 2019 güncellemesi ise “PHEV 2.0” başlığı altında şu teknik sıçramaları getiriyor:
- 2.0 litrelik Otto çevrimli motorun yerini 2.4 litrelik Atkinson çevrimli benzinli ünite alıyor; daha yüksek tork, daha sessiz çalışma ve daha iyi verim sağlıyor.
- Jeneratör gücü %10, arka elektrik motoru gücü %10 artırıldı.
- Batarya kapasitesi %15, batarya çıkış gücü %10 yükseltildi (13,8 kWh).
Bu çekirdek değişim, şehir içi EV menzilini ve performans tutarlılığını güçlendirirken otoyolda da düşük tüketimi korumayı amaçlıyor. Çift Motorlu 4WD mimari, önde ve arkada birer elektrik motoru ile dengeli çekiş sunuyor; şanzıman ve yazılım tarafında yapılan iyileştirmeler ise güç akışını pürüzsüzleştiriyor.
4WD sürüş modları genişliyor: Normal, Lock, Sport, Snow
Önceki versiyondaki NORMAL ve 4WD LOCK modlarına iki yeni karakter ekleniyor. SPORT modu, virajlı yollarda daha atak gaz tepkisi ve daha sıkı gövde kontrolü sağlarken; SNOW modu, kar ve kaygan zeminde güvenli çekiş sunuyor. Böylece Mitsubishi Motors Cenevre Otomobil Fuarı lansmanında sergilenen 2019 Outlander PHEV, “şehir–doğa–kış” üçgeninde daha geniş bir kullanım zarfı vaat ediyor.
Tasarım ve iç mekân: keskin, sofistike, daha ergonomik
Dış tasarımda Dynamic Shield ön yüz, teknolojik görünümlü LED farlar, dikdörtgen sis farı çerçeveleri ve alt koruma plakasıyla daha kendinden emin. Yeni 18 inç alaşımlı jantlar ve büyütülmüş arka rüzgârlık, aerodinamiğe destek veriyor. Kabinde ise yeni deri döşemeler, beli saran tamamen yenilenen ön koltuklar, elden geçirilen kumanda takımı, taze gösterge grafikleri ve arka havalandırma çıkışları dikkat çekiyor. Bu detaylar, Mitsubishi Motors Cenevre Otomobil Fuarı standında ziyaretçilerin ilk temasında dahi hissedilen bir kalite artışı sağlıyor.
Boyutlar ve ana teknik veriler
- Uzunluk x Genişlik x Yükseklik: 4695 x 1800 x 1710 mm
- Aks mesafesi: 2670 mm
- Ön/Arka iz genişliği: 1540/1540 mm
- Motor: 2.4L Atkinson, MIVEC, 16 supaplı DOHC (benzinli)
- Elektrik motorları: Ön x1, Arka x1
- Sürüş pili: Lityum-iyon, 13,8 kWh
e-EVOLUTION Concept: elektrikli yüksek performanslı SUV vizyonu
Tamamen elektrikli MITSUBISHI e-EVOLUTION CONCEPT, markanın “Drive Your Ambition” sloganını teknik düzeyde cisimleştiren bir prototip. SUV gövde, EV sürüşü ve bağlı mobiliteyi aynı denklemde birleştiren bu konsept, Mitsubishi Motors Cenevre Otomobil Fuarı sahnesinde geleceğe açılan pencere görevi görüyor.
Tasarım: Güçlü & Becerikli
Önde, Dynamic Shield yorumuna getirilmiş yeni bakış dikkat çekiyor: siyah ızgara cam altında korunuyor; sensör/kamera yüzeyleri mavi çizgilerle vurgulanıyor. Farların altındaki büyük hava girişleri aerodinamiği ve elektrikli fren kaliperi soğutmasını destekliyor. Profilden kısa çıkıntılar, kaslı köşeler ve güçlü omuz çizgisi “dört tekerleğe hazır tork” mesajını veriyor. Arkada büyük altıgen alan, efsane Pajero’nun yedek lastik kapağına saygı duruşu niteliğinde. Jet kuyruğunu andıran C sütunu ve difüzör akışı düzenliyor.
Kokpit: geniş görüş, yüzen panel
İçten yanmalı motorun olmayışı, kabinde radikal bir hacim açıyor. Sürücü önünde “yüzer” gibi duran geniş yatay gösterge paneli, aracın durumunu okumayı kolaylaştırıyor. Paneli boydan boya kaplayan büyük ekran; dış koşullar, navigasyon ve koçluk bilgisini sunarken, yanlardaki iki küçük ekran ön/arka kameralardan görüntü aktarıyor. Sürücü, tekerleklerin üzerinden “mikro manevra” hassasiyetine kadar inebilen bir görüşe sahip.
Aktarma ve kontrol: üç motor, S-AWC, ATC ve elektrikli fren
Yüksek kapasiteli bataryadan beslenen yüksek torklu elektrik motorları sessiz ve anlık tepkiler veriyor. Orta tabana yerleştirilen paket, ağırlık merkezini aşağı çekiyor. Üç motorlu 4WD’de ön aks, elektronik kontrollü AYC tork yönlendirme ile yönetiliyor; arka aks ise iki ayrı motoru Çift Motorlu Aktif Yalpalama Kontrolü (ATC) ile eşleştiriyor. Tüm sistem, Mitsubishi’nin Super All-Wheel Control (S-AWC) çatısı altında orkestre ediliyor. Geleneksel hidrolik yerine elektrikli fren kaliperleri, düşük hızlarda bile hassas güç kontrolü sağlıyor; şehir, otoyol ve virajlı parkurlarda “sürücünün niyetini birebir yansıtan” çeviklik elde ediliyor.
AI koçluk: daha iyi sürüş için sessiz öğretmen
Konseptin beyni Yapay Zekâ (AI). Sensörlerden gelen veri akışıyla yol/trafik koşulları ve sürücünün niyeti anında analiz ediliyor; sistem, sürüşü daha kolay ve güvenli kılacak şekilde destek veriyor. En özgün nokta ise koçluk modu: AI, sürücünün profilini çıkarıp ekran ve sesli yönlendirmelerle kişiye özel bir eğitim programı sunuyor. Böylece farklı seviye sürücüler, kısa sürede “tam da istedikleri gibi davranan” bir araç hissine erişebiliyor. Mitsubishi Motors Cenevre Otomobil Fuarı vizyonunda bu AI katmanı, markanın kullanıcı deneyimini geleceğe taşıma niyetini özetliyor.
Neden stratejik? Elektro-SUV denkleminde iki kanat
Outlander PHEV, “şimdi ve burada” erişilebilir plug-in hibrit çözümünü temsil ederken; e-EVOLUTION, tamamen elektrikli ve yüksek performanslı SUV hattında teknolojik tepe noktasını işaret ediyor. İkisi birlikte, Mitsubishi Motors Cenevre Otomobil Fuarı çerçevesinde markanın kısa ve orta vadeli yol haritasını okuma imkânı veriyor: verimlilik, çekiş kontrolü ve sürüş keyfi aynı çizgide buluşacak.
Piston Kafalar Yorumu
“e-EVOLUTION’ın AI koçluğu mı, yoksa Outlander PHEV’in SPORT/SNOW modları mı sizi daha çok heyecanlandırdı? Mitsubishi Motors Cenevre Otomobil Fuarı çıkartması sizce EV mi, PHEV mi ağır basıyor?
“Mitsubishi Motors Cenevre Otomobil Fuarı: e-EVOLUTION Avrupa sahnesinde, 2019 Outlander PHEV dünya prömiyerinde. Gelecek elektrikli, sürüş keyfi gerçek. ⚡️🚗❄️ #Mitsubishi #PHEV #EV #Geneva2018”
Son söz
Cenevre 2018, Mitsubishi’nin elektrikli vizyonunu iki uçtan aynı anda gösteriyor: bugünün erişilebilir PHEV’i ve yarının yüksek performanslı EV’si. Testlerle olgunlaşan çekiş yazılımları, batarya ve motor verimindeki artışlar ve AI destekli sürüş kültürüyle Mitsubishi Motors Cenevre Otomobil Fuarı sonrası yol haritası net: “zahmetsiz güç, akıllı verim ve her zeminde güven.”
