Elektrikli BMW M modelleri geliyor. Dört motorlu eDrive sistemi, Neue Klasse altyapısı ve pist odaklı sürüş dinamikleriyle BMW M yeni bir döneme hazırlanıyor.
BMW M, yüksek performans dünyasında köklü bir dönüşümün eşiğinde. Markanın yarış pistlerinden yollara uzanan karakteri, 2027 itibarıyla tamamen elektrikli bir altyapıyla yeniden şekillenmeye hazırlanıyor. BMW’nin Ultimate Driving Machine felsefesi, ilk kez tam elektrikli BMW M modelleriyle hayat bulacak. Bu yeni dönem, yalnızca motor tipinin değişmesiyle sınırlı değil; sürüş dinamiklerinden mimariye, yazılımdan batarya teknolojisine kadar her detay baştan tasarlanmış durumda.
📲 Artık Haberler Size Gelsin
PistonKafalar’ın WhatsApp kanallarına katılın, önemli gelişmeler anında cebinize düşsün.
➤ Otomobil & Motosiklet Akışı (Hızlı Bildirimler) | Katıl → WhatsApp
➤ YouTube Test Sürüşleri & İncelemeler | İzle → YouTube
📩 İşbirliği ve reklam teklifleri için:
info@pistonkafalar.com üzerinden bizimle iletişime geçebilirsiniz.
BMW M, Elektrikli Performans Çağına Giriyor
BMW M GmbH, yeni nesil modelleriyle yüksek performans segmentinde yeni bir referans noktası oluşturmayı hedefliyor. Markanın yöneticilerine göre tamamen elektrikli BMW M modelleri, pist kullanımına uygun sürüş karakterini günlük hayatta da sunabilecek düzeye ulaşıyor. Bu yaklaşım, BMW M’nin yarış kökenli DNA’sını elektrikli mobiliteyle bir araya getiren ilk somut adım olarak görülüyor.
Yeni modeller, BMW’nin “Born on the racetrack. Made for the streets.” mottosunu elektrikli sürüş çağında da sürdürmeyi amaçlıyor.
Neue Klasse Altyapısı: Elektrikli M Modellerinin Temeli
Tamamen elektrikli BMW M modellerinin kalbinde, BMW’nin yeni nesil Neue Klasse mimarisi yer alıyor. Bu altyapı, sadece menzil veya şarj performansı değil, sürüş dinamiklerini merkeze alan bir yapı sunuyor.
800 voltluk elektrik mimarisi sayesinde:
- Daha yüksek şarj hızları
- Uzun menzil
- Yüksek enerji verimliliği
günlük kullanımda pratik avantajlar sağlıyor. Pist kullanımında ise bu yapı, sürekli yüksek güç talebine dayanabilecek şekilde optimize edilmiş.
Dört Motorlu BMW M eDrive Sistemi
Elektrikli BMW M modellerinde en dikkat çekici yeniliklerden biri, BMW M eDrive sistemi. Bu yapı, her biri bir tekerleği tahrik eden dört ayrı elektrik motorundan oluşuyor. Ön ve arka akslarda konumlanan bu motorlar, BMW M’nin şimdiye kadar kullandığı en güçlü elektrikli tahrik sistemini temsil ediyor.
Bu sistem sayesinde:
- Her tekerleğe bağımsız tork aktarımı
- Maksimum yol tutuş
- Yüksek sürüş hassasiyeti
elde ediliyor. Ayrıca ön aks gerektiğinde tamamen devreden çıkarılabiliyor. Bu da sürücüye, BMW M’nin geleneksel arka itiş karakterini elektrikli bir otomobilde deneyimleme imkânı sunuyor.
M Dynamic Performance Control ile Yeni Sürüş Boyutu
BMW M eDrive sisteminin merkezinde, markaya özel olarak geliştirilen BMW M Dynamic Performance Control yer alıyor. Bu sistem, her tekerlekteki motoru milisaniyeler içinde kontrol ederek:
- Optimum çekiş
- Daha keskin direksiyon tepkileri
- Yüksek sürüş güvenliği
sağlıyor. Aynı zamanda maksimum enerji geri kazanımı da bu sistem üzerinden yönetiliyor. Frenleme sırasında ortaya çıkan enerji, performanstan ödün vermeden yeniden bataryaya kazandırılıyor.
“Heart of Joy” ve Yeni Nesil Elektronik Mimari
Neue Klasse platformunun en önemli unsurlarından biri de merkezi elektronik kontrol yapısı. BMW, bu mimaride dört adet yüksek performanslı bilgisayarı kullanıyor. “Superbrain” olarak adlandırılan bu sistemler; sürüş dinamikleri, otonom sürüş, bilgi-eğlence ve konfor sistemlerini tek bir merkezden yönetiyor.
Sürüş dinamiklerinden sorumlu olan “Heart of Joy”, elektrikli BMW M modellerinin karakterini belirleyen ana unsur olarak öne çıkıyor. Bu yapı sayesinde daha hızlı veri işleme, daha hassas kontrol ve yazılım güncellemelerine açık bir sistem elde ediliyor.
100 kWh Üzeri Batarya ve Yüksek Şarj Performansı
Elektrikli BMW M modellerinde kullanılan yüksek voltajlı batarya, 100 kWh’ın üzerinde kullanılabilir enerji kapasitesine sahip. Ancak bu batarya yalnızca kapasiteyle değil, performans odaklı tasarımıyla da dikkat çekiyor.
“Design to Power” yaklaşımıyla geliştirilen yeni nesil silindirik hücreler:
- Yüksek anlık güç çıkışı
- Uzun süreli performans dayanımı
- Daha hızlı şarj kabiliyeti
sunuyor. Batarya aynı zamanda aracın yapısal bir parçası olarak görev yapıyor ve şasi rijitliğini artırarak sürüş dinamiklerine katkı sağlıyor.
Hafiflik Önceliği: Doğal Fiber Malzemeler
BMW M, performans denildiğinde hafifliği her zaman ön planda tutan markalardan biri oldu. Yeni nesil elektrikli M modellerinde bu yaklaşım, doğal fiber malzemelerin ilk kez seri üretimde kullanılmasıyla devam ediyor.
Motor sporlarında 2019’dan bu yana test edilen bu malzemeler:
- Karbon fiber benzeri dayanım
- Yaklaşık %40 daha düşük CO₂ salımı
sunuyor. Böylece performans odaklı yapı, sürdürülebilirlik hedefleriyle de uyumlu hale geliyor.
Elektrikli Ama Hâlâ Bir BMW M
BMW M, tamamen elektrikli modellere geçerken sürüş hissinden ödün vermek istemiyor. Bu nedenle:
- Önceden tanımlı sürüş modları
- Simüle edilmiş vites geçişleri
- Özel olarak geliştirilen ses tasarımı
gibi unsurlar, sürüş deneyimini duygusal olarak da zenginleştirmeyi amaçlıyor. Elektrikli BMW M modelleri, sessiz ama karakterli bir performans anlayışı sunmayı hedefliyor.
BMW’nin güncel modellerine ve fiyat listesine BMW Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.
Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu
