1997 Toyota Supra Turbo, sadece 38.000 milde ve ilk sahibinden olarak satışa çıktı. Efsanevi 2JZ motoruyla koleksiyonluk bu model artık Bring a Trailer’da!
Açıkça söyleyelim: “1997 Toyota Supra Turbo”, otomobil dünyasında bir ikon olmaya devam ediyor. Fast & Furious serisinin en akılda kalan aracı olarak parlayan bu otomobil, Bring a Trailer’da satışa çıkarıldıktan sonra dikkatleri yeniden üzerine çekti. Sadece 38.000 mil (60.000 km) ile tek sahipli, neredeyse tüm parçaları orijinalliğini koruyan bu Supra, otomotiv tutkunlarının güncel radarında – ve haklı olarak öylesine spotta!
Neden Bu 1997 Supra Farklı?
- Low Mileage & One Owner:
Cihaz kalitesinde çalışmış bu Supra, yalnızca bir aile tarafından, 1997’den bu yana California yollarında kullanıldı. Otomobilin kilometresi sadece 38.000 mil – bu, bu nesil Supra’lar için oldukça nadir bir değer. - Üretimden Benzersiz 15. Yıl Dönümü:
Bu örnek, İngiltere dahil Amerika’da sınırlı sayıda satılan 15th Anniversary Edition modellerinden biri olmasıyla dikkat çekiyor. Bu özel versiyon, standart Supra’dan birkaç detayla ayrılır ve satış rakamlarını yukarı çekebilir. - Temiz, Modifiye Edilmiş ama Özenli:
Sadece birkaç hafif modifikasyon var: yüksek çıkışlı egzoz, 18 inç jantlar ve Eibach yayları. Bu modlar, aracın 1990’ların geç dönemlerinde yapılmış ve o günkü ruhu yansıtan dokunuşlar. Manuel Getrag vites kutusu da, performans odaklı sürüşler için vazgeçilmez olmuş. - Performansın Kalbinde 2JZ-GTE:
Supra Turbo’nun efsanevi 2JZ-GTE 3.0L biturbo sıralı 6 silindiri, Amerikan versiyonunda 320 hp ve 315 lb-ft tork sunar. Dayanıklı yapısıyla bilinen bu motor, turboya ek destek sunarak 500+ hp seviyelerine ulaşabilir. Bu Supra, enjektör ve turbo basıncı düşük oranda modifiye edilmiş, yani sakince performans dilediğinizde hazır. - Kültürde Bir İkon:
1990’ların ortalarında piyasaya sürülen dördüncü nesil Supra, hız, akıcılık ve görünüm açısından RX‑7 ile yarışır. Ancak Fast & Furious’da Dominic Toretto’nun turbo turuncu Supra’sı kült haline geldi. Celica VVTL‑i test raporumuzda Toyota’nın teknik sağlamlığını ve tutkunun her daim canlı olduğunu vurgulamıştık. Bu Supra, o deneyimlerin ruhunu canlı tutuyor.
Sonuç: Neden Koleksiyonluk?
- Nadirlik: 15. Yıl Dönümü + ilk sahibinden + Düşük kilometre = Çok az kişi tarafından ulaşılabilir.
- Orijinallik: Orijinal vites kutusu, motor, gövde – neredeyse “kutu açılış” kıvamında.
- Drift ve Drag Yeteneği: Manuel vites kutusu, güçlü motoru, sert süspansiyonu ile hem drag pistinde hem drift sahnesinde muhteşem performans sunar.
- Kültürel Değer: Film efsanesi Supra’nın tarihi anlamı fiyatını katlar.
Piston Kafalar Yorumu
Piston Kafalar olarak daha önce test ettiğimiz Toyota Celica VVTL‑i sürüş izlenimlerinde Toyota’nın sürücü odaklı, keyif verici karakterine değinmiştik. Bu Supra ise, o karakteri bir üst seviyeye taşıyor: Daha güçlü, daha visseral, daha manipüle edilebilir.
Ayrıca yakın zamanda yayımladığımız Toyota Supra (2025) haberlerinde, efsanenin modern yorumunun sürücü kitlesine duyduğu saygıyı vurgulamıştık. Şimdi bu orijinal 1997 modeli, günümüz Supra’sının duygusal kökenini yeniden hatırlatıyor.
Teknik Özellik Tablosu (Özet)
| Özellik | Detaylar |
|---|---|
| Model Yılı | 1997 (15th Anniversary Edition) |
| Motor | 2JZ-GTE 3.0L Twin-Turbo I6 |
| Güç | 320 hp / 315 lb-ft |
| Vites | 6 vites manuel (Getrag) |
| Mil (km) | 38.000 mil (~60.000 km) |
| Modifikasyonlar | Egzoz, Eibach yay, 18” jant |
| Sahip Sayısı | Tek sahip (California) |
Bring a Trailer’da Bitiyor – 22 Temmuz
İhale 22 Temmuz sonunda sona erecek. “More than you can afford, pal” repliğini hatırlatan fiyat oluşsa da, bu Supra koleksiyon değerine sahip. Eğer Supra ruhunu yaşamak ve elektrikli yeni nesle rağmen analog hızın tadını çıkarmak istiyorsanız – bu fırsat kaçmaz.
Toyota’nın Türkiye’de satılan tüm modellerine ve güncel fiyatlarına Toyota Türkiye Resmi Web Sayfası üzerinden ulaşabilirsiniz.
