Yeni Mercedes CLA Shooting Brake 2026, 761 km menzil ve elektrikli sürüş deneyimiyle Türkiye’yi karıştırabilir mi? Tüm detaylar haberimizde!
Mercedes-Benz, 2026 CLA Shooting Brake ile hem elektrikli hem de mild-hibrit dünyasında taşları yerinden oynatmaya hazırlanıyor. Yeni model, 761 kilometreye varan menzili, premium station wagon gövde tipi ve son teknoloji iç mekân detaylarıyla yalnızca Avrupa’yı değil, Türkiye pazarını da hedefliyor. Üstelik CLA Shooting Brake Türkiye’ye gelebilir!
🇹🇷 Türkiye’de Satış İhtimali Yüksek
Mercedes-Benz Avustralya yetkilileri tarafından yapılan açıklamaya göre model, global pazarlar için değerlendiriliyor. Türkiye pazarı da, premium station wagon segmentindeki açlık nedeniyle Mercedes için potansiyel bir hedef.
İlk jenerasyonu Türkiye’de satılmış ancak ikinci jenerasyon ülkemize gelmemişti. Yeni CLA Shooting Brake, Türkiye’ye gelirse uzun menzil, düşük tüketim ve premium donanım arayan hem genç hem de aile kullanıcılarını cezbedebilir.
⚡ Elektrikli ve Mild-Hibrit Seçenekler Geliyor
Yeni CLA Shooting Brake’in iki farklı elektrikli versiyonu duyuruldu:
| Özellik | CLA 250+ EQ | CLA 350 4Matic EQ |
|---|---|---|
| Güç | 200 kW (268 HP) | 260 kW (355 HP) |
| Tork | 335 Nm | 515 Nm |
| Çekiş | Arkadan itiş | Dört çeker |
| 0-100 km/s | 6.8 sn | 5.0 sn |
| Batarya | 85 kWh NMC | 85 kWh NMC |
| Menzil (WLTP) | 761 km | 730 km |
| Tüketim | 12.7-15.2 kWh/100 km | 13.2-15.7 kWh/100 km |
| Çekme Kapasitesi | 1500 kg | 1800 kg |
Bu değerler, özellikle elektrikli menzil açısından CLA’yı segmentinde rakipsiz konuma taşıyor. 761 km menzil, Tesla Model 3 Long Range veya BMW i4 eDrive40 gibi modellerle direkt rekabet demek.
Mild-Hibrit Alternatifler de Yolda
Tam elektrikli versiyonların yanında, 48V mild-hibrit motor seçenekleri de geliyor. Mercedes’in MMA platformu sayesinde hem içten yanmalı hem elektrikli güç üniteleri tek bir gövdede sunulabilecek.
Mild-hibrit CLA’larda:
- 8 ileri çift kavramalı şanzıman
- 100 km/s hızlara kadar elektrikli süzülme
- Şehir içi hızlarda tamamen elektrikli sürüş
bu segmentte oldukça cazip yenilikler. Özellikle Türkiye gibi elektrik altyapısı henüz tam yayılmamış ülkelerde mild-hibrit avantajlı olabilir.
Daha Büyük, Daha Şık, Daha Teknolojik
Yeni CLA Shooting Brake, selefine kıyasla:
- 35 mm daha uzun
- 25 mm daha geniş
- 27 mm daha yüksek
- 61 mm artmış aks mesafesi
Bu değişimle iç mekânda 14 mm daha fazla baş mesafesi, 7 mm daha geniş arka baş mesafesi elde edilmiş. Ancak arka bacak mesafesi 6 mm, omuz mesafesi 13 mm daralmış. Bagaj hacmi ise:
- Standart: 455 litre (-30 litre)
- Koltuklar yatık: 1290 litre (-60 litre)
Yine de öndeki motor bölmesinde 101 litre ekstra aydınlatmalı saklama alanı elektrikli versiyonlar için önemli bir artı.
Teknoloji Şov!
Yeni CLA Shooting Brake’te:
✅ MBUX Superscreen:
- 10.25” dijital gösterge
- 14” dokunmatik multimedya ekranı
- 14” yolcu ekranı (oyun ve video için)
✅ Yeni MB.OS işletim sistemi
- ChatGPT 4o ve Bing Search entegrasyonu
- Duygu tanıma özelliğiyle “dost gibi” sanal asistan
- Google Maps üzerinden rota ve şarj planlaması
- Otomatik batarya sıcaklık yönetimi
✅ Yenilenen direksiyon kumandaları:
- Roller + rocker kombinasyonu
- Dokunmatik kısayollar
Bu özellikler CLA’yı sadece bir otomobil değil, teknoloji deneyimi haline getiriyor. Özellikle gençler ve teknolojiye düşkün kullanıcılar için ciddi bir cazibe merkezi.
⚔️ Rakiplere Karşı Avantajları
CLA Shooting Brake’in Türkiye’de en büyük rakipleri şunlar olacak:
- BMW i4 Touring (yaklaşan model)
- Audi A4 Avant e-tron
- Volvo V60 Recharge
Ancak 761 km menzil, Mercedes’in elini çok güçlendiriyor. Özellikle mild-hibrit versiyon sayesinde CLA, tamamen elektrikli kullanmak istemeyen geniş kitleleri de kendine çekebilir.
🏁 Pistonkafalar Yorumu
Mercedes, elektrikli otomobil dünyasında vites yükseltmiş durumda. Yeni CLA Shooting Brake, hem teknoloji şovu hem de menzil canavarı! 761 km menzil deyince kulağa “hayal gibi” geliyor ama Almanlar bu işi biliyor.
Ama Pistonkafalar olarak şunu söyleyelim: 761 km menzil kağıt üzerinde güzel duruyor, gerçek hayatta bu değere ne kadar yaklaşabileceğiz, asıl mesele o. Türkiye yollarında, yaz sıcağında klimayla, uzun yolda sollamalarla bu tüketimler ne olur, çok merak ediyoruz.
Bagaj hacmi biraz küçülmüş, bunu da not düşelim. 455 litre yeterli ama station wagon alanda beklenti her zaman büyük. Üstelik Türkiye’de bu tip arabaları aileler uzun yolculuk için tercih ediyor. Arka yaşam alanında birkaç milimetrelik daralma da küçük ama önemli detaylardan.
MBUX Superscreen tam bir teknoloji şov. ChatGPT’den Bing Search’e kadar bağlanmayan bir şey kalmamış. Ama Pistonkafalar olarak hep şunu soruyoruz: Yolda asıl önemli olan, bu ekranların ne kadar hızlı ve sorunsuz çalıştığı. Kasma, donma varsa lüksün anlamı kalmıyor.
Türkiye fiyatı açıklanmadı ama bu teknoloji, bu menzil, bu premium donanım… Ucuza gelmeyecek. Yine de Mercedes, mild hibrit versiyonla “elektrikliye cesareti olmayan” kitleyi yakalamak istiyor. Çok doğru bir hamle.
Sonuç olarak CLA Shooting Brake, hem elektrikli hem de mild hibrit seçenekleriyle Türkiye’ye gelirse ortalığı karıştırır mı? Pistonkafalar olarak diyoruz ki: “Karıştırır, hem de fena karıştırır!” Ama her şey fiyat etiketi ve Türkiye’deki vergi dilimleriyle netleşecek. Çünkü ülkemizde teknoloji ne kadar iyi olursa olsun, tüketicinin ilk sorduğu şey belli: “Kaç para?”
Takipte kalın, Pistonkafalar farkıyla daha çok detay yakında!
Mercedes hakkında detaylı bilgi ve fiyatlar için Mercedes-Benz Türkiye Resmi Web Sayfasını ziyaret edebilirsiniz.
