Monte Carlo Rallisi’nde kaotik açılış gecesi geride kaldı. Oliver Solberg zorlu şartlarda liderliği aldı, Ogier ve Evans takipte.
Monte-Carlo’da Açılış Gecesi: Kar, Buz, Sis ve Karanlık
Monte Carlo Rallisi, son yılların en sert ve en acımasız açılış gecelerinden birine sahne oldu. Fransız Alpleri’nde Perşembe gecesi koşulan etaplarda kar, buz, yoğun sis, yağmur ve zifiri karanlık bir araya gelerek sürücüler için tam anlamıyla bir hayatta kalma mücadelesi yarattı.
Bu kaotik şartlardan en güçlü çıkan isim ise Oliver Solberg oldu. İsveçli pilot, dramatik ilk ayak sonunda kontrolü eline alarak rallinin liderliğini aldı.
📲 Artık Haberler Size Gelsin
PistonKafalar’ın WhatsApp kanallarına katılın, önemli gelişmeler anında cebinize düşsün.
➤ Otomobil & Motosiklet Akışı (Hızlı Bildirimler) | Katıl → WhatsApp
➤ YouTube Test Sürüşleri & İncelemeler | İzle → YouTube
📩 İşbirliği ve reklam teklifleri için:
info@pistonkafalar.com üzerinden bizimle iletişime geçebilirsiniz.
Solberg’den Güç Gösterisi: Esclangon / Seyne-les-Alpes Belirleyici Oldu
Toyota GAZOO Racing pilotu Oliver Solberg, özellikle Esclangon / Seyne-les-Alpes etabında sergilediği performansla fark yarattı. Tamamı karanlıkta koşulan ve çamur, kar ile buzla kaplanan SS2, rallinin ilk kırılma noktası oldu.
Solberg, bu zorlu etapta en yakın rakibine tam 31,1 saniye fark atarak gecenin en dikkat çekici sürüşlerinden birine imza attı. Ardından yoğun sisle kaplanan son etapta temkinli bir performans sergileyerek günü lider tamamlamayı başardı.
Üç etap sonunda Solberg, takım arkadaşı Elfyn Evans’ın 44,2 saniye önünde liderliğe yerleşti.
Tribünler Dolu, Şartlar Acımasızdı
Dondurucu soğuk, sağanak yağmur ve hızla bozulan zemin koşullarına rağmen on binlerce ralli tutkunu Alpler’deki yol kenarlarını doldurdu. Monte-Carlo’nun kendine özgü atmosferi, tüm zorluklara rağmen bir kez daha kendini hissettirdi.
Rallinin açılış etabı Toudon / Saint-Antonin’de Evans ıslak zeminde ilk darbeyi vursa da, yarışın dengesi kısa sürede tamamen değişti.
Sis Nedeniyle Kırmızı Bayrak: Gece Etabı Erken Sona Erdi
Gecenin son etabı Vaumeilh / Claret 1, şartların daha da ağırlaşmasıyla kaosa dönüştü. Yoğun sis görüş mesafesini neredeyse sıfıra indirirken, sadece yedi araç etabı tamamlayabildi. Güvenlik gerekçesiyle etap kırmızı bayrakla durduruldu ve kalan ekipler için notional time (varsayılan süre) uygulandı.
Bu etapta durdurma öncesinde en hızlı zamanı yapan isim, son şampiyon Sébastien Ogier oldu. Ogier, bu sayede genel klasmanda üçüncü sıraya yükseldi ancak Solberg’in Evans üzerindeki farkı daha da açıldı.
Solberg: “Hayatımın En Zor Gecesiydi”
Etap sonrasında konuşan Oliver Solberg, yaşadıklarını şu sözlerle özetledi:
“Hayatımda yaşadığım en çılgın geceydi. Başta sürüşüm iyi değildi ama karda sadece devam etmeye karar verdim.”
Solberg, geceyi lider tamamlamasına rağmen temkinli olduğunu vurgularken, fiziksel ve zihinsel olarak ne kadar zorlandığını da açıkça dile getirdi.
İlk Günün Öne Çıkan İsimleri
Toyota ikilisinin hemen arkasında, Thierry Neuville yer aldı. Zor bir açılış etabının ardından toparlanan Neuville, ilk ayağı dördüncü sırada tamamladı.
Hyundai pilotu Adrien Fourmaux, yoğun sis altında SS3’te kısa süreli bir hata yaparak yol dışına çıksa da günü altıncı sırada tamamlamayı başardı.
Gecenin sürprizlerinden biri ise Jon Armstrong oldu. M-Sport Ford pilotu Armstrong, SS2’de üçüncü en hızlı zamanı yaparak dikkat çekti ve ilk gün sonunda beşinci sıraya yerleşti.
Kayıplar ve Hayal Kırıklıkları
Açılış gecesi, bazı isimler için erken sona erdi. Sami Pajari ve Josh McErlean, SS2’de yoldan çıkarak yarışa veda eden isimler oldu.
Toyota pilotu Takamoto Katsuta, risk almaktan kaçınarak yedinci sırada günü tamamlarken, Grégoire Munster direksiyon desteği sorunlarına rağmen sekizinci sırayı korumayı başardı.
Perşembe Gecesi Sonrası İlk 6 (SS3 / 17)
- Oliver Solberg – Toyota GR Yaris Rally1
- Elfyn Evans – Toyota GR Yaris Rally1 (+44,2 sn)
- Sébastien Ogier – Toyota GR Yaris Rally1 (+1:08,6)
- Thierry Neuville – Hyundai i20 N Rally1
- Jon Armstrong – Ford Puma Rally1
- Adrien Fourmaux – Hyundai i20 N Rally1
Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu
