Altıncı nesil performans dönemini başlatan Genesis GV60 Magma, 641 HP gücüyle Hyundai Ioniq 5 N altyapısını lüks bir EV performans yorumuna dönüştürüyor.
Genesis GV60 Magma: Hyundai’nin Ateşli EV Platformu Bu Kez Lüksle Buluşuyor
Genesis, önümüzdeki on yıl için start verdiği “lüks yüksek performans” döneminin ilk modelini tanıttı: Genesis GV60 Magma. Hyundai Ioniq 5 N ile aynı E-GMP platformundan doğan Magma, Hyundai’nin performans teknolojisini Genesis’in premium genetiğiyle birleştirip bambaşka bir EV karakteri ortaya koyuyor.
GV60 Magma, 2025 yılıyla birlikte Avrupa’da satışa sunulacak ve markanın şimdiye kadarki en güçlü modeli olacak. Final fiyat henüz açıklanmadı ancak Hyundai Ioniq 5 N’in 65.000 £ bandından başladığı düşünülürse, GV60 Magma’nın Porsche Macan Turbo’ya karşı çok daha ulaşılabilir bir alternatif olarak konumlanacağı açık.
641 HP’lik Magma Modu: Hyundai Ioniq 5 N Gücünün Lüks Versiyonu
Genesis GV60 Magma’nın kalbi tamamen tanıdık:
- Çift motorlu AWD düzeni
- Normal modda 601 HP güç
- Boost modunda 641 HP maksimum güç
- 0–100 km/s süresi henüz açıklanmadı (Hyundai’nin 3.4 sn verisinin çok yakınında olması bekleniyor)
- 164 mph (yaklaşık 264 km/s) maksimum hız
Bu veriler Magma’nın yalnızca marka içi değil, küresel EV performans segmentinde de güçlü bir rakip olacağını gösteriyor.
GV60 Magma’nın performans ipuçlarını bu yaz Goodwood Festival of Speed’de görmüştük. Prototip model, “4 koltuklu seri üretim otomobil” kategorisinde 2025 tepe zamanını kırarak dikkat çekmişti.
Genesis mühendisleri yalnızca güç yükseltmekle kalmamış;
- Rol merkezini yeniden ayarlamış
- Süspansiyon geometrisini güncellemiş
- Elektronik kontrollü amortisörlerin sınırlarını genişletmiş
Bu da GV60 Magma’yı sadece hızlı değil, kontrollü ve pist karakterine daha yakın bir EV yapıyor.
Sanal Vites, Yapay Motor Sesi, Özelleştirilebilir Sürüş Modları
Hyundai Ioniq 5 N’den tanıdığımız Virtual Gear Shift teknolojisi de Magma’ya entegre edildi.
Bu sistem:
- Sanal vites geçişleri
- Yüksek devirli motor sesi simülasyonu
- Tork dağılımı ile ESC tepkilerini kişiselleştiren modlar
sunuyor.
Genesis, bu sistemin Hyundai’den daha yumuşak, daha rafine bir şekilde entegre edildiğini söylüyor.
Sürüş modları ise şöyle:
- Sprint Mode: Maksimum tepki
- GT Mode: Sportif günlük kullanım
- MY Mode: Diferansiyel, ESP, gaz tepkisi ve direksiyon sertliği tamamen kişiselleştirilebilir
Bu modların performans karakteri, Genesis’in lüks dokusuna rağmen sürüşün merkezini “eğlence ve kontrol” olarak koruyor.
Tasarım: Agresif Değil, Rafine Bir Güç Gösterisi
Genesis GV60 Magma, Hyundai Ioniq 5 N gibi çok agresif bir performans EV’si görünümü sunmuyor.
Marka bilerek daha sakin ama güçlü bir tasarım dili tercih etti.
Öne çıkan değişimler:
- 20 mm alçaltılmış sürüş yüksekliği
- Genişletilmiş çamurluklar
- Üç girişe sahip Magma tarzı yeni ön tampon
- Arka cam tabanına yerleştirilmiş büyük spoyler
- 21 inç dövme jantlar (275 mm lastiklerle)
- Büyük fren diskleri (400 mm ön – 380 mm arka tahmin ediliyor)
“Dark metal” vurgular ve gövde boyunca tek renkli kontrastlar Magma’nın premium sportif karakterini güçlendiriyor.
Aerodinamik yapı Hyundai’ye göre daha sakin olsa da splitter, kanatçıklar ve difüzör detayları işlevselliğini koruyor.
İç Mekân: Chamude, İnce İşçilik ve Gürültü İzolasyonu
Genesis iç mekânda ciddi bir premium farkı yaratıyor.
GV60 Magma’da:
- Alcantara benzeri Chamude kaplama
- Turuncu-gri dikiş detayları
- Konseptteki kalın elmas dikişli kapı panelleri
- Yüksek yalıtım için Hydro-G burçlar
- Çift katmanlı süspansiyon bağlantıları
- Aktif gürültü kontrol sistemi
- Ses yalıtımlı camlar
bulunuyor.
Sonuç: Performansı yüksek ama sessiz, rafine, lüks bir elektrikli sürüş deneyimi.
Rakipler: Macan Turbo’ya Daha Uygun Fiyatlı Bir Alternatif
GV60 Magma’nın en net rakibi Porsche Macan Turbo:
- 630 HP güç
- ~100.000 £ fiyat etiketi
Genesis GV60 Magma, muhtemelen 65–85 bin £ bandında konumlanacak. Bu da onu premium performans EV sınıfında çok güçlü bir fiyat/performans oyuncusu yapıyor.
Hyundai Motor Group’un üçüncü performans EV’si olmasına rağmen, Genesis henüz bu segmentte yalnız değil ama baskın bir sınırlı rakip listesine sahip.
Genesis markasının resmi web sitesine BURADAN ulaşabilirsiniz.
Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu
Genesis GV60 Magma, Hyundai Ioniq 5 N’in mükemmel performans altyapısını alıp ona tamamen farklı bir ruh vermiş. Bu model Hyundai/Kia üçlüsünün en olgun, en rafine ve “premiuma en yakın” temsilcisi. Magma, elektrikli performans EV’lerinin geleceğinde iki şeyin mümkün olduğunu kanıtlıyor:
- Aynı platform hem çılgın eğlence (Ioniq 5 N), hem premium sportiflik (GV60 Magma) sunabilir.
- Porsche gibi markalara rakip olmak için 100 bin sterlin ödemeye gerek kalmayabilir.
Genesis’in Avrupa’daki atağını hızlandıracak bir model olduğu kesin.
