Yeni Insignia GSi, 260 Hp’lik gücü, dört çeker sistemi ve Nürburgring’de test edilen dinamik sürüş özellikleriyle 2017 Frankfurt Fuarı’nda tanıtıldı.
Yeni Insignia GSi 260 Hp Güç Üretecek!
Opel’in en iddialı sportif sedanı Yeni Insignia GSi, 14 Eylül 2017’de kapılarını açan Frankfurt Uluslararası Otomobil Fuarı’nda otomobil severlerle buluştu. 2018 başında Türkiye yollarına çıkması planlanan bu model, keskin sürüş özellikleri, üstün yol tutuşu ve güçlü motor seçenekleriyle sportif sedan segmentinde çıtayı yükseltmeyi hedefliyor.
Güçlü Motor Seçenekleri
Yeni Insignia GSi, hafifletilmiş mimarisi ve alçak ağırlık merkezi sayesinde performansla verimliliği birleştiriyor. Modelin kaputu altında iki farklı motor seçeneği bulunuyor:
- 2.0 litrelik turbo benzinli motor: 260 Hp güç ve 400 Nm tork üretiyor.
- 2.0 litrelik turbo dizel motor: 210 Hp güç ve 480 Nm tork sağlıyor.
Her iki motor seçeneği de 8 ileri otomatik şanzımanla eşleştirilmiş. Direksiyon arkasındaki kulakçıklarla vites değişimi yapılabilmesi, sürücülere safkan bir sportif deneyim sunuyor.
Dört Çeker Performans
Standart olarak sunulan tork vektörleme özellikli dört çeker sistem, virajlarda dışa savrulmayı önlüyor ve çevik sürüş sağlıyor. Michelin spor lastikleri ve 20 inç’lik jantlarla birleşen bu sistem, aracın yol tutuşunu üst seviyeye taşıyor. Bu sayede Yeni Insignia GSi, günlük kullanımda güven verirken pistte de etkileyici sonuçlar ortaya koyuyor.
Nürburgring’de Test Edildi
Opel mühendisleri, geliştirme sürecinde Almanya’nın efsanevi Nürburgring Nordschleife pistini tercih etti. “Yeşil Cehennem” olarak bilinen bu pist, otomobilin sınırlarını en sert koşullarda test etme imkanı verdi. Sonuç olarak, Yeni Insignia GSi, selefi olan 2.8 V6 Turbo motorlu Insignia OPC’ye pistte tam bir tur fark attı.
Bu başarının arkasında aracın 160 kg daha hafif hale gelmesi ve mühendislerin yaptığı ince ayarlar yatıyor. Ön bölümdeki geniş krom hava kanalı ve arka spoyler, aracın aerodinamik verimliliğini artırarak yere basma kuvvetini yükseltiyor.
Sportif Şasi ve Fren Sistemi
Kısalan helezon yaylarıyla araç 10 mm daha alçalmış durumda. Özel sportif amortisörler, gövde hareketlerini azaltırken 345 mm Brembo frenler güvenliği üst seviyeye çıkarıyor. Ayrıca FlexRide adaptif şasi sistemi sayesinde sürücü, direksiyon sertliğini, süspansiyon ayarlarını ve gaz tepkisini kendi tarzına göre düzenleyebiliyor.
Sistem üç farklı sürüş modu sunuyor: Standard, Tour ve Sport. Bunun yanında yalnızca GSi modellerine özel Performans modu da bulunuyor. ESP tuşuna iki defa basıldığında aktifleşen bu mod, aracın daha fazla savrulmasına izin vererek pistte maksimum keyif sağlıyor.
Konfor ve Sportiflik Bir Arada
Yeni Insignia GSi sadece performans odaklı değil, aynı zamanda konforlu bir sürüş de sunuyor. AGR sertifikalı deri spor koltuklar, artırılmış yan destekleriyle dinamik sürüşe uygun. Aynı zamanda ısıtma, havalandırma ve masaj özellikleri sayesinde uzun yolculuklarda da konfor sağlıyor. Baş desteğinin koltuğa entegre olması, kabinde modern bir görünüm kazandırıyor.
GSi Geleneği
Opel’in sportif modellerdeki geleneği 33 yıl öncesine uzanıyor. İlk GSi modelleri 1984 yılında Manta GSi ve Kadett GSi olarak yollara çıkmıştı. 2012’de Corsa D GSi ile devam eden bu miras, 2017’de Yeni Insignia GSi ile yeniden hayat buldu. Bu model, Opel’in sportif genlerini modern teknolojiyle birleştiren en güncel temsilcisi oldu.
Türkiye’ye Gelişi
2018 başında Türkiye’de satışa çıkacak olan Yeni Insignia GSi, özellikle sportif sedan severler için güçlü bir alternatif oluşturacak. Gerek güçlü motor seçenekleri gerekse Nürburgring’de test edilmiş sürüş dinamikleri, bu modeli kendi sınıfında farklı bir noktaya taşıyor.
Sonuç
Kısalan süspansiyonları, Brembo frenleri, dört çeker sistemi ve güçlü motor seçenekleriyle Yeni Insignia GSi, Opel’in sportif ruhunu en net şekilde yansıtıyor. Hem günlük kullanımda konfor sunması hem de pistte etkileyici performans göstermesi, bu modeli 2017’nin en dikkat çekici otomobillerinden biri haline getiriyor.
