CUPRA, SEAT’tan bağımsız marka olarak doğdu; ilk model CUPRA Ateca 300 HP, 4Drive ve 7 ileri DSG ile geliyor. Yollarda 2018’in son çeyreği hedefleniyor.
SEAT’ın Yeni Markası: CUPRA
SEAT, Barselona’da gerçekleştirdiği lansmanla en sportif yüzünü bağımsız bir markaya dönüştürdü: CUPRA. Yıllardır “SEAT’ın performans kolu” olarak bilinen CUPRA, artık kendi logosu, kendi ürün stratejisi ve kendi yarış yapılanmasıyla yola devam edecek. Markanın ilk seri üretim modeli CUPRA Ateca, 2018’in son çeyreğinde yollara çıkmaya hazırlanırken, CUPRA çatısı altında motor sporları organizasyonları ve performans odaklı özel projeler de tek bir şemsiye altında toplanacak.
Neden CUPRA, Neden Şimdi?
SEAT, yeni marka yapılanmasıyla performans hayranlarına daha net bir teklif sunuyor. CUPRA, ürün gamını, satış–dağıtım ağını, ortaklıklarını ve yarış programını dört ayaklı bir strateji üzerine kuruyor. Hedef, önümüzdeki 4–5 yılda CUPRA rozetli otomobillerin satışlarını iki katına çıkarmak. Bu perspektifte CUPRA, hem ayrı bir kimlik hem de SEAT ekosistemiyle uyumlu bir “hızlı büyüme platformu” olacak.
CUPRA Ateca: İlk Seri Üretim Model
Yeni dönemin ilk otomobili CUPRA Ateca oldu. İkonik bir SUV siluetini performans kodlarıyla birleştiren model, geniş iç mekân ve büyük bagajı, günlük kullanım konforundan ödün vermeyen bir sürüş karakteriyle buluşturuyor. Kaputun altında 2.0 TSI benzinli motor 300 HP güç üretiyor; torku 7 ileri DSG ile yere aktaran aktarma sistemi, gerektiğinde dört tekerleğe güç gönderen 4Drive ile destekleniyor. Sonuç; 0–100 km/s hızlanmada 5,4 saniye ve 245 km/s azami hız gibi güçlü veriler.
Sürüş Modları ve Dinamikler
CUPRA Ateca’da Normal, Spor, Bireysel, Kar, Arazi ve elbette CUPRA modu bulunuyor. CUPRA profili seçildiğinde gaz pedalı tepkileri keskinleşiyor, egzoz notası daha tok hale geliyor ve adaptif süspansiyon (Dinamik Şasi Kontrolü) gövde salınımlarını azaltarak daha sportif bir yol tutuş karakteri sağlıyor. 4Drive sistemi; hız, direksiyon açısı, tekerleklerin dönüş hızları ve seçilen sürüş modunu anlık takip ederek gerekli tekerleğe gerektiği kadar tahrik gönderiyor. Böylece kuru asfalttan ıslak zemine, kardan hafif araziye kadar farklı koşullarda tutunma korunuyor.
Tasarım: Detaylarda Güç, Bütününde Zarafet
CUPRA Ateca’nın ön yüzünde petek desenli ızgara ve bakır tonlu yeni CUPRA logosu dikkat çekiyor. Özel tasarım tamponlar ve alt ızgaranın hemen üzerindeki mat alüminyum CUPRA yazısı, modele seçkin bir kimlik kazandırıyor. Tavan rayları, yan aynalar, yan çıtalar, tekerlekler, ön ızgara çerçevesi, difüzörler ve arka cam yanındaki kanatlar parlak siyah ile vurgulanmış. Kapılar açıldığında yere yansıyan CUPRA logosu ise karşılama ışığıyla markanın imzasını yere düşürüyor. Dört çıkışlı egzoz, güçlü siyah fren kaliperleri ve CUPRA logolu 19” elmas kesim jantlar, sportif genetiği tamamlıyor. Enerji Mavi, Velvet Kırmızı, Gümüş Gri, Rodyum Gri, Siyah ve Nevada Beyaz olmak üzere altı gövde rengi bulunuyor.
İç Mekân: Alcantara Dokunuş ve Bakır İmza
Kabinde siyah Alcantara® kaplamalar, gri dikişli spor koltuklar ve kapı eşiklerinde aydınlatmalı CUPRA logoları var. Direksiyon ve vites topuzu yine gri dikişlerle hareketlendirilmiş; pedallar alüminyum. Orta konsol ve havalandırma çerçevelerindeki parlak siyah yüzeyler, kokpitteki modern havayı pekiştiriyor. Direksiyonun, paspasların, anahtarın ve ilk çalışmada sürücüyü karşılayan dokunmatik ekranın açılış grafiklerinde CUPRA logosu kullanılıyor. Kısacası CUPRA Ateca içinde oturduğunuz anda, özel bir versiyonda olduğunuzu hissettiriyor.
Teknoloji ve Güvenlik: Üç Sütun
CUPRA Ateca’nın standart donanım mantığı “teknoloji–tasarım–güvenlik” üçlüsünde birleşiyor. Anahtarsız giriş ve çalıştırma, kablosuz şarj ünitesi ve GSM sinyal güçlendirici, günlük hayatta pratiklik sağlıyor. 8 inç dokunmatik ekranlı medya sistemi ve dijital gösterge paneli, bilgi–eğlence ve sürüş verilerini yalın bir arayüzle sunuyor. Çevresel görüş kamerası ve park asistanı, şehir içinde hareketi kolaylaştırıyor; adaptif süspansiyonlu Dinamik Şasi Kontrolü ise yol şartları değiştikçe konfor–performans dengesini koruyor.
Opsiyonlar: Brembo Fren, Karbon Paketler
Daha yoğun bir pist ruhu isteyenler için Performans Paketi; siyah renkte 18” Brembo yüksek performans frenlerini içeriyor. Karbon Fiber Dış Mekân Paketi (arka kanatlar ve aynalar) ve Karbon Fiber İç Mekân Paketi (konsol trimleri) otomobilin hem ağırlık yönetimine hem de görsel çekiciliğine katkı yapıyor. Deri koltuk opsiyonu mevcut; CUPRA için özel geliştirilen kabuk tipi spor koltuklar 2019 ortasında sunulacak.
Performans Verileri: Kâğıt Üstü ve Yolda
300 HP’lik 2.0 TSI, hızlı ve yumuşak geçişleriyle güncellenmiş 7 ileri DSG ile çok iyi bir uyum yakalıyor. 0–100 km/s 5,4 saniye ve 245 km/s son hız, CUPRA rozetine yakışır bir tempo sunuyor. Ama asıl fark, günlük kullanımda hissediliyor: şasi rijitliği, direksiyonun hassasiyeti ve çok kollu arka süspansiyonun tepkileri, şehir içinde sakin ama gerektiğinde atak ilerleme karakteri yaratıyor. Uzun yol temposunda 4Drive’ın dengeli çekiş dağılımı, yüksek hız stabilitesini artırıyor.
CUPRA TCR: Yarış Sahnesindeki İlk Adım
Markanın ilk yarış otomobili CUPRA TCR, 2018 sezonunda TCR serisinde mücadele edecek. Ön–arka bölümde bakır renk CUPRA logosu taşıyan model, tampon, direksiyon, kaput ve spor koltuklarıyla diğer CUPRA’lardan ayrılıyor. Böylece CUPRA’nın pistteki kimliği de yol modellerindeki bakır imzayla tutarlılık kazanıyor.
SEAT Leon CUPRA R ST: Ailenin Diğer Yıldızı
Lansmanda tanıtılan bir başka otomobil de SEAT Leon CUPRA R ST oldu. 2.0 TSI motor 300 HP güç üretiyor; 4Drive ve DSG ile destekleniyor. Karbon fiber aerodinamik parçalar, bakır alaşımlı jantlar, performans frenleri ve etkileyici egzoz sesi; R rozetiyle uyumlu bir paket ortaya koyuyor. İç–dış detaylarda kullanılan bakır renk, CUPRA’nın tasarım dilini aile içinde ortaklaştırıyor.
Gelecek Projeler: CUPRA Ibiza ve CUPRA Arona
CUPRA’nın ilerleyen dönemdeki konsept ve seri üretim adayları arasında CUPRA Ibiza ve CUPRA Arona yer alıyor. Bu iki model, CUPRA markasının tasarım–teknoloji potansiyelini B ve B-SUV sınıflarına taşıma niyetini işaret ediyor. Böylece performans ve kişiselleştirme, daha geniş bir kullanıcı kitlesine ulaşacak.
Piston Kafalar yorumu
CUPRA Ateca’nın 300 HP’lik 2.0 TSI + 4Drive ikilisi mi, yoksa Brembo fren–karbon paket gibi detayları mı sizi daha çok cezbediyor? CUPRA kimliği sizce bağımsız bir marka olmaya hazır mı?
