Porsche, yeni elektrikli modellerine sahte motor sesi ve sanal vites geçişi eklemeyi değerlendiriyor. Cayenne EV prototipiyle testler başladı.
Elektrikli Porsche’lere Daha Fazla “Duygu” Katma Planı
Elektrikli otomobillerin en çok eleştirilen yanlarından biri, motor sesi ve vites geçişinin eksikliği. Porsche, bu duruma farklı bir çözüm geliştirmek üzere kolları sıvadı. Marka, geliştirdiği Cayenne EV prototipi ile sahte motor sesi ve sanal vites geçişlerini test ediyor.
Sistem, gerçekçilik konusunda beklenenden daha başarılı bulundu. Porsche’nin prototip filosu yöneticisi Sascha Niesen, ilk başta bu fikre soğuk baktığını ama kullandıktan sonra “farkı anlamadım” dediğini belirtiyor.
V8’den Kaydedilen Sesler, 8 Sanal Vites
Prototip sistemin detayları oldukça ilginç:
- 8 sanal vites kullanıyor.
- Sesler, Porsche Cayenne V8 motorundan kaydedildi.
- Hem dış egzoz sesi hem de kabin içinden duyulabilen motor sesleri örneklendi.
Sonuç: Porsche mühendisleri, sürüş deneyimini gerçek bir tork konvertörlü şanzıman hissine yaklaştırmayı başardı.
Hyundai İle Benzerlik: Ioniq 5 N Örneği
Porsche bu konuda tek değil. Hyundai, Ioniq 5 N modeliyle benzer bir adım atmıştı.
- Araçta üç farklı sahte motor sesi bulunuyor.
- Hatta i30 N’den alınan 2.0 litre turbo motor sesi de bu seçenekler arasında.
- Üstelik sanal vites geçişleriyle sürüş keyfi artırılıyor.
Porsche’nin sistemi de bu yaklaşımı premium segmentte farklı bir boyuta taşımayı hedefliyor.
İsteğe Bağlı Deneyim
Porsche, sistemin açılıp kapatılabilir olacağını vurguluyor. Yani sürücü, istediğinde sahte motor sesi ve sanal vites geçişlerini aktif edebilecek, istemediğinde ise tamamen sessiz ve akıcı bir EV deneyimi yaşayabilecek.
Bu yaklaşım, markanın sürüş keyfine verdiği önemi gösteriyor:
- Daha fazla sürücü etkileşimi
- Daha doğal bir sürüş hissi
- İsteğe bağlı kullanım esnekliği
Porsche’nin EV Stratejisinde Yeni Dönem
Şu anda Porsche’nin geliştirdiği iki önemli elektrikli model var:
- Cayenne EV
- Yeni nesil 718 Boxster/Cayman elektrikli versiyonu
Marka, başlangıçta 911 haricinde tüm gamını elektrikli yapmayı planlasa da bu stratejiyi yumuşattı. Örneğin, geçtiğimiz günlerde yeni benzinli Macan’ın geliştirileceği resmen doğrulandı.
Elektrikli satışların küresel olarak beklenenden daha yavaş ilerlemesi, Porsche gibi markaları hibrit ve farklı deneyim çözümlerine yöneltiyor. Sahte motor sesi ve vites geçişi de bu çabanın bir parçası.
Piston Kafalar Yorumu
Elektrikli otomobiller hızlanma ve performans açısından tartışmasız çok güçlü. Ancak motor sesi ve vites hissi eksikliği, otomobil tutkunlarının EV’lere alışmasını zorlaştırıyor. Porsche’nin attığı bu adım, özellikle duygusal bağ kurmak isteyen sürücüler için kritik bir hamle olabilir.
Bizce Porsche, premium segmentte “sessizlik yerine duygusal sürüş” kavramını başarıyla öne çıkarırsa, bu teknoloji kısa sürede sektörde yaygınlaşabilir.
Porsche’nin Türkiye’de satılan modellerine ve en güncel fiyat listesine Porsche Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.
