Ferrari, efsanevi F40’a saygı duruşu niteliğindeki tek seferlik SC40 modelini tanıttı. 296 GTB temelli bu hibrit süper otomobil 830 hp güç üretiyor.
Ferrari, markanın en özel müşterileri için geliştirdiği “One-Off” programının en yeni üyesi SC40’ı tanıttı. Maranello’da 17 Ekim 2025’te örtüsü kaldırılan bu olağanüstü otomobil, 1987’de tanıtılan ve Enzo Ferrari’nin bizzat onayladığı efsanevi F40’a modern bir selam niteliği taşıyor. Ancak SC40, yalnızca geçmişe saygı duruşu yapmakla kalmıyor; 296 GTB’nin mimarisi ve hibrit gücü üzerine kurulu tamamen özgün tasarımıyla Ferrari’nin kişiselleştirme felsefesinin en üst noktası olarak tarihe geçiyor.
F40 Efsanesi Yeniden Doğdu: SC40 Sahneye Çıktı
Ferrari SC40, Flavio Manzoni liderliğindeki Ferrari Tasarım Merkezi tarafından “Special Projects” programı kapsamında geliştirildi. Bu program, yalnızca tek bir müşterinin isteklerine göre şekillenen ve tamamen el yapımı olarak üretilen özel modeller yaratmayı amaçlıyor. SC40 da bu geleneğin en çarpıcı örneklerinden biri.
Aracın ismi, Temmuz 1987’de tanıtılan F40’ın mirasına doğrudan bir gönderme. Ferrari mühendisleri, köşeli çizgileri çağdaş yüzey geçişleriyle birleştirerek hem geçmişin ruhunu yaşatmayı hem de modern bir kimlik kazandırmayı başarmış.
Dış Tasarım: Sanat Eseri Gibi İşlenmiş Aerodinamik Detaylar
SC40 tamamen yeni ve benzersiz bir gövdeye sahip. Aracın yan kanadına kabartmalı şekilde kazınmış “SC40” yazısı, F40’a saygı duruşu niteliğinde. Ancak hedef birebir kopya yaratmak değil; kendine özgü, çağdaş ve güçlü bir kişiliğe sahip bir süper otomobil üretmek.
Tasarımda dikkat çeken detaylar:
- Yüksek ve sabit arka kanat, motor kapağından dikey şekilde uzanıyor ve siyah bir ayırma çizgisiyle birleşerek güçlü bir arka siluet oluşturuyor.
- Füme Lexan® panjurlar, V6 motoru sergilerken, alt hava girişine bağlanan hatlarla aerodinamik uyumu tamamlıyor.
- Merkezi egzoz çıkışı titanyum ve karbon fiber uçlara sahip, stop lambaları ise temelini aldığı 296 GTB’ye açık bir selam gönderiyor.
- NACA tarzı hava kanalları, yeniden yorumlanmış haliyle yan tasarımın sportif karakterini belirliyor.
- Önde yer alan agresif hava girişleri ve yeniden tasarlanan fren hava kanalları, araca güçlü bir görsel kimlik kazandırıyor.
İç Mekân: F40’ın Ruhunu Yaşatan Kevlar Dokunuşlar
İç tasarım, F40’a doğrudan gönderme yapan detaylarla bezeli. Özellikle karbon-Kevlar malzemenin yeniden yorumlanarak ayak boşlukları, koltuk arkaları, paspaslar ve motor bölmesinde kullanılması dikkat çekiyor.
- Kömür Alcantara® ve kırmızı jakarlı kumaş koltuk döşemeleri, kabine ayrıcalıklı bir atmosfer katıyor.
- Koltuk başlıklarında yer alan Şahlanan At logosu ve dokuma SC40 amblemleri, detaylara verilen önemi ortaya koyuyor.
Dış kısımda özel olarak geliştirilen SC40 Beyazı, gövde kıvrımlarını vurgularken iç mekânda kullanılan Kevlar tonlarını yansıtıyor. Fırçalanmış alüminyum yakıt kapağı ve şarj portu gibi detaylar da üst düzey el işçiliğinin göstergesi.
Hibrit Güç: F40’tan Daha Hızlı, Daha Güçlü
SC40, Ferrari’nin hibrit çağına damga vuran 296 GTB mimarisi üzerine inşa edildi. Arkada konumlandırılan 3.0 litrelik çift turbo V6 motor ve elektrik motoru birlikteliğiyle, performans verileri F40’ın çok ötesine geçiyor:
- Toplam güç: 610 kW / 830 hp
- Maksimum tork: 740 Nm
- 0-100 km/s: 2,9 saniye
- 0-200 km/s: 7,3 saniye
- Maksimum hız: 330 km/s üzeri
F40’ın 352 kW güç üreten V8 motoru 0-100 km/s hızlanmasını 4,1 saniyede tamamlarken, SC40 bunu 2,9 saniyede gerçekleştiriyor. Bu fark, Ferrari’nin 40 yılda ulaştığı mühendislik evrimini gözler önüne seriyor.
Ferrari’nin “Special Projects” Geleneği
Ferrari’nin Özel Projeler programı, markanın en prestijli kişiselleştirme hizmeti. Tüm süreç yaklaşık iki yıl sürüyor ve müşteriler, tasarımın her aşamasına aktif olarak dahil oluyor. Sonuç: yalnızca sahibine özel, dünyada eşi olmayan bir Ferrari.
SC40’ın tasarım çizimi, 18 Ekim’den itibaren Maranello’daki Ferrari Müzesi’nde sergilenecek. Bu sayede ziyaretçiler, geleceğin klasiklerinden biri olmaya aday bu otomobili yakından görebilecek.
Ferrari’nin Türkiye’deki resmi satış kanalı için Ferrari Türkiye Resmi Web Sitesi aracılığı ile ulaşabilirsiniz.
Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu
