Goodyear destekli Rainer Zietlow, Magadan–Lizbon arasında 15.200 km’yi 6 gün 9 saat 38 dakikada tamamlayarak yeni rekor kırdı; Goodyear lastikleri zorlu rotada parladı.
Avrasya’nın doğusundan batısına uzanan sıra dışı bir serüvende, dayanıklılık ve hız iç içe geçti. Maceracı sürücü Rainer Zietlow, Goodyear Wrangler lastikleriyle donatılmış Touareg Eurasia ile Rusya Magadan’dan Portekiz Lizbon’a 6 gün, 9 saat, 38 dakikada ulaşıp 15.200 kilometrelik mesafeyi kat ederek yeni bir dünya rekoruna imza attı. Kolyma Karayolu gibi çakıl ve çamurla kaplı zorlu etapları da içeren parkurda, Goodyear imzalı lastiklerin performansı projenin merkezinde yer aldı. Ekip, Magadan–Yakutsk arasında Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure, kalan Avrupa etabında ise Goodyear Wrangler HP Dört Mevsim lastiklerini kullandı; böylece farklı yüzey ve iklimlerde, tek bir markanın iki ayrı çözümüyle kesintisiz bir hız ve güvenlik stratejisi oluşturuldu.
Avrasya boyunca bir koşu: rota, tempo ve lojistik
Zietlow ve ekibi, rotayı süre rekorunu hedefleyecek biçimde planladı: Yakutsk’un alt yapı zorlukları, Sibirya’nın uzun düz etapları, Doğu Avrupa’nın değişken asfalt kalitesi ve Batı Avrupa’nın yüksek hız limitli koridorları, her biri için farklı lastik karakteri gerektiren koşullardı. Burada kilit unsur, koşullar değiştikçe sürüş ritmini bozmayan bir lastik paketiyle ilerlemekti. Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure; kaygan, taşlı ve çamurlu yüzeyde çok yönlü omuz blokları ve dayanıklı karkas yapısıyla öne çıkarken, Goodyear Wrangler HP Dört Mevsim; yüksek hız stabilitesi, ıslak frenaj kabiliyeti ve düşük gürültü seviyesiyle asfalt etaplara damga vurdu. Sonuçta bir lastik değişim stratejisiyle tek bir üreticinin iki ürünü arasında “tempo kaybı yaşatmayan” bir köprü kuruldu.
Kolyma: lastiklerin karakterini belirleyen yol
Kolyma Karayolu (yaklaşık 3.000 km), sürüş literatüründe “Road of Bones” olarak anılan, gevşek zemin ve keskin taşların lastikler için gerçek bir sınav sunduğu bir etap. Bu bölümde Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure, delinmeye dirençli yapısı ve çok katmanlı kuşak düzeniyle kesici darbeleri savuşturdu. Sırt deseni, çamuru bloklar arasında hapsedecek şekilde değil, kendi kendini temizleyecek biçimde tasarlandığından, çekişin düşüşe geçtiği anlar minimumda kaldı. Bu sayede Touareg, hız–yol tutuş dengesini koruyup rekor planına sadık kalabildi. Yani Avrasya koşusunda rekoru mümkün kılan yalnızca motor gücü değildi; Goodyear mühendisliğinin zorlu zeminde sağladığı “süreklilik” de belirleyiciydi.
Avrupa’ya geçiş: hız, konfor ve kontrol
Yakutsk sonrası asfalt oranının artmasıyla ekip, Goodyear Wrangler HP Dört Mevsim’e geçti. Bu lastik, yüksek süratlerde sırt deseninin orta bölümünde sağladığı temas sürekliliği ve omuz desteği ile direksiyon tepkilerini netleştirirken, ıslak zeminde etkin su tahliyesiyle frenaj mesafelerini kısalttı. Rehavetin kolaylıkla hata doğurabileceği bir hız rejiminde, Goodyear ürünlerinin sağladığı öngörülebilirlik sürücünün dikkatini yola kilitlemesine yardımcı oldu. Rekor denemelerinde asıl farkı yaratan unsurlardan biri, beklenmedik sürprizlerin sayısını azaltan bu “karakter tutarlılığı”dır.
Dayanıklılık denkleminde lastiğin yeri
Zietlow’nun uzun yol rekorlarındaki tecrübesi, lastiği bir “tüketim kalemi” değil, stratejik bir performans bileşeni olarak konumlandırıyor. Rekor denemesinde sabit ortalama hız kadar, servis duraklarının süresi ve sıklığı da kritik. Goodyear karkas dayanımı, doğru hava basıncı yönetimiyle birlikte, olası yanak hasarlarını ve sırt delinmelerini minimize ederek plan dışı duruşların önüne geçti. Islak–kuru–çamur–çakıl geçişlerinde tutuş karakterinin tahmin edilebilir olması da sürüş yorgunluğunu azalttı; uzun saatler sonunda sürücünün reflekslerinin diri kalmasına katkı sağladı. Kısacası bu başarı, yalnızca bir sürücünün cesaretine değil, Goodyear mühendisliğinin hesaplı sağlamlığına da dayanıyor.
Ekipman seçimi: aracın ve lastiğin uyumu
Touareg Eurasia; dört tekerlekten çekiş, yüksek torklu dizel karakteri ve uzun menzilli yakıt stratejisiyle doğru bir “taşıyıcı”. Fakat bu paket, ancak lastiklerle uyumlu çalışırsa gerçek değerini gösterir. Örneğin çakıllı yüzeyde fazla sert hamur, darbe anında çentiklenme riskini artırırken; fazla yumuşak hamur da yüksek hızda ısınma problemine yol açar. Goodyear burada araziye uygun hamur–karkas–desen üçlüsünü, asfalt etabında ise düşük gürültü ve düzgün aşınma davranışı sunan bir setle tamamladı. Bu çift yönlü çözüm, rekor hedefinin matematiğini doğru kurmanın bir örneği: zemin değişir, ama güven aralığı daralmaz.
Marka perspektifi: rekor, ürün vaadinin kanıtı
Goodyear EMEA Pazarlama Direktörü Alexis Bortoluzzi’nin “lastiklerimizin hedef için en iyi seçim olduğunu kanıtladık” sözleri, bir iletişim mesajından fazlasını ifade ediyor. Çünkü saha şartları, laboratuvar verilerinin gerçek hayattaki karşılığını ölçüyor. Rekor, Goodyear Wrangler ailesinin “çoklu zemin–tek amaç: güvenli hız” vaadini Avrasya’nın en zorlu coğrafyasında doğruladı. Bu tür başarılar, kullanıcılar açısından da somut bir referans noktası sağlıyor: günlük kullanımda karşılaşılan kötü zemin ve hava değişimlerinde lastiğin tavrı nasıl olacak sorusuna, rekorun içeriği güçlü bir cevap veriyor.
Sürücünün gözünden: güven, hız ve teşekkür
Rainer Zietlow, rotanın her bölümünde farklı bir mücadele verdi: Doğuda zeminle, batıda ise zamanla. Her iki durumda da ortak payda, güven oldu. Zietlow’nun “en zorlu yol koşullarına bile dayanıklı lastikler” vurgusu, Goodyear’ın bu projedeki rolünü netleştiriyor. İleride planladığı yolculuklarda da Goodyear ile devam edeceğini söylemesi, bir iş birliğinin ötesinde, güvenin sürdürülebilirliğine işaret ediyor. Rekorlar gelip geçer; ama bu tür uzun soluklu partnerlikler, markaların hafızasında kalıcı yer eder.
Tüketiciye yansıyan dersler: doğru lastik, doğru zamanda
Bu rekorun bir de günlük sürücüler için çıkarımı var: lastik seçimi mevsime, zemine ve kullanım profiline göre yapılmalı. Şehir–otoyol ağırlıklı sürüşte dört mevsim performansı, kasis–asfalt geçişlerinde konfor ve ıslakta kısa fren mesafesi daha önemliyken; arazi–stabilizasyon karışımında yanak dayanımı ve kendini temizleme kabiliyeti öne çıkar. Goodyear gibi geniş ürün gamına sahip markalar, bu ihtiyaçlara göre doğru eşleşmeleri öneriyor. Rota planı değiştiğinde, lastik planı da değişmeli; Zietlow’nun stratejisi buna iyi bir örnek.
Piston Kafalar yorumu
🛞 Avrasya’da 15.200 km’lik bir rekor koşusunda en kritik rol, süreklilik. Goodyear Wrangler ikilisinin “sürprizsiz” karakteri, hız kadar güven de kazandırmış. Siz olsanız zorlu rota için ilk kriteriniz ne olurdu: çekiş mi, frenaj mı, yoksa dayanıklılık mı? Yorumlarda buluşalım!
Son söz: Rekorun ardındaki mühendislik
Magadan’dan Lizbon’a uzanan hat, sürücünün cesareti kadar ekipmanın da hikâyesi. Zietlow’nun Touareg’inin altındaki Goodyear lastikler; arazi ve asfalt arasında geçiş yaparken dengeyi bozmadan, teması koruyarak ve öngörülebilir bir tutuş diliyle rekorun zemini oldu. Bu başarı, Goodyear’ın “yol ne olursa olsun ilerlemeyi sürdürme” vaadini gerçek dünyada ispatlayan güçlü bir sayfa olarak kayda geçti.