Suzuki, yeni GSX-8T ve GSX-8TT modellerini Japonya’da tanıttı. Neo-retro tasarım, 775 cc motor ve modern sürüş teknolojileriyle dikkat çekiyor.
Suzuki, 800 cc sınıfındaki yeni neo-retro motosikletleri GSX-8T ve GSX-8TT’yi Japonya’da resmi olarak tanıttı. Markanın köklü mirasını modern mühendislik çözümleriyle bir araya getiren bu iki yeni model, hem tasarım hem de sürüş karakteriyle Suzuki’nin orta hacimli motosiklet segmentine yeni bir soluk getirmeyi hedefliyor.
İtalya’daki Suzuki Tasarım Merkezi tarafından şekillendirilen GSX-8T ve GSX-8TT, geçmişin ikonik çizgilerini günümüz teknolojisiyle harmanlayan “neo-retro” anlayışın güncel temsilcileri olarak konumlanıyor.
📲 Artık Haberler Size Gelsin
PistonKafalar’ın WhatsApp kanallarına katılın, önemli gelişmeler anında cebinize düşsün.
➤ Otomobil & Motosiklet Akışı (Hızlı Bildirimler) | Katıl → WhatsApp
➤ YouTube Test Sürüşleri & İncelemeler | İzle → YouTube
📩 İşbirliği ve reklam teklifleri için:
info@pistonkafalar.com üzerinden bizimle iletişime geçebilirsiniz.
Zamansız Tasarım, İki Farklı Karakter
GSX-8T ve GSX-8TT, ortak bir teknik altyapıyı paylaşsa da tasarım detaylarıyla farklı karakterlere hitap ediyor.
GSX-8T, 1960’lı yılların efsanevi Suzuki T500 modelinden ilham alan çizgilere sahip. Gövdenin arka bölümünde kullanılan mat siyah yüzeyler, yakıt deposunu daha da ön plana çıkarırken; bilardo oyunundaki “8 topu” simgeleyen üç boyutlu amblem, modele nostaljik ama özgün bir kimlik kazandırıyor.
GSX-8TT ise 1970’lerin yol yarışçılarını anımsatan daha sportif bir yaklaşım sunuyor. Far grenajı ve alt kaplama detayları, klasik yarış motosikletlerine gönderme yaparken; siyah ön süspansiyonlar, gri sele rayları ve sade renk paleti, daha agresif ve rafine bir görünüm oluşturuyor. Model adındaki “TT” ifadesi de “Timeless” (zamansız) kavramına doğrudan bir referans niteliğinde.
Her iki motosiklette de yuvarlak LED ön far tasarımı ve Suzuki tarihinde ilk kez kullanılan gidon uçlarına entegre aynalar dikkat çekiyor.
775 cc Paralel İkiz: Dengeli Güç, Yüksek Sürüş Kalitesi
GSX-8T ve GSX-8TT’nin kalbinde, daha önce GSX-8S ve GSX-8R modellerinde de kullanılan 775 cc hacimli, su soğutmalı, paralel iki silindirli DOHC motor yer alıyor. Bu ünite:
- 80 PS maksimum güç
- 76 Nm maksimum tork üretiyor
Motor; yüksek rijitliğe sahip çelik şasi ve hafif alüminyum salıncak ile eşleştirilerek hem çevik sürüş hem de uzun yol konforu hedeflenmiş.
Gelişmiş Elektronik Destekler ve Günlük Kullanım Odaklı Donanım
Suzuki, yeni GSX-8T ailesinde sürücü destek sistemlerine de özel önem veriyor. Her iki modelde de:
- Suzuki Drive Mode Selector (SDMS) – üç farklı sürüş modu
- Elektronik gaz kelebeği
- Çift yönlü quickshifter
- Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.)
standart olarak sunuluyor.
Ayrıca geleneksel kurşun-asit akü yerine, hafif ve soğuk hava koşullarında daha verimli çalışan lityum-iyon batarya tercih edilmiş. USB Type-C bağlantı noktası da günlük kullanımda önemli bir artı olarak öne çıkıyor.
Teknik Veriler (Özet)
GSX-8T
- Ağırlık: 201 kg
- Sele yüksekliği: 815 mm
- Yakıt tüketimi: 23,4 km/l (WMTC)
GSX-8TT
- Ağırlık: 203 kg
- Sele yüksekliği: 810 mm
- Yakıt tüketimi: 23,4 km/l (WMTC)
Her iki modelde de 6 ileri manuel şanzıman ve 17 inç spor lastik kombinasyonu kullanılıyor.
Japonya Satış Tarihi ve Fiyatlar
Suzuki, GSX-8T ve GSX-8TT’nin Japonya satışlarının 30 Ocak 2026 itibarıyla başladığını duyurdu.
- GSX-8T: 1.298.000 yen
- GSX-8TT: 1.386.000 yen
Renk seçenekleri GSX-8T için üç, GSX-8TT için iki farklı kombinasyonla sunuluyor.
Suzuki’nin Türkiye’de satılan modellerine ve en güncel fiyat listesine Suzuki Motosiklet Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.
Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu
