Xiaomi SU7 Ultra Prototype, Nürburgring’de 24 saniye iyileştirdiği 6:22.091’lik turuyla pistin en hızlı üçüncü otomobili oldu. Detaylar haberimizde!
Nürburgring’de Çin Fırtınası: Xiaomi SU7 Ultra Prototype
Çin merkezli teknoloji devi Xiaomi, yalnızca telefon ve elektronik cihazlarıyla değil, artık otomotiv dünyasındaki devrimsel elektrikli araçlarıyla da adından söz ettiriyor. Xiaomi SU7 Ultra Prototype, Almanya’daki efsanevi Nürburgring pistinde attığı son turla dünya otomotiv gündemine bomba gibi düştü.
Geçtiğimiz yıl Nürburgring’i 6 dakika 46.874 saniyede dönen SU7 Ultra Prototype, bu kez 6 dakika 22.091 saniyelik derecesiyle tam 24 saniye daha hızlı bir performans sergileyerek pistin gelmiş geçmiş en hızlı üçüncü otomobili unvanını aldı. Listenin başında yalnızca Volkswagen ID.R ve Porsche 919 Evo yer alıyor.
Nasıl Bu Kadar Hızlandılar?
1.562 Beygirlik Elektrikli Canavar
Xiaomi SU7 Ultra Prototype, HyperEngine V8s adını taşıyan bir güç ünitesine sahip. Adının aksine bu bir içten yanmalı motor değil.
- Toplam güç: 1.562 HP (yaklaşık 1.160 kW)
- Motor sayısı: 3 elektrik motoru
- Maksimum devir: 27.200 rpm
- 0-100 km/s: 1,98 saniye (1-foot rollout ile)
Bu değerler, SU7 Ultra Prototype’ı sadece elektrikli otomobiller arasında değil, tüm otomobil dünyasında inanılmaz bir performans makinesi hâline getiriyor.
Aerodinami ve Pist Donanımı
Xiaomi, SU7 Ultra Prototype’ın aerodinamiğine büyük önem vermiş.
- Geçen yılki versiyon 285 kg yere basma kuvveti üretiyordu.
- Yeni versiyonda bu değerin daha da artırıldığı tahmin ediliyor.
- Büyük frenler, ayarlanabilir amortisörler, özel karbon fiber paneller mevcut.
Özellikle karbon fiber alt gövde panelleri, kaput, etekler ve arka kanat, ağırlığı düşürüp hızlanmayı maksimum seviyeye çıkarıyor.
Piste Özel Sürüm Geliyor mu?
Nürburgring Limited Edition
Xiaomi SU7 Ultra Prototype bir prototip olsa da, markanın SU7 ailesi için pist odaklı özel versiyonları satışa sunulacak.
- Track Package: Bilstein süspansiyon, Pirelli P Zero lastikler, karbon fiber çamurluklar, 21 inç jantlar
- Nürburgring Limited Edition:
- 6 noktalı yarış emniyet kemerleri
- Yarış koltukları
- Takla kafesi
- Karbon fiber gövde parçaları
Bu özel modeller, hem pist tutkunlarına hem de koleksiyonerlere hitap ediyor.
6:22.091 Ne Anlama Geliyor?
Nürburgring Kralı Olmaya Az Kaldı
6 dakika 22 saniyelik tur süresi, Nürburgring gibi 20,8 kilometrelik zorlu bir pistte inanılmaz bir başarı.
- Porsche 919 Evo: 5:19.546
- Volkswagen ID.R: 6:05.336
- Xiaomi SU7 Ultra Prototype: 6:22.091
Bu süreyle Xiaomi, dört kapılı otomobiller arasında hâlâ lider. Ancak genel sıralamada üçüncülük, markayı global anlamda bambaşka bir lige taşıyor.
Xiaomi’nin Otomotivdeki Geleceği
Teknoloji Şirketinden Otomotiv Liderine
Xiaomi, SU7 Ultra Prototype ile sadece hız değil, teknolojik inovasyon açısından da rakiplerini geride bırakıyor.
- Batarya teknolojisinde ileri seviye soğutma çözümleri
- Regeneratif frenleme sistemleri
- Akıllı sürüş asistanları
- Araç içi eğlence sisteminde yenilikçi dokunuşlar
Marka, otomotiv dünyasında sadece performans değil, teknoloji bazlı farklılaşma peşinde. Bu da SU7 ailesini Tesla ve Porsche gibi devlerin karşısına çıkarabilecek ciddi bir avantaj.
Piston Kafalar Yorumu
Xiaomi SU7 Ultra Prototype, Nürburgring’de 24 saniye iyileşerek elde ettiği 6:22.091’lik tur süresiyle tam anlamıyla “olmaz” denileni başardı. 1.562 beygirlik güç, fütüristik aerodinami ve çılgın hızlanma değerleriyle bu otomobil, Çin’in artık sadece otomotiv endüstrisinin değil, küresel performans sahnesinin de güçlü bir oyuncusu olduğunu kanıtlıyor. Üstelik Xiaomi’nin sıradan tüketici elektroniği markası kimliğinden bu kadar kısa sürede hiper otomobil ligine sıçraması oldukça etkileyici.
Sence Xiaomi, Tesla ve Porsche gibi markalara kafa tutacak kalıcı bir güç olabilir mi? Yorumlarını heyecanla bekliyorum!
