Toyota Gazoo Racing, 2026 WRC sezonuna Rallye Monte-Carlo’da güncellenmiş GR YARIS Rally1 ve güçlü pilot kadrosuyla başlıyor.
2026 FIA Dünya Ralli Şampiyonası (WRC), 22–25 Ocak tarihleri arasında düzenlenecek Rallye Monte-Carlo ile başlıyor. Yeni sezonun en dikkat çeken ekiplerinden biri ise 10. yılını kutlayan Toyota Gazoo Racing World Rally Team (TGR-WRT). Rekorlarla dolu 2025 sezonunun ardından Toyota, 2026’ya hem teknik güncellemeler hem de genişletilmiş pilot kadrosuyla giriyor.
Monako Limanı’ndan verilecek seremonik start öncesinde takım, güncellenmiş GR YARIS Rally1 ve yeni sezon tasarımıyla ilk kez sahne alacak. Toyota’nın hedefi net: Markalar, pilotlar ve co-pilotlar şampiyonluklarını korumak.
📲 Artık Haberler Size Gelsin
PistonKafalar’ın WhatsApp kanallarına katılın, önemli gelişmeler anında cebinize düşsün.
➤ Otomobil & Motosiklet Akışı (Hızlı Bildirimler) | Katıl → WhatsApp
➤ YouTube Test Sürüşleri & İncelemeler | İzle → YouTube
📩 İşbirliği ve reklam teklifleri için:
info@pistonkafalar.com üzerinden bizimle iletişime geçebilirsiniz.
GR YARIS Rally1’de son sezon geliştirmeleri
2026, mevcut Rally1 teknik regülasyonlarının son yılı olması nedeniyle takımlar için kritik bir sezon niteliği taşıyor. Toyota, homologasyon jokerlerini kullanarak GR YARIS Rally1 üzerinde özellikle aerodinami ve süspansiyon tarafında geliştirmelere odaklandı.
Bu kapsamda:
- Yeni bir arka kanat tasarımı geliştirildi
- Süspansiyon sisteminde yapılan güncellemelerle daha geniş ayar aralığı elde edildi
Yeni arka kanat, sezonun ilk ayağı olan Rallye Monte-Carlo’da Toyota’nın üç üretici aracı üzerinde kullanılacak. Amaç, özellikle asfalt ve değişken zemin koşullarında daha dengeli bir otomobil karakteri sunmak.
Ogier liderliğinde güçlü pilot kadrosu
Toyota, Monte-Carlo’da beş adet GR YARIS Rally1 ile mücadele edecek. Kadronun merkezinde ise şüphesiz Sébastien Ogier yer alıyor. Ogier, 2025 sezonunda Vincent Landais ile birlikte dokuzuncu dünya şampiyonluğunu kazanarak tarihe geçmişti.
Aynı zamanda Rallye Monte-Carlo tarihinin en başarılı ismi olan Ogier, geçtiğimiz yıl 10. Monte-Carlo zaferini elde etmişti. 2026 sezonuna da 1 numaralı kapı numarasıyla başlayacak.
Ralli öncesinde Monako’da, Ogier’nin dokuzuncu şampiyonluğunu simgeleyen özel üretim GR Yaris modeli de tanıtılacak. Bu otomobil, Akio Toyoda ile birlikte geliştirilen GR Yaris MORIZO RR ile birlikte sergilenecek.
Elfyn Evans ve Solberg dikkat çekiyor
Toyota kadrosunun bir diğer kilit ismi Elfyn Evans, co-pilotu Scott Martin ile birlikte TGR-WRT çatısı altında yedinci tam sezonuna giriyor. Evans, Rallye Monte-Carlo’da Toyota ile dört kez podyuma çıktı ve 2025’te ikinci sırada finiş gördü.
2026’nın en merak edilen isimlerinden biri ise Oliver Solberg. WRC2’deki dominant şampiyonluğunun ardından Rally1’e yükselen Solberg, Monte-Carlo’da üreticiler klasmanı için puan yazabilecek üçüncü pilot olarak belirlendi. Asfalt deneyimini geliştirmeyi hedefleyen genç pilot, sezonun ilerleyen bölümlerinde Toyota adına önemli bir rol üstlenebilir.
Katsuta, Pajari ve genç yetenekler
Toyota’nın dördüncü Rally1 otomobilinde Takamoto Katsuta yer alacak. Katsuta, Monte-Carlo’daki en iyi derecesi olan altıncılığı geliştirmeyi hedefliyor.
Sami Pajari, ikinci Rally1 sezonuna girerken artık öğrenme sürecini geride bırakmayı ve daha istikrarlı sonuçlar almayı amaçlıyor.
Toyota ayrıca genç pilotları desteklemeye devam ediyor. WRC Challenge Program kapsamında Yuki Yamamoto, GR Yaris Rally2 ile tam sezon WRC programına başlıyor.
Monte-Carlo’nun zorlu parkuru
Rallye Monte-Carlo, değişken hava koşulları ile tanınıyor. Aynı etapta kuru asfalt, buz ve karla karşılaşmak mümkün. Lastik stratejisi bu nedenle kritik önem taşıyor; çivili ve çivisiz seçenekler arasında doğru kararlar, rallinin kaderini belirleyebiliyor.
2026 rotası:
- Perşembe: Gece koşulan üç etap
- Cuma: Gap çevresinde üç etap, ikişer kez
- Cumartesi: Dağ etapları ve Monaco Grand Prix pistini kullanan süper özel etap
- Pazar: Col de Turini üzerinden geçen Power Stage ile final
Bu yapı, Monte-Carlo’yu sezonun en teknik ve stresli rallisi hâline getiriyor.
Motor Sporları haberlerimizin tamamına BURADAN ulaşabilirsiniz.
Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu
