Škoda BEV battery plant Mladá Boleslav’da açıldı. Volkswagen Group’un en büyük BEV batarya sistem üreticisi oldu. Yıllık kapasite 335.000 adet.
Škoda BEV battery plant Avrupa’daki en büyük üretim merkezi oldu
Çekya’nın Mladá Boleslav kentinde açılan yeni Škoda BEV battery plant, Volkswagen Group içinde batarya sistemleri üretiminde lider konuma yükseldi. 205 milyon Euro’luk yatırımla kurulan 55.000 m² büyüklüğündeki tesis, günde 1.100’den fazla cell-to-pack batarya sistemi üretme kapasitesine sahip.
Bu yatırım, yalnızca Škoda’nın üretim gücünü artırmakla kalmıyor; aynı zamanda Avrupa batarya değer zincirini güçlendirmeyi hedefliyor. Volkswagen Group’un elektrikli dönüşüm stratejisinde kritik bir rol üstlenen tesis, grup içindeki yüksek hacimli elektrikli modeller için batarya sağlayacak.
📲 Artık Haberler Size Gelsin
PistonKafalar’ın WhatsApp kanallarına katılın, önemli gelişmeler anında cebinize düşsün.
➤ Otomobil & Motosiklet Akışı (Hızlı Bildirimler) | Katıl → WhatsApp
➤ YouTube Test Sürüşleri & İncelemeler | İzle → YouTube
📩 İşbirliği ve reklam teklifleri için:
info@pistonkafalar.com üzerinden bizimle iletişime geçebilirsiniz.
Volkswagen Group’un en büyük BEV batarya üreticisi
Škoda Auto artık Volkswagen Group’un en büyük BEV batarya sistem üreticisi konumunda. Bu gelişme, markanın yalnızca otomobil üreticisi değil, aynı zamanda stratejik bir komponent üreticisi olarak konumlandığını gösteriyor.
Açılış törenine Çekya Başbakanı Andrej Babiš ve Sanayi Bakanı Karel Havlíček de katıldı. Ayrıca Volkswagen Group CEO’su Thomas Schäfer ve Škoda CEO’su Klaus Zellmer de etkinlikte yer aldı.
Thomas Schäfer, bu yatırımı “Brand Group Core dönüşümünün merkezi taşı” olarak tanımladı.
Cell-to-Pack üretimi Avrupa’da ilk kez
Yeni Škoda BEV battery plant, Avrupa’da Volkswagen Group bünyesinde cell-to-pack batarya sistemi üretimi yapan ilk tesis oldu.
Cell-to-pack teknolojisi:
- Hücrelerin doğrudan modül oluşturmadan paketlenmesini sağlar
- Ağırlık ve maliyeti azaltır
- Üretim sürecini sadeleştirir
Škoda, standart hücre kullanımı ve LFP kimyası sayesinde mevcut MEB bataryalara kıyasla %30 maliyet düşüşü sağladığını açıkladı.
Bu, elektrikli araç fiyatlarının düşürülmesi açısından kritik bir gelişme.
Üretim kapasitesi ve teknik detaylar
Yeni tesis:
- 55.000 m² üretim alanı
- %84 otomasyon oranı
- 131 endüstriyel robot
- 60 saniye çevrim süresi
Bu kapasite ile yıllık 335.000 batarya sistemi üretilecek.
Bu yatırım, Mladá Boleslav tesisinin gelecekte yılda 200.000 elektrikli araç üretmesine de olanak tanıyacak.
Avrupa batarya zinciri güçleniyor
Avrupa otomotiv sektörü uzun süredir Asya merkezli batarya tedarikine bağımlıydı. Bu yeni Škoda BEV battery plant, Avrupa merkezli üretimi güçlendirerek tedarik güvenliğini artırmayı hedefliyor.
Volkswagen Group’un Technology Center of Excellence Battery birimi, Škoda ile yakın çalışarak batarya üretiminin Avrupa’da yerelleştirilmesini destekliyor.
Bu strateji, tedarik zinciri krizlerinin tekrar yaşanmasını önlemek açısından önemli.
Dekarbonizasyon ve enerji dönüşümü
Škoda, yalnızca batarya üretimini değil, enerji altyapısını da dönüştürüyor. Merkezi enerji santralinin kömürden biyokütleye geçişiyle 2027’ye kadar yıllık yaklaşık 274.000 ton CO₂ azaltımı hedefleniyor.
Bu yaklaşım, üretimin karbon ayak izini azaltma stratejisinin bir parçası.
Elektrikli model atağı hızlanıyor
2025’te BEV teslimatlarını iki katına çıkaran Škoda, Avrupa’da dördüncü en çok satan BEV markası oldu.
Öne çıkan modeller:
- Elroq (Avrupa’da ikinci en çok satan BEV modellerinden biri)
- 2026’da gelecek Epiq (giriş seviyesi elektrikli mobilite)
- Peaq (üst segment elektrikli model)
Yeni Škoda BEV battery plant, bu ürün atağının temelini oluşturuyor.
Otomotiv sektörü için ne anlama geliyor?
Bu yatırım üç önemli sonucu beraberinde getiriyor:
- Elektrikli araç maliyetleri düşebilir
- Avrupa üretim bağımsızlığı güçlenir
- Grup markaları arasında sinerji artar
Elektrikli dönüşüm artık yalnızca araç tanıtımı değil; batarya kontrolü üzerinden rekabet dönemi.
Skoda’nın tüm modellerine ve güncel fiyat listesine Skoda Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.
Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu
