Škoda, Octavia’dan Kodiaq’a, Elroq ve Enyaq’a kadar uzanan en geniş 4×4 model gamını sunuyor. Yeni nesil AWD sistemi milisaniyeler içinde tepki veriyor.
Škoda 4×4 ürün gamı tarihinin en geniş döneminde
Škoda, şu ana kadarki en kapsamlı 4×4 model ailesini sunarak dört tekerlekten çekiş geleneğini hem içten yanmalı hem de elektrikli modellerde sürdürüyor. Octavia, Superb, Karoq ve Kodiaq’ın yanı sıra tamamen elektrikli Elroq ve Enyaq da artık 4×4 seçenekleriyle tercih edilebiliyor.
Škoda 4×4 sistemleri özellikle ıslak zemin, kar, stabilize yollar ve değişken tutuş koşullarında sürüş güvenliğini artırmayı hedefliyor. Markanın dört çeker modelleri özellikle Alp ve İskandinav ülkelerinde güçlü talep görüyor.
📲 Artık Haberler Size Gelsin
PistonKafalar’ın WhatsApp kanallarına katılın, önemli gelişmeler anında cebinize düşsün.
➤ Otomobil & Motosiklet Akışı (Hızlı Bildirimler) | Katıl → WhatsApp
➤ YouTube Test Sürüşleri & İncelemeler | İzle → YouTube
📩 İşbirliği ve reklam teklifleri için:
info@pistonkafalar.com üzerinden bizimle iletişime geçebilirsiniz.
İçten yanmalı Škoda 4×4 modellerde yeni nesil kavrama sistemi
Benzinli ve dizel Škoda 4×4 modellerin merkezinde elektronik kontrollü yeni nesil çok plakalı kavrama yer alıyor. Sistem araçtaki sürüş destek sistemleriyle entegre çalışıyor ve sensör verilerini sürekli analiz ederek tork dağılımını milisaniyeler içinde ayarlıyor.
Tekerlek hızı, direksiyon açısı ve yanal ivme gibi veriler anlık olarak değerlendirilerek ön ve arka aks arasındaki güç dağılımı optimize ediliyor. Gerektiğinde daha fazla çekiş sağlanırken, ihtiyaç olmadığında sistem verimlilik için tork aktarımını azaltıyor.
Arka çok bağlantılı süspansiyon yapısı da düşük tutuş koşullarında konforu ve dengeyi artırıyor.
Elektrikli Škoda 4×4 nasıl çalışıyor?
Elroq ve Enyaq’ın dört çeker versiyonlarında iki elektrik motoru bulunuyor. Arka aksta kalıcı mıknatıslı senkron motor, ön aksta ise asenkron motor görev yapıyor. Mekanik bir şaft ya da diferansiyel bağlantısı olmadan yazılım kontrollü şekilde iki aks koordine ediliyor.
Arka motor çoğu sürüş koşulunda ana itiş gücünü sağlarken, ön motor gerektiğinde devreye giriyor. Bu yapı hem verimlilik hem de hızlı tepki avantajı sunuyor.
85x versiyonunda sistem gücü 210 kW, RS versiyonunda ise 250 kW seviyesine ulaşıyor. Enyaq 4×4 ailesi 30 binden fazla müşteriye teslim edilirken, Elroq 4×4 versiyonları özellikle Almanya, Norveç ve İsviçre’de talep görüyor.
Kodiaq, Superb ve Octavia 4×4 seçenekleri
Kodiaq 4×4, özellikle karavan veya ağır yük çeken kullanıcılar için öne çıkıyor. 2.5 tona kadar çekme kapasitesi sunabiliyor. 2025’te Avrupa’da Kodiaq satışlarının yüzde 39’u 4×4 versiyonlardan oluştu.
Superb 4×4 hem liftback hem station wagon gövdeyle sunuluyor. 2025’te teslim edilen Superb modellerinin yüzde 29’u dört çekerdi. En çok tercih edilen versiyon 2.0 TDI motorlu seçenek oldu.
Octavia 4×4 ise 2.0 TSI 150 kW motorla sunuluyor ve özellikle Alp ülkelerinde güçlü bir konuma sahip.
Karoq 4×4 tarafında ise Off-road modu ve iniş destek sistemi standart olarak geliyor. 2025’te en çok tercih edilen versiyon 2.0 TDI 110 kW oldu.
Dört çeker başarısının arkasındaki tablo
Škoda 2020’den bu yana 110 binden fazla elektrikli 4×4 model teslim etti. 2025 yılında toplam 125.895 adet dört tekerlekten çekişli araç dünya genelinde müşterilere ulaştırıldı.
Bu rakamlar, markanın dört çeker teknolojisini yalnızca SUV segmentinde değil, geniş model gamına yayarak konumlandırdığını gösteriyor.
Skoda’nın tüm modellerine ve güncel fiyat listesine Skoda Türkiye Resmi Web Sitesi üzerinden ulaşabilirsiniz.
Piston Kafalar Yorumu – Editör Notu
